城市機動車排放污染控制：國際經(jīng)驗分析與中國的研究成果

定　價：￥68.00

作　者：	郝吉明等編著
出版社：	中國環(huán)境科學出版社
叢編項：
標　簽：	城市

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ISBN：	9787801630483	出版時間：	2001-01-01	包裝：	膠版紙
開本：	24cm	頁數(shù)：	551	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書的編著是基于多年的研究成果（福特一中國研究與發(fā)展基金資助“典型城市（北京市）削減汽車污染物排放量的對策研究”和“典型城市交通污染源大氣環(huán)境影響評估與控制對策研究”兩項研究課題），是許多科研單位在國家和地方政府支持下通力協(xié)作共同努力的碩果，是眾多科研人員（包括參與相關研究的歷屆本科生、碩士生及博士生）和管理干部共同智慧與辛勞的結晶。機動車排放導致的污染是多方面的，本書僅涉及了這個復雜系統(tǒng)的一部分。全書共分八章。第一章以簡要篇幅介紹城市交通趨勢與機動車排氣污染；第二章為國際上控制機動車排放污染的歷程分析；第三章為城市機動車污染狀況與分擔率；第四、五兩章分別對機動車排放技術和在用車排放污染的檢查與維護制度進行了描述；第六章為城市機動車排放污染綜合控制規(guī)劃；第七章介紹制定城市機動車排放污染控制規(guī)劃的工具；第八章給出了不同國家和地區(qū)的城市機動車排放污染控制實例。

作者簡介

　　郝吉明男，1946年8月生于山東省梁山縣。1970年清華大學本科畢業(yè)，1981年獲清華大學碩士學位，1984年畢業(yè)于美國辛辛那提大學土木與環(huán)境工程系，獲哲學博士學位。現(xiàn)為清華大學教授，博士生導師，教育部首批特聘教授。自2000年起為國家自然科學基金委員會學科評審組成員，是國家“十五”“863”計劃“環(huán)境污染防治”主題專家組首任組長，現(xiàn)為主題管理專家。先后承擔國家“七五”、“八五”和“九五”科技攻關任務；先后承擔國家教委優(yōu)秀中青年教師研究項目兩項；先后獲國家自然基金委資助課題7項；完成國際合作項目五項，其它課題五項。在酸沉降與二氧化硫污染控制對策與戰(zhàn)略、機動車污染控制、城市大氣污染控制等領域取得了系統(tǒng)的成果，10次獲得國家和省部級科技進步二等獎以上獎勵，其中一項為國家科技進步一等獎。兩項成果被國務院采納并實施，多項成果被地方省市人民政府采納。在國內(nèi)外核心學術期刊發(fā)表論文150余篇，獲國內(nèi)專利5項，編寫教材、專著8部，其中一部獲國家級優(yōu)秀教材獎（1992），兩部分別獲第十一屆和第十三屆中國圖書獎。1996年被評為全國環(huán)境保護科技先進工作者，2000年12月被國家環(huán)境保護總局授予“環(huán)境保護杰出貢獻者”。

圖書目錄

第一章城市交通趨勢與機動車排氣污染
第一節(jié) 城市交通趨勢及影響
一、機動車保有量的增長趨勢
二、影響交通選擇的因素
三、城市交通趨勢的影響
四、關鍵戰(zhàn)略與手段
第二節(jié) 汽車發(fā)動機工作原理
一、汽油機的工作原理
二、柴油機的工作原理
第三節(jié) 汽油發(fā)動機污染物的形成
一、一氧化碳的形成原理
二、碳氫化合物的形成原理
三、氮氧化物的形成原理
四、發(fā)動機運行條件下對污染的形成的影響
五、發(fā)動機結構設計對污染物形成的影響
六、曲軸箱排放
七、汽油蒸發(fā)排放
第四節(jié) 柴油機噴射火焰分層模型
一、柴油機噴射火焰分層模型
二、柴油機設計對污染物形成的影響
第二章國際上控制機動車排放污染的歷程分析
第一節(jié) 機動車排放標準與法規(guī)
一、機動車排放法規(guī)
二、機動車排放測試規(guī)程
第二節(jié) 機動車排放控制技術的發(fā)展歷程
一、國際上機動車尾氣排放控制技術簡介
二、國際上機動車排放控制技術的特點
第三節(jié) 車用燃料的改善
一、無鉛化進程
二、燃料清潔化
三、替代燃料的使用
第四節(jié) 機動車污染控制管理體系
一、國際上新車污染控制管理體系分析
二、國際上在用車污染控制管理體系分析
三、其它機動車排放控制管理方法分析
第三章城市機動車污染狀況與分擔率
第四章機動車排放控制技術評價研究
第五章控制在用車排放污染的檢查/維護（I/M）制度
第六章城市機動車排放污染綜合控制規(guī)劃
第七章城市機動車污染控制管理信息系統(tǒng)與決策模式開展
第八章不同國家和地區(qū)的城市機動車污染控制實例
參考文獻
附錄
索引