空中交通管制系統(tǒng)與計算機網(wǎng)絡

    第一章 空中交通管制系統(tǒng)雷達 錄取技術
    1·1雷達、錄取的基本概念
    1.1.1雷達產(chǎn)生與應用
    1.1.2雷達原理
    1.1.3雷達組成
    1.1.4雷達性能
    1.1.5雷達工作方式
    1.1.6脈沖制雷達的測距與測角
    1.1.7二次雷達的工作原理
    1.1.8旁瓣抑制——控制脈沖p2的作用
    1.1.9應答信號的組成
    1.1·10空管二次雷達基本組成
    1.1.11二次雷達的技術指標
    1.2雷達錄取設備
    1.2.1數(shù)字錄取設備工作原理
    1.2.2量化器
    1.2.3檢測器
    1.2.4錄取器
    習題與思考題
   第二章 計算機數(shù)據(jù)通信技術
    2.1計算機數(shù)據(jù)通信基本概念
    2.2數(shù)據(jù)通信的理論基礎
    2.2.1傅里葉分析
    2.2.2數(shù)字信號的頻譜
    2.2.3信道帶寬對信號傳輸?shù)挠绊?br />     2.2.4最大數(shù)據(jù)傳輸率
    2.3數(shù)據(jù)編碼技術
    2.3.1數(shù)字信號編碼為模擬信號
    2.3.2二進制數(shù)據(jù)編碼
    2.3.3模擬數(shù)據(jù)編碼為數(shù)字信號
    2.4數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)結構及通信方式
    2.4.1數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)
    2.4.2數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)模型及組成
    2.4.3數(shù)據(jù)通信方式
    2.5FDM/TDM多路復用技術
    2.5.1頻分多路復用 （FDM）
    2.5.2時分多路復用 （TDM）
    2.6交換方式
    2.7差錯控制
    2.7.1差錯的特點
    2.7.2糾錯碼
    2.7.3檢錯碼
    習題與思考題
   第三章 計算機網(wǎng)絡概論
    3.1計算機網(wǎng)絡的發(fā)展與分類
    3.1.1計算機網(wǎng)絡發(fā)展簡介
    3.1.2計算機網(wǎng)絡的分類
    3.2計算機網(wǎng)絡的定義、組成和功能
    3.2.1計算機網(wǎng)絡應用舉例
    3.2.2計算機網(wǎng)絡的定義
    3.2.3計算機網(wǎng)絡的組成
    3.2.4計算機網(wǎng)絡的功能
    3.3通信子網(wǎng)線路與結構
    3.3.1通信子網(wǎng)的線路及發(fā)展
    3.3.2通信子網(wǎng)的主要功能
    3.3.3通信子網(wǎng)的結構
    3.4計算機網(wǎng)絡體系結構
    3.4.1體系結構的概念
    3.4.2網(wǎng)絡協(xié)議的基本概念
    3.4.3網(wǎng)絡功能和協(xié)議層次化
    3.4.4各層協(xié)議設計中共同要解決的幾個問題
    3.5開放系統(tǒng)互聯(lián)（OSI）參考模型
    3.5.1一般概念和術語
    3.5.2OSI參考模型及各層功能
    習題與思考題
   第四章 計算機組網(wǎng)技術
    4.1NetWare基本體系結構
    4.1.1Netware邏輯結構
    4.1.2Netware目錄結構
    4.1.3NetWare分層結構與協(xié)議
    4.2NetWare接口與互聯(lián)技術
    4.2.1NetWare接口技術
    4.2.2NetWare網(wǎng)間聯(lián)接技術
    4.2.3NetWare通道技術
    4.2.4Netware系統(tǒng)容錯技術
    （SFT）
    4.3網(wǎng)卡技術及其組網(wǎng)配置
    4.3.1網(wǎng)卡與網(wǎng)絡結構間的關系
    4.3.2Novell支持的網(wǎng)卡類型
    4.3.3網(wǎng)卡使用的傳輸媒體
    4.3.4組網(wǎng)拓撲結構
    4.4Ethernet技術
    4.4.1遵循的標準與協(xié)議
    4.4.2網(wǎng)卡與IEEE802.3體系結構的關系
    4.4.3 網(wǎng)卡、組網(wǎng)配置
    4.5IBM Tok enring技術
    4.5.1TokenRing概述
    4.5.2IBMTokenRing總體結構與組網(wǎng)配置
    4.5.3單Token媒體訪問及優(yōu)先級訪問
    4.5.4幀格式
    4.6ARCnet技術
    4.6.1網(wǎng)卡、組網(wǎng)結構與配置
    4.6.2ARCnet媒體訪問協(xié)議
    4.7FDDL組網(wǎng)技術
    4.7.1FDDI概述
    4.7.2組網(wǎng)結構與應用環(huán)境
    4.7.3基本FDDI協(xié)議模塊
    4.7.4多Token媒體訪問協(xié)議
    4.7.5物理層結構及其功能
    4.7.6環(huán)路重構性能
    4.7.7典型組網(wǎng)配置
    4.8ATM網(wǎng)絡技術
    4.8.1異步傳輸模式
    4.8.2ATMLAN仿真
    4.8.3ATM與其他高速網(wǎng)絡技術的比較
    習題與思考題
   第五章 網(wǎng)絡規(guī)劃與設計
    5.1網(wǎng)卡選擇原則
    5.2網(wǎng)絡規(guī)劃與設計
    5.2.1如何規(guī)劃細纜Ethernet網(wǎng)絡
    5.2.2如何規(guī)劃10Base——T網(wǎng)絡
    5.2.3如何規(guī)劃光纖Ethernet網(wǎng)絡
    5.2.4新型網(wǎng)絡的規(guī)劃與應用
    習題與思考題
   第六章 空中交通管制系統(tǒng)顯示技術
    6.1概述
    6.2CRT顯示技術
    6.2.1CRT顯示技術的發(fā)展特點
    6.2.2CRT顯示器的工作原理
    6.2.3顯示器控制系統(tǒng)
    6.3大屏幕顯示技術
    6.3.1特點分類和指標
    6.3.2平板式大屏幕顯示原理
    6.3.3大屏幕顯示方案舉例
    習題與思考題
   第七章 自動化空中交通管制系統(tǒng)綜述
    7.1發(fā)展概況
    7.2自動化空中交通管制系統(tǒng)總體概述
    7.2.1系統(tǒng)主要設備配置情況
    7.2.2系統(tǒng)功能綜述
    7.2.3系統(tǒng)結構
    7.3未來的空中交通管制系統(tǒng)
    7.3.1當前陸基CNS系統(tǒng)的局限性
    7.3.2未來CNS系統(tǒng)的目標和實質
    7.4自動化空中交通管制體制
    7.4.1空中交通管制的主要任務
    7.4.2自動化空中交通管制機場的設置
    7.4.3關于我國自動化空中交通管制機構設置與設備配置
    習題與思考題
   第八章 空中交通管制系統(tǒng)自動化信息處理技術
    8.1雷達信息的自動化處理
    8.1.1位置信息的處理
    8.1.2求目標的速度
    8.1.3高度信息及二次代碼信息的處理
    8.1.4相關處理
    8.1.5多雷達跟蹤處理
    8.1.6航跡顯示
    8.1.7其他雷達信息
    8.2飛行計劃信息處理
    8.2.1飛行計劃信息及其輸入方法
    8.2.2機器飛行計劃的基本內容
    8.2.3飛行計劃的實施過程
    8.2.4飛行進程單
    8.2.5飛行動態(tài)表的打印
    8.3氣象信息處理
    8.4人—機對話信息的處理
    8.5沖突探測
    8.5.1飛行的分類
    8.5.2可能的交通量
    8.5.3沖突探測原理
    8.5.4沖突探測方法
    8.6飛行情報信息處理
    習題與思考題
   第九章 民航機場空中交通管制系統(tǒng)總體設計
    9.1機場航行管制的特點與基本使用要求
    9.2系統(tǒng)功能和主要技術指標分析
    9.2.1系統(tǒng)功能分析
    9.2.2系統(tǒng)主要技術指標分析
    9.3系統(tǒng)結構分析和比較
    9.3.1不配置中心計算機的系統(tǒng)結構
    9.3.2配置中心計算機的系統(tǒng)結構
    9.3.3功能分布式系統(tǒng)結構
    9.4系統(tǒng)主要設備選型分析
    9.4.1雷達和錄取設備選型分析
    9.4.2計算機選型分析
    9.4.3顯示器選型分析
    參考文獻