復合材料液體模塑成型技術：樹脂傳遞模塑、結構反應注射和相關的成型技術

第1章 復合材料液體模塑成型技術緒論 1.1 工程背景 1.2 復合材料的制備技術 1.3 成型技術 1.4 歷史回顧 1.5 汽車制造業(yè)的選擇原則 1.6 LCM在汽車工業(yè)中的應用 1.7 汽車實例研究 1.8 液體模塑成型技術在航空工業(yè)的應用 1.9 運輸工業(yè)應用 第2章 成型基本原理 2.1 引言 2.2 空氣的排除 2.3 模具周邊的連續(xù)排氣 2.4 不連續(xù)排氣 2.5 注射-壓縮 2.6 模具密封 2.7 蒸發(fā)排氣 2.8 真空輔助成型 2.9 振動輔助成型 2.1 真空浸漬方法 2.11 柔性模塑成型 2.12 半剛性模塑成型 2.13 樹脂膜滲透（RFI）成型 2.14 實用性 2.15 孔隙形成機理 2.16 脫氣 2.17 纖維的浸潤 2.18 夾層結構 第3章 樹脂體系 3.1 簡介 3.2 不飽和聚酯樹脂 3.3 引發(fā)劑體系 3.4 填料和添加劑 3.5 環(huán)氧樹脂 3.6 雙馬來酰亞胺樹脂 3.7 乙烯基酯樹脂 3.8 聚氨酯和混雜復合材料 3.9 芯材 第4章 增強材料 4.1 引言 4.2 纖維 4.3 纖維表面處理 4.4 增強材料制品 4.5 膠黏劑 第5章 成型設備 5.1 簡介 5.2 樹脂注射設備 5.3 注射和混合設備 5.4 模具操作和夾緊裝置 第6章 預成型體的設計和制備 6.1 引言 6.2 設計考慮因素 6.3 制造技術 6.4 鋪敷和變形 6.5 術語 第7章 材料表征 7.1 引言 7.2 增強材料滲透率測量 7.3 增強材料的可成型性 7.4 樹脂的性能 第8章 成型過程模擬 8.1 引言 8.2 流動模擬基本原理 8.3 一維流動 8.4 二維和三維流動 8.5 討論 8.6 術語 第9章 非等溫RTM工藝 9.1 引言 9.2 熱循環(huán) 9.3 壓力循環(huán) 9.4 等溫浸漬過程中的壓力 9.5 非等溫浸漬過程中的壓力 9.6 浸漬后的壓力周期 9.7 縮短非等溫RTM周期 9.8 縮短浸漬時間 9.9 凝膠和固化時間的縮短——分階段引發(fā)RTM 9.1 總結 第1章 成型過程監(jiān)測與控制 1.1 簡介 1.2 熱監(jiān)控技術 1.3 浸漬過程中的熱監(jiān)控 1.4 凝膠和固化過程中的熱監(jiān)控 1.5 壓力監(jiān)控技術 1.7 凝膠和固化過程的壓力監(jiān)控 1.8 介電監(jiān)控 1.9 其他方法 1.1 模內(nèi)工藝控制（IPC）的數(shù)據(jù)采集 1.11 模內(nèi)工藝控制（IPC）方法 第11章 模具設計 11.1 簡介 11.2 影響模具結構的因素 11.3 模具的選擇 11.4 模具材料 11.5 模具設計過程 11.6 殼模 第12章 實施方案 12.1 簡介 12.2 脫模 12.3 健康和安全問題 12.4 回收利用和液體模塑成型 第13章 LCM技術成本分析 13.1 概述 13.2 方法和模型的建立 13.3 結論