國際民用航空四字地名代碼

　　本書包括全世界地理位置的四字地名代碼及飛行情報(bào)區(qū)和/或高空飛行情報(bào)區(qū)負(fù)責(zé)中心收電地址的四字地名代碼。由于地名代碼的指配和使用均具有國際性，現(xiàn)將國際民航有關(guān)規(guī)定作一簡介。地名代碼地名代碼由國際民用航空公約的各締約國指配，并由國際民用航空組織按照地名代碼的構(gòu)成格式和分配規(guī)定，進(jìn)行檢查管理。由于在指配地名代碼時(shí)，穩(wěn)定性是考慮的一個(gè)重要因素，因此，只有在經(jīng)過慎重考慮之后，方可對地名代碼進(jìn)行更改。地名代碼的制定源自國際民航第六次通信專業(yè)會議的1.2/3、1.2/4和1.2/5等條建議，其后經(jīng)第三屆會議的建議3和國際民用航空組織電傳打字專家小組第六次會議的建議3/1予以修訂。理事會分別在1957年12月6日32屆會議的第10次會議、1958年12月15日35屆會議的第18次會議和1966年4月4日57屆會議的第12次會議上分別批準(zhǔn)了這些建議。關(guān)于建議中涉及的地名代碼的組成和指配原則在下述各條中敘述。定義航空固定電信服務(wù)AeronauticalFixedService（AFS）—在規(guī)定的固定地點(diǎn)之間，主要為空中航行的安全，航班的正常、效益和經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行而提供的電信服務(wù)。航空固定電臺AeronauticalFixedStation—航空固定電信服務(wù)中的一個(gè)電臺。航空固定電信網(wǎng)AeronauticalFixedTelec0mmunicati0nNet－work（AFTN）—作為航空固定電信服務(wù)的一部分，供通信特性相同或兼容的航空固定電臺之間，交換電報(bào)和/或數(shù)據(jù)的世界性的航空固定電路系統(tǒng)。地名代碼Locati0nIndicator—根據(jù)國際民用航空組織制定的規(guī)則，指配給一個(gè)航空固定電臺所在地點(diǎn)的一個(gè)四字母代碼組。地名代碼的組成和指配為了識別航空固定電信服務(wù)電臺所在地的地理位置，必須組配四字地名代碼。當(dāng)適當(dāng)使用三字部門代號能夠滿足需要時(shí)，不得給同一地理位置的不同部門指配單獨(dú)的地名代碼。1.航空固定電信服務(wù)路由區(qū)的建立1.1全世界劃分成互不重疊的航空固定電信服務(wù)路由區(qū)，每一個(gè)路由區(qū)指配一個(gè)單獨(dú)的識別字母表示。按此方法組成的路由區(qū)在索引圖中表示。1.2這些路由區(qū)的邊界不必與任何國家、領(lǐng)地或飛行情報(bào)區(qū)的邊界相一致，而只考慮航空固定電信服務(wù)的需要來決定，以便使在網(wǎng)絡(luò)中的電報(bào)傳遞到可能的最大范圍。1.3每一個(gè)單獨(dú)的國家或領(lǐng)地再指配一個(gè)單獨(dú)的識別字母，以便能將同一航空固定電信服務(wù)路由區(qū)中的國家或領(lǐng)地同其它國家或領(lǐng)地區(qū)別開來。1.4遇下列情況，指配單獨(dú)的識別字母給一個(gè)國家或領(lǐng)地的各地點(diǎn)：1）當(dāng)一個(gè)單獨(dú)的國家或領(lǐng)地本身是一個(gè)航空固定電信服務(wù)路由區(qū)時(shí)，和2）向該國或領(lǐng)地發(fā)送電信的電臺可能存在路由不定的地方，和3）這種指配可能改變或減少路由不定的地方。1.5當(dāng)一個(gè)單獨(dú)的國家或領(lǐng)地只有從屬電臺時(shí)，不指配單獨(dú)的識別字母。1.6當(dāng)補(bǔ)充指配會簡化電報(bào)路由處理時(shí)，每一個(gè)航空固定電信服務(wù)路由區(qū)內(nèi)未指配的字母，可根據(jù)在這種地區(qū)內(nèi)的一些地方有管轄權(quán)的國家提出的要求，由國際民用航空組織作為補(bǔ)充字母予以指配。2.地名代碼的指配2.1地名代碼第一個(gè)字母的指配地名代碼的第一個(gè)字母，必須是該地所在航空固定電信服務(wù)路由區(qū)的字母。但是，當(dāng)這個(gè)地方只由位于另外一個(gè)航空固定電信服務(wù)路由區(qū)的一個(gè)單獨(dú)的通信中心服務(wù)時(shí)，第一個(gè)字母必須是指配給該異地通信中心所在地區(qū)的字母。2.2地名代碼第二個(gè)字母的指配地名代碼第二個(gè)字母必須是指配給該地方所在國家或領(lǐng)地（或其部分）的字母。但是，只由位于另一個(gè)國家或領(lǐng)地的一個(gè)單獨(dú)的通信中心服務(wù)的地方，第二個(gè)字母則必須是指配給該異地通信中心所在國家或領(lǐng)地的字母。2.3地名代碼第三個(gè)字母的指配當(dāng)一個(gè)國家或領(lǐng)地的若干個(gè)航空固定通信電臺與一個(gè)通信中心相連接的情況下，地名代碼的第三個(gè)字母的指配應(yīng)有助于處理至該通信中心的業(yè)務(wù)。2.4地名代碼第四個(gè)字母的指配關(guān)于第四個(gè)字母，當(dāng)?shù)诙偷谌帜傅闹概湮窗?.3和1.5條規(guī)定進(jìn)行時(shí)，有關(guān)國家可以自行指配。但是，根據(jù)2.2條那些已被指配識別字母“N”的國家，應(yīng)該調(diào)整四字地名代碼的國內(nèi)分配，以避免用“NN”的組合構(gòu)成第三和第四個(gè)字母。2.5其它指配2.5.1在特殊情況下，由非航空固定電信網(wǎng)提供服務(wù)的地方，可以由有主權(quán)的國家決定指配一個(gè)地名代碼。2.5.2那些對航空固定電信網(wǎng)電報(bào)采用預(yù)定分發(fā)制的國家，可以為此目的按以下構(gòu)成方式指配地名代碼：第一和第二個(gè)字母：指定為收信國家國際終端中心的航空固定電信網(wǎng)通信中心地名代碼的前兩個(gè)字母。第三和第四個(gè)字母：表示需要特殊分發(fā)的字母“ZZ”。這一類地名代碼未列入本書中。3.地名代碼的更改3.1地名代碼一經(jīng)指配后，只有慎重考慮對通信服務(wù)的所有用戶由此而產(chǎn)生的廣泛影響之后，方可進(jìn)行更改。3.2一個(gè)地名代碼在其先前的指配取消至少六個(gè)月之后方可另行指配。3.3地名代碼分配的更改，必須在生效日期之前，盡早用航行通告或航行資料匯編公布。4.地名代碼的使用4.1對不能通過航空固定電信網(wǎng)傳遞電報(bào)的地方，所指配的地名代碼應(yīng)該用星號“*”注明。4.2一個(gè)地名代碼本身不能構(gòu)成航空固定電信網(wǎng)電報(bào)的一個(gè)收電地址或發(fā)電地址。簽發(fā)電報(bào)或接收電報(bào)的航空當(dāng)局、服務(wù)部門或航空器經(jīng)營人，必須在地名代碼之后，加上國際民用航空組織的三字代號來表示，這些代號在國際民航組織DOC8585號文件《航空器經(jīng)營人、航空當(dāng)局和服務(wù)部門代號》中列出。本書附錄一收錄了國際民用航空組織部門代號，附錄二收錄了世界主要航空公司名稱及代號，以方便使用。4.3無線電發(fā)射識別代號國際民航組織地名代碼，不得當(dāng)作無線電發(fā)射識別代號來代替1959年日內(nèi)瓦國際電聯(lián)無線電規(guī)則的第十九條為此規(guī)定的“呼號”。5.飛行情報(bào)區(qū)/高空飛行情報(bào)區(qū)負(fù)責(zé)中心的收電地址5.1為向負(fù)責(zé)飛行情報(bào)區(qū)和/或高空飛行情報(bào)區(qū)的空中交通服務(wù)中心（飛行情報(bào)服務(wù)中心/區(qū)域管制中心）傳遞空中交通服務(wù)電報(bào)，特制定收電部門代號規(guī)定。5.2此種收電部門代號由負(fù)責(zé)的空中交通服務(wù)中心的地名代碼之后，加上三字代號和X組成：如果電報(bào)有關(guān)儀表飛行規(guī)則飛行（IFR），用zQzX；如果電報(bào)有關(guān)目視飛行規(guī)則飛行（VFR），用ZFZX。5.3為便于正確簽發(fā)上述空中交通服務(wù)電報(bào)，本部分內(nèi)容包括在按字母順序排列的飛行情報(bào)區(qū)一覽表中。該表列出了飛行情報(bào)區(qū)/高空飛行情報(bào)區(qū)和負(fù)責(zé)這些區(qū)域的中心，及其各自的地名代碼。6.地名代碼在其它方面的應(yīng)用：地名代碼除了在通信中構(gòu)成收電地址或發(fā)電地址以外，還廣泛應(yīng)用于民用航空的其它專業(yè)：6.1地名代碼可以代表一個(gè)民航機(jī)場或飛行情報(bào)區(qū)，在航圖和航行情報(bào)中使用，尤其在航行通告中成為必須的組成部分。6.2地名代碼可以代表起飛機(jī)場、降落機(jī)場或飛越點(diǎn)名稱，在飛行計(jì)劃、位置報(bào)告等空中交通服務(wù)電報(bào)中使用。6.3在航空氣象中地名代碼用以表示天氣實(shí)況或預(yù)報(bào)發(fā)生的地點(diǎn)。

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