暢通的城市：世界銀行城市交通戰(zhàn)略評估報(bào)告

定　價(jià)：￥30.00

作　者：	世界銀行著
出版社：	中國財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	城市運(yùn)輸交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略評估世界

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ISBN：	9787500587996	出版時(shí)間：	2006-01-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	192	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　城市是國民經(jīng)濟(jì)增長的主要源泉，而交通是城市的命脈。發(fā)展中國家正在飛速城市化，以致于在一代人的時(shí)間內(nèi)，發(fā)展中世界超過一半的人口將會生活在城市。有1/3到一半的窮人將會是城市居民。城市交通既可以通過為出行的貧困人口的日常需要提供便利，直接減少城市貧困，也可以通過促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的增長間接地減少城市貧困。城市的迅速成長增加了機(jī)動車的擁有和使用，結(jié)果造成交通更加擁擠、空氣污染加劇，乘公交車上下班所花費(fèi)的費(fèi)用和時(shí)間都增加了。隨之而來的是公共交通服務(wù)水平的下降，而缺少對步行者和非機(jī)動交通方式的關(guān)心，對窮人造成了極深的影響。工作、上學(xué)、獲得醫(yī)療服務(wù)、參加社會活動都變得更不可及，窮人困此而變得更受孤立?！稌惩ǖ某鞘校菏澜玢y行城市交通戰(zhàn)略評估報(bào)告》考察了城市交通存在的基本矛盾；盡管對城市交通的需求明顯超過供給，私人供應(yīng)者越來越多，并日益涉足該領(lǐng)域，但該部門還是不能滿足政治家和市民所渴望達(dá)到的目標(biāo)。本書對城市交通問題，尤其是與發(fā)展中國家和轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)國家的窮人有關(guān)問題的性質(zhì)和重要性提供了深入地分析。本書明確有力地表述了有助于國家和城市政府解決城市交通問題的戰(zhàn)略。最后，本書就世界銀行和其他開發(fā)機(jī)構(gòu)在它們開展業(yè)務(wù)的城市中，為可持續(xù)發(fā)展的城市交通機(jī)構(gòu)和政策提供最好的支持所應(yīng)采取的方式提出了建議?！稌惩ǖ某鞘小肥墙⒃?996年的一份交通部門戰(zhàn)略文件《可持續(xù)發(fā)展的交通》和2000年出版的城市發(fā)展戰(zhàn)略文件《轉(zhuǎn)型中的城市》的思想體系基礎(chǔ)上的。本報(bào)告是對1986年出版的世界銀行以前城市交通戰(zhàn)略文件思路的重大更新。

作者簡介

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圖書目錄

致謝
縮略語、城市和國家
概述
第1章本評估報(bào)告的寫作背景
第2章城市交通和城市發(fā)展
城市交通和城市效率
城市交通績效日益惡化的原因
城市發(fā)展戰(zhàn)略中的城市交通
讓城市交通更有效的發(fā)展戰(zhàn)略
協(xié)調(diào)城市發(fā)展戰(zhàn)略中的部門政策
結(jié)論：城市發(fā)展中的城市交通戰(zhàn)略
注釋
第3章城市交通與減少貧困
城市貧困和社會排斥
城市貧困人口的交通模式
有利于貧困人口的經(jīng)濟(jì)增長和減少貧困
基礎(chǔ)設(shè)施政策的重點(diǎn)
針對城市貧民的公共交通規(guī)劃
票價(jià)政策、票價(jià)補(bǔ)貼以及預(yù)算限制
結(jié)論：以窮人為中心的城市交通戰(zhàn)略
注釋
第4章交通與城市環(huán)境
問題的嚴(yán)重性
全球變暖現(xiàn)象
噪聲及其他干擾
城市空氣污染
結(jié)論：關(guān)于城市交通和環(huán)境的戰(zhàn)略
注釋
第5章城市交通安全和治安
問題的重要性
交通安全
交通治安
結(jié)論：一項(xiàng)改善城市交通安全和治安狀況的戰(zhàn)略
注釋
第6章城市道路系統(tǒng)
道路發(fā)展戰(zhàn)略的組成要素
道路維護(hù)
交通管理
需求管理
基礎(chǔ)設(shè)施的提供
關(guān)注城市貧困人口
結(jié)論：制定一套道路發(fā)展戰(zhàn)略
注釋
第7章公交客運(yùn)
城市公共汽車部門
結(jié)論：建立公共交通戰(zhàn)略
注釋
第8章大運(yùn)量快運(yùn)系統(tǒng)(MRT)
問題的重要性
大運(yùn)量快運(yùn)系統(tǒng)在城市發(fā)展戰(zhàn)略中的目標(biāo)和所起作用
與城市結(jié)構(gòu)和土地使用的關(guān)系
大運(yùn)量快運(yùn)系統(tǒng)與城市環(huán)境
大運(yùn)量快運(yùn)系統(tǒng)的技術(shù)選擇
所有權(quán)與融資
公共交通的整合
定價(jià)
結(jié)論：制定大運(yùn)量快運(yùn)系統(tǒng)戰(zhàn)略
注釋
第9章非機(jī)動交通方式的地位
非機(jī)動交通方式的重要性
步行也是一種交通方式
騎自行車
制定對策
市政機(jī)構(gòu)和組織
結(jié)論：制定一項(xiàng)發(fā)展非機(jī)動交通方式的戰(zhàn)略
注釋
第10章城市交通的定價(jià)和融資
城市交通中價(jià)格的作用
基礎(chǔ)設(shè)施使用收費(fèi)
公交運(yùn)輸定價(jià)和融資
城市交通融資
結(jié)論：城市交通定價(jià)和融資策略
注釋
第11章加強(qiáng)城市交通機(jī)構(gòu)的建設(shè)
機(jī)構(gòu)的重要性
主要的機(jī)構(gòu)弱點(diǎn)
組織結(jié)構(gòu)的可選方案
能力建設(shè)
結(jié)論：城市交通機(jī)構(gòu)改革戰(zhàn)略
注釋
第12章迎接發(fā)展的挑戰(zhàn)：世界銀行如何發(fā)揮作用?
發(fā)展的挑戰(zhàn)
加強(qiáng)對貧困的關(guān)注
推動權(quán)力下放
動員私營部門參與
加強(qiáng)交通安全與治安
保護(hù)環(huán)境
結(jié)論
注釋
附件：世界銀行城市交通投資組合
A.1 截止2002年2月26日準(zhǔn)備中和實(shí)施中的城市交通項(xiàng)目
A.2 具體項(xiàng)目特征
A.3 城市投資組合：項(xiàng)目成本與世界銀行集團(tuán)貸款和贈款量的分配
參考文獻(xiàn)