概念車

　　*600幅精美彩色圖片*行業(yè)資深人士精心撰文*追夢(mèng)的艱辛歷程：全球各大汽車制造商、知名設(shè)計(jì)中心殫精竭慮*夢(mèng)想、技術(shù)、今日、未來(lái)游走*136款概念車：全面闡釋汽車文化和人類奔馳的夢(mèng)想*從1930年至今的經(jīng)典概念車的歷史、設(shè)計(jì)思想和評(píng)價(jià)*國(guó)內(nèi)第一本專業(yè)、系統(tǒng)地介紹概念車文化的著作它們是我們不能開的車。事實(shí)上我們中極少數(shù)人能被允許觸碰它們。但是當(dāng)在東京、法蘭克福、日內(nèi)瓦、巴黎、伯明翰或美國(guó)在紐約、底特律、芝加哥、洛杉磯大的集會(huì)中心舉辦重大的國(guó)際性車展時(shí)，我們會(huì)成百萬(wàn)地聚集到那里。我們前往車展的目的是有機(jī)會(huì)看一下這些概念車，看看它們并且夢(mèng)想有朝一日開一輛在街區(qū)中行駛。概念車是夢(mèng)想中的汽車，是一種我們熱切地期盼能夠?yàn)槠嚨奈磥?lái)提供預(yù)見的汽車。今天在這里的概念車就是明天的汽車。概念車以它們最純凈的外形向我們展示具有藝術(shù)的眼光和創(chuàng)造力的汽車設(shè)計(jì)者眼中的未來(lái)。概念車的作用在于它們甚至能吸引那些僅僅把汽車當(dāng)成工具的顧客，它們能沖昏汽車狂熱者中堅(jiān)分子的頭腦，它們還能在公司困難時(shí)通過(guò)提供聚焦點(diǎn)以突出焦點(diǎn)，從而鼓勵(lì)整個(gè)公司。絕望經(jīng)常能催產(chǎn)極好的概念車，DodgeViper、Nissan-Z和Ford-GT就是證明。事實(shí)上有時(shí)創(chuàng)造概念車不是用來(lái)給公眾看的，而僅僅是用來(lái)激勵(lì)公司內(nèi)部人員的。藝術(shù)歷史學(xué)家Armi預(yù)測(cè)100年后汽車將被看作是藝術(shù)的杰作。如果他的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確那么概念車就是真正的杰作。

　　拉里·埃茲爾是汽車領(lǐng)域的一名專職記者。在過(guò)去的12年中，他就職于美國(guó)最出色的汽車周刊《汽車雜志》。他報(bào)道了很多重要的汽車體育活動(dòng)，還測(cè)試了在全世界的公路上行駛的各種汽車、汽車的駕駛方法和成品汽車，全部行程超過(guò)50萬(wàn)英里。