鐵路運(yùn)輸自動(dòng)化理論與技術(shù)

基礎(chǔ)篇
第1章 總論
1.1 運(yùn)輸服務(wù)
1.2 作業(yè)控制與管理
1.3 系統(tǒng)劃分與融合
1.4 系統(tǒng)特性與研究方法
第2章 鐵路線路及車(chē)站
2.1 鐵路線路的構(gòu)造
2.2 鐵路線路的平面
2.3 區(qū)間線路縱斷面
2.4 站坪平面及縱斷面
2.5 鐵路車(chē)站概述
2.6 中間站
2.7 區(qū)段站
2.8 編組站
2.9 鐵路樞紐
第3章 牽引計(jì)算
3.1 機(jī)車(chē)牽引力
3.2 列車(chē)運(yùn)行阻力
3.3 列車(chē)制動(dòng)力
3.4 列車(chē)運(yùn)動(dòng)方程式
3.5 列車(chē)牽引質(zhì)量
第4章 信號(hào)控制
4.1 車(chē)站信號(hào)控制
4.2 區(qū)間信號(hào)控制
4.3 自動(dòng)閉塞
4.4 機(jī)車(chē)信號(hào)和列車(chē)防護(hù)
第5章 列車(chē)運(yùn)行組織
5.1 車(chē)流組織
5.2 列車(chē)運(yùn)行圖分類(lèi)及要素
5.3 列車(chē)運(yùn)行圖的編制方法
5.4 機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用及調(diào)度工作
第6章 鐵路通過(guò)能力
6.1 車(chē)站通過(guò)能力
6.2 車(chē)站到發(fā)線通過(guò)能力計(jì)算
6.3 車(chē)站改編能力
6.4 區(qū)間通過(guò)能力
6.5 鐵路區(qū)間通過(guò)能力的加強(qiáng)
第7章 自動(dòng)控制理論基礎(chǔ)
7.1 自動(dòng)控制概述
7.2 自動(dòng)控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型
7.3 典型控制理論
7.4 自動(dòng)控制系統(tǒng)的狀態(tài)及性能要求
第8章 自動(dòng)檢測(cè)理論基礎(chǔ)
8.1 檢測(cè)系統(tǒng)及其基本特性
8.2 傳感器
8.3 檢測(cè)信號(hào)處理
第9章 通信技術(shù)
9.1 通信系統(tǒng)的一般模型
9.2 通信系統(tǒng)分類(lèi)與通信方式
9.3 移動(dòng)通信系統(tǒng)
9.4 衛(wèi)星通信系統(tǒng)
9.5 鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)
第10章 企業(yè)綜合自動(dòng)化
lo.1 管理信息系統(tǒng)
10.2 決策支持系統(tǒng)
10.3 專(zhuān)家系統(tǒng)
系統(tǒng)篇
第11章 鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)及其拓展
11.1 tmis概述
11.2 tmis主要應(yīng)用子系統(tǒng)
ll.3 鐵路運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)
第12章 編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)
12.1 概 述
12.2 駝峰自動(dòng)化系統(tǒng)
12.3 編組站貨車(chē)信息處理系統(tǒng)(yis)
第13章 行車(chē)指揮自動(dòng)化系統(tǒng)
13.1 概述
l3.2 車(chē)站進(jìn)路控制與調(diào)度集中
13.3 列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)(tdcs)
13.4 國(guó)內(nèi)外一些行車(chē)自動(dòng)化系統(tǒng)
第14章 計(jì)算機(jī)編制列車(chē)運(yùn)行圖
14.1 概述
14.2 計(jì)算機(jī)編制列車(chē)運(yùn)行圖技術(shù)
14.3 網(wǎng)狀線路列車(chē)運(yùn)行圖編制系統(tǒng)
第15章 鐵路客運(yùn)自動(dòng)化系統(tǒng)
l5.1 概述
15.2 客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)
15.3 鐵路行包管理自動(dòng)化系統(tǒng)
15.4 旅客信息服務(wù)系統(tǒng)
第16章 鐵路貨運(yùn)管理自動(dòng)化系統(tǒng)
16.1 概述
16.2 貨運(yùn)站作業(yè)管理自動(dòng)化
16.3 鐵路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃編制自動(dòng)化
16.4 集裝箱運(yùn)輸管理系統(tǒng)
專(zhuān)題篇
第17章 列車(chē)速度一間隔控制理論與應(yīng)用
17.1 概述
17.2 系統(tǒng)基本理論及關(guān)系
17.3 速度一間隔控制方案的解算
17.4 系統(tǒng)可靠性分析
17.5 客運(yùn)專(zhuān)線列車(chē)速度控制方案優(yōu)化
17.6 自動(dòng)閉塞條件下追蹤行車(chē)模擬
第18章 車(chē)站能力計(jì)算微機(jī)綜合集成系統(tǒng)
18.1 車(chē)站能力計(jì)算查定原理與方法
18.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
18.3 軟件開(kāi)發(fā)與應(yīng)用
18.4 系統(tǒng)評(píng)價(jià)與完善
第19章 車(chē)站咽喉通過(guò)能力可視化計(jì)算集成系統(tǒng)
19.1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展分析
19.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
19.3 車(chē)站咽喉通過(guò)能力優(yōu)化數(shù)學(xué)模型與算法
19.4 計(jì)算機(jī)模擬及參數(shù)采集
19.5 可視化計(jì)算的實(shí)現(xiàn)
19.6 系統(tǒng)應(yīng)用
第20章 集裝箱節(jié)點(diǎn)站箱號(hào)追蹤信息網(wǎng)絡(luò)查詢(xún)系統(tǒng)
20.1 集裝箱運(yùn)輸管理信息化
20.2 成都東站集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀分析
20.3 信息追蹤網(wǎng)絡(luò)的組建
20.4 功能設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
20.5 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
20.6 系統(tǒng)應(yīng)用與評(píng)價(jià)
參考文獻(xiàn)