飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)原理

第1章 飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)概論
1.1 飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的發(fā)展概況
1.2 噴氣發(fā)動機(jī)的分類和基本工作原理
1.2.1 噴氣發(fā)動機(jī)的分類
1.2.2 基本工作原理
1.3 發(fā)動機(jī)的推力和效率
1.3.1 發(fā)動機(jī)產(chǎn)生推力的原理
1.3.2 發(fā)動機(jī)的效率
1.4 發(fā)動機(jī)的性能評定指標(biāo)
1.4.1 推力性能指標(biāo)
1.4.2 經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)
1.4.3 發(fā)動機(jī)的使用性能指標(biāo)
第2章 進(jìn)氣系統(tǒng)的工作原理與特性
2.1 對進(jìn)氣系統(tǒng)的要求
2.2 進(jìn)氣道的基本性能參數(shù)
2.2.1 進(jìn)氣道的基本性能參數(shù)
2.2.2 進(jìn)氣道沖壓比
2.2.3 進(jìn)氣道流量系數(shù)
2.2.4 進(jìn)氣道外部阻力系數(shù)
2.2.4 進(jìn)氣道外部阻力系數(shù)
2.2.5 進(jìn)氣道出口流場畸變指數(shù)
2.3 超聲速進(jìn)氣道的工作原理
2.3.1 超聲速進(jìn)氣道的基本工作原理與分類
2.3.2 外壓式進(jìn)氣道的工作原理
2.3.3 超聲速講氣道的外部阻力
2.4 超聲速進(jìn)化道特性
2.4.1 外壓式進(jìn)化氣道的性能參數(shù)
2.4.2 外壓式進(jìn)氣道的三種工作狀態(tài)
2.4.3 外壓式進(jìn)氣道的節(jié)流特性
2.4.4 外壓式講氣道的不穩(wěn)定工作
2.4.5 進(jìn)氣道的穩(wěn)定工作裕度
2.4.6 迎角、側(cè)滑角變化對進(jìn)氣道特性的影響
2.5 超聲速進(jìn)氣道在亞聲速條件下的工作特點
2.6 超聲速進(jìn)氣道的調(diào)節(jié)
2.6.1 進(jìn)氣道狀態(tài)控制
2.6.2 輔助進(jìn)氣調(diào)節(jié)
第3章 壓氣機(jī)的工作原理與特性
3.1 軸流式壓氣機(jī)的基本工作原理
3.1.1 軸流式壓氣機(jī)的組成及其研究方法
3.1.2 基元級的工作原理
3.1.3 壓氣機(jī)級的工作原理
3.1.4 多級軸流式壓氣機(jī)的特點和主要參數(shù)
3.2 壓氣機(jī)特性
3.2.1 壓氣機(jī)的流量特性
3.2.2 壓氣機(jī)的通用特性
3.3 多級壓氣機(jī)非設(shè)計工作狀態(tài)分析
3.3.1 多級壓氣機(jī)中級的工作特點
3.3.2 裝在發(fā)動機(jī)上的多級壓氣機(jī)功的變化特點
3.4 壓氣機(jī)的不穩(wěn)定工作的擴(kuò)穩(wěn)方案
3.4.1 壓氣機(jī)不穩(wěn)定工作的兩種現(xiàn)象
3.4.2 壓氣機(jī)的穩(wěn)定工作裕度
3.4.3 擴(kuò)大壓氣機(jī)穩(wěn)定工作裕度的方案
3.4.4 壓氣機(jī)的顫振
3.5 先進(jìn)軸流式氣機(jī)技術(shù)及應(yīng)用
3.5.1 葉型新技術(shù)
3.5.2 串列式葉柵(片)
3.5.3 前掠靜子
3.5.4 后掠轉(zhuǎn)子空氣動力學(xué)
3.5.5 前掠轉(zhuǎn)子
3.5.6 端彎葉片技術(shù)
3.5.7 拱形靜子
3.5.8 對轉(zhuǎn)風(fēng)扇/壓氣機(jī)技術(shù)
3.5.9 先進(jìn)機(jī)匣處理
3.5.10 核心驅(qū)動風(fēng)扇級
第4章 燃燒室的工作原理與特性
4.1 燃燒室的基本工作原理
4.1.1 燃燒室的基本結(jié)構(gòu)和類型
4.1.2 燃燒室工作的基本原理
4.1.3 對燃燒室的要求及基本參數(shù)
4.2 混合氣燃燒過程的基本概念
4.2.1 混合氣的形成
4.2.2 混合氣的著火
……
第5章 渦輪的工作原理與特性
第6章 排氣系統(tǒng)的工作原理與特性
第7章 飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)各部件的匹配工作
第8章 發(fā)動機(jī)性能參數(shù)與工作過程參數(shù)的關(guān)系
第9章 發(fā)動機(jī)特性
第10章 發(fā)動機(jī)的過渡工作狀態(tài)
第11章 發(fā)動機(jī)的使用特性
第12章 新概念發(fā)動機(jī)
參考文獻(xiàn)