城市停車(chē)規(guī)劃與管理

第一章 緒論
1.1 城市停車(chē)問(wèn)題概述
1.2 國(guó)內(nèi)外停車(chē)研究現(xiàn)狀
1.2.1 國(guó)外停車(chē)研究
1.2.1.1 停車(chē)場(chǎng)建設(shè)和政策法規(guī)
1.2.1.2 停車(chē)需求預(yù)測(cè)與管理
1.2.1.3 靜態(tài)交通管理機(jī)制
1.2.2 國(guó)內(nèi)停車(chē)問(wèn)題研究
1.2.2.1 國(guó)內(nèi)停車(chē)認(rèn)識(shí)
1.2.2.2 停車(chē)相關(guān)政策法規(guī)
1.2.2.3 停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃相關(guān)法規(guī)
1.2.2.4 城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)水平
1.2.2.5 停車(chē)管理研究
1.2.2.6 靜態(tài)交通需求與供給失衡原因
1.2.2.7 香港、臺(tái)灣地區(qū)靜態(tài)交通管理研究進(jìn)展
1.2.3 停車(chē)設(shè)施分類(lèi)
1.3 城市靜態(tài)交通管理的研究?jī)?nèi)容
1.4 城市靜態(tài)交通管理的國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)
第二章 停車(chē)行為特征及其基本概念
2.1 停車(chē)調(diào)查及停車(chē)需求指標(biāo)
2.1.1 停車(chē)調(diào)查的主要內(nèi)容
2.1.2 停車(chē)指標(biāo)及計(jì)算方法
2.1.3 停車(chē)調(diào)查種類(lèi)
2.2 停車(chē)行為分析
2.2.1 停車(chē)行為影響因素分析
2.2.2 停車(chē)行為管理要素分析
2.2.3 停車(chē)行為模型分析
2.3 城市停車(chē)管理模式
2.3.1 城市停車(chē)管理模式的設(shè)計(jì)原理
2.3.2 城市停車(chē)管理模式的構(gòu)成要素及管理目標(biāo)
2.4 靜態(tài)交通與動(dòng)態(tài)交通關(guān)系
2.4.1 靜態(tài)交通與城市路網(wǎng)容量關(guān)系
2.4.2 停車(chē)—換乘分析
2.5 靜態(tài)交通與城市土地規(guī)劃關(guān)系
2.5.1 靜態(tài)交通與土地利用規(guī)劃的一般關(guān)系
2.5.2 靜態(tài)交通與土地利用規(guī)劃關(guān)系的定量模型
第三章 停車(chē)需求及預(yù)測(cè)分析
3.1 停車(chē)需求的基本概念
3.1.1 停車(chē)需求影響因素
3.1.2 停車(chē)需求分析的基本原理
3.1.3 不考慮政策影響的停車(chē)需求分析
3.1.4 作為需求管理政策的停車(chē)需求分析
3.2 國(guó)內(nèi)外停車(chē)需求預(yù)測(cè)模型比較
3.2.1 停車(chē)生成率模型
3.2.2 用地與交通影響分析模型
3.2.3 商業(yè)用地停車(chē)分析模型
3.2.4 以停車(chē)與車(chē)輛出行關(guān)系為核心的出行吸引模型
3.2.5 以相關(guān)分析法為核心的多元回歸分析預(yù)測(cè)模型
3.2.6 停車(chē)需求預(yù)測(cè)模型評(píng)價(jià)
3.3 基于G-logit的停車(chē)需求預(yù)測(cè)模型
3.3.1 基于logit的停車(chē)需求模型
3.3.2 基于G-logit的停車(chē)需求模型
3.3.3 基于G-logit的停車(chē)需求預(yù)測(cè)模型的檢驗(yàn)與應(yīng)用特點(diǎn)
3.4 停車(chē)泊位系數(shù)模型
3.5 以出行吸引為基礎(chǔ)的宏觀停車(chē)需求模型
第四章 停車(chē)供給分布理論
4.1 停車(chē)設(shè)施供給分布及布局與道路系統(tǒng)的協(xié)調(diào)
4.1.1 路內(nèi)停車(chē)設(shè)施
4.1.2 路外停車(chē)設(shè)施
4.1.2.1 停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出口車(chē)流特征分析
4.1.2.2 路外停車(chē)設(shè)施對(duì)動(dòng)態(tài)交通的影響
4.1.2.3 出人口與道路連接的交通流量分析
4.1.2.4 停車(chē)設(shè)施出口周轉(zhuǎn)泊位場(chǎng)地的確定
4.2 停車(chē)分布理論
4.2.1 基本概念
4.2.2 停車(chē)分布網(wǎng)絡(luò)模型
4.2.3 停車(chē)分布與出行分布及交通分配模型
4.2.4 停車(chē)分布模型
4.2.5 停車(chē)分布的建模方法
4.2.5.1 基于停車(chē)生成及設(shè)施供給特性的模型
4.2.5.2 選擇模型
第五章 停車(chē)場(chǎng)及停車(chē)設(shè)備分類(lèi)
5.1 停車(chē)場(chǎng)分類(lèi)
5.1.1 按國(guó)際慣例分類(lèi)
5.1.2 按服務(wù)對(duì)象分類(lèi)
5.1.3 按建筑類(lèi)型分類(lèi)
5.1.4 其他分類(lèi)
5.2 公共建筑停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))設(shè)計(jì)
5.2.1 一般設(shè)計(jì)原則
5.2.2 相關(guān)技術(shù)指標(biāo)
5.2.3 停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)步驟及內(nèi)容
5.2.4 車(chē)輛停放規(guī)則及停放方式
5.2.5 停車(chē)場(chǎng)交通流組織
5.3 停車(chē)設(shè)備主要型號(hào)及參數(shù)
5.3.1 常規(guī)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)設(shè)備
5.3.2 機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)設(shè)備
5.3.2.1 PXD-S(梳架型)巷道堆垛類(lèi)自動(dòng)化停車(chē)設(shè)備
5.3.2.2 多層升降橫移自動(dòng)化停車(chē)設(shè)備
5.3.2.3 其他停車(chē)設(shè)備
第六章 停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃及換乘系統(tǒng)
6.1 城市停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃
6.1.1 停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃的原則
6.1.2 停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃的程序
6.2 中心區(qū)停車(chē)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略與需求管理
6.2.1 城市中心區(qū)停車(chē)特征分析
6.2.2 停車(chē)需求管理
6.2.3 中心區(qū)停車(chē)需求分析方法
6.3 樞紐區(qū)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)
6.3.1 樞紐區(qū)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)狀分析
6.3.2 發(fā)展樞紐區(qū)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)可行性分析
6.3.3 樞紐區(qū)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃與管理協(xié)調(diào)性分析
6.4 停車(chē)換乘P十R運(yùn)營(yíng)管理分析
6.4.1 國(guó)外P十R運(yùn)營(yíng)情況
6.4.2 我國(guó)停車(chē)換乘問(wèn)題及研究?jī)?nèi)容
6.4.3 P十R站點(diǎn)選擇
6.4.3.1 區(qū)域確定
6.4.3.2 P十R選址評(píng)價(jià)分析
6.4.4 P十R交通需求和設(shè)施規(guī)模預(yù)測(cè)
第七章 停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)
7.1 停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義
7.2 停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)主要內(nèi)容
7.3 停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
7.3.1 國(guó)外發(fā)展?fàn)顩r
7.3.2 國(guó)內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r
7.4 停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的基本理論與方法
7.4.1 停車(chē)誘導(dǎo)的層次、主要指標(biāo)
7.4.2 停車(chē)誘導(dǎo)的規(guī)劃
7.4.3 我國(guó)城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)建立方案分析
7.4.4 停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)分析方法
7.5 停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
7.5.1 停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)評(píng)價(jià)范圍、要素分析
7.5.2 停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
7.5.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取和計(jì)算
7.6 停車(chē)誘導(dǎo)區(qū)域的指標(biāo)和參數(shù)系統(tǒng)優(yōu)化模型分析
第八章 建筑物停車(chē)配建系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)
8.1 建筑物停車(chē)配建系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的意義
8.2 建筑物停車(chē)配建系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)
8.3 建筑物停車(chē)配建規(guī)劃階段
8.4 建筑物停車(chē)需求分析模型
8.4.1 重力模型
8.4.2 路徑模型
8.4.3 土地吸引率停車(chē)需求分析模型
8.4.4 路內(nèi)停車(chē)與配建停車(chē)的協(xié)調(diào)關(guān)系
8.4.5 路外公共停車(chē)設(shè)施與建筑物配建停車(chē)設(shè)施的關(guān)系
第九章 停車(chē)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究
9.1 停車(chē)管理信息系統(tǒng)在ATIS中的地位
9.2 停車(chē)管理信息系統(tǒng)的用戶需求分析
9.2.1 交通出行者信息需求分析
9.2.2 交通管理者需求分析
9.2.3 城市規(guī)劃者需求分析
9.3 停車(chē)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
9.4 停車(chē)管理信息系統(tǒng)應(yīng)用——手機(jī)支付停車(chē)費(fèi)
第十章 停車(chē)案例研究
10.1 中關(guān)村西區(qū)停車(chē)分析
10.1.1 重點(diǎn)寫(xiě)字樓停車(chē)調(diào)查
10.1.2 中關(guān)村西區(qū)停車(chē)需求預(yù)測(cè)
10.1.3 高峰小時(shí)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出車(chē)流量預(yù)測(cè)
10.1.4 停車(chē)場(chǎng)出入口周轉(zhuǎn)場(chǎng)地討論
10.1.5 西區(qū)地下綜合管廊資源的利用分析
10.2 三里河地區(qū)停車(chē)系統(tǒng)分析
10.2.1 區(qū)域停車(chē)供給資源分析
10.2.2 區(qū)域停車(chē)需求分析
10.2.3 區(qū)域占道停車(chē)分析
10.3 醫(yī)院停車(chē)供需分析
10.3.1 北京市兒童醫(yī)院停車(chē)分析
10.3.2 阜外心血管醫(yī)院停車(chē)分析
10.3.3 醫(yī)院停車(chē)組織管理建議
參考文獻(xiàn)