1999-2005中國漁船安全分析報(bào)告

前言
摘要
1　分析報(bào)告的數(shù)據(jù)來源等問題的說明
1.1　數(shù)據(jù)來源及分類方法
1.1.1　漁船事故分析分類方法
1.1.2　漁民事故分析分類方法
1.2　假設(shè)和限制
1.3　相關(guān)問題的說明
1.3.1　選用1999－2005年業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的原因
1.3.2　調(diào)整分析分類方法的依據(jù)
1.3.3　協(xié)會事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與我國官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的差異
1.3.4　未能加以分析的方面
1.3.5　在《1999－2003中國漁船安全分析報(bào)告》的基礎(chǔ)上增加分析的說明
1.3.6　分析報(bào)告中統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的說明
1.4　分析報(bào)告的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)
1.4.1　漁船事故分析的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)
1.4.2　漁民事故分析的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)
2　漁船事故分析
2.1　總體情況
　2.2　按漁船發(fā)生的事故種類分析
　2.3　漁船全損和部分損失事故分析
　2.3.1　總體情況
　 2.3.2　按漁船事故種類分析漁船全損和部分損失事故
　 2.3.3　按出險(xiǎn)漁船的船質(zhì)分析全損和部分損失事故
　 2.3.4　按出險(xiǎn)漁船的船齡分檔分析漁船全損和部分損失事故
　 2.3.5　按出險(xiǎn)漁船的船齡分檔分析漁船全損和部分損失的出險(xiǎn)率
　2.4　漁船碰撞事故分析
　2.4.1　碰撞事故導(dǎo)致漁船全損與部分損失分析
　 2.4.2　碰撞事故的出險(xiǎn)地點(diǎn)分析
　 2.4.3　碰撞事故出險(xiǎn)時(shí)能見度情況分析
　 2.4.4　碰撞事故的發(fā)生月份分析
　 2.4.5　碰撞事故的出險(xiǎn)時(shí)段分析
　 2.4.6　碰撞事故發(fā)生的原因分析
　 2.4.7　碰撞事故中肇事船逃逸情況分析
　 2.4.8　碰撞事故發(fā)生時(shí)漁船的狀態(tài)分析
　 2.4.9　碰撞事故出險(xiǎn)漁船的主機(jī)功率分檔分析
　 2.4.10　碰撞事故出險(xiǎn)漁船的船質(zhì)分檔分析
　 2.4.11　碰撞事故出險(xiǎn)漁船的船齡分檔分析
　2.5　漁船觸損事故分析
　 2.5.1　觸損事故導(dǎo)致漁船全損與部分損失分析
　 2.5.2　觸損事故的出險(xiǎn)地點(diǎn)分析
　 2.5.3　2005年觸損事故觸碰碼頭致?lián)p情況分析
　 2.5.4　觸損事故出險(xiǎn)時(shí)能見度情況分析
　2.5.5　觸損事故的發(fā)生月份分析
　 2.5.6　觸損事故的發(fā)生時(shí)段分析
　 2.5.7　觸損事故的原因分析
　 2.5.8　觸損事故出險(xiǎn)漁船的狀態(tài)分析
　 2.5.9　觸損事故出險(xiǎn)漁船的主機(jī)功率分檔分析
　 2.5.10　觸損事故出險(xiǎn)漁船的船質(zhì)分檔分析
　 2.5.11　觸損事故發(fā)生時(shí)漁船的船齡分檔分析
　……
3　漁民事故分析
4　結(jié)論
附錄　2004－2006年我國沿海地區(qū)臺風(fēng)災(zāi)害影響綜述
后記