鐵路工程技術論集

定　價：￥96.00

作　者：	何華武
出版社：	中國鐵道工業(yè)出版社
叢編項：
標　簽：	工業(yè)技術

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ISBN：	9787113076153	出版時間：	2007-03-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁數(shù)：	491	字數(shù)：

內容簡介

　　《鐵路工程技術論集》是關于介紹鐵路工程技術的論文集，具體收錄了：《第六次大面積提速調圖技術成功與挑戰(zhàn)》、《精心做好客運專線勘察設計工作》、《加強鐵路信息化建設和信息系統(tǒng)安全防范》、《中國鐵路隧道建設技術的發(fā)展》、《國外鐵路動車組運用檢修概況及我國鐵路動車段規(guī)劃布局》等文章。

作者簡介

　　何華武，男，漢族，1955年8月23日出生于四川省資陽市，中共黨員，工學碩士，注冊咨詢工程師，教授級高級工程師，博士生導師，享受國務院政府特殊津貼的專家和鐵道部專業(yè)技術學科帶頭人?，F(xiàn)任鐵道部總工程師、鐵道部技術委員會主任、客運專線（高速鐵路）總設計師、客運專線系統(tǒng)集成辦公室主任，兼任中國建筑業(yè)協(xié)會副會長、中國鐵路工程建設協(xié)會副理事長、中國鐵道學會理事會理事、RER—RailwaysTechnicalRevlew顧問等職。何華武長期從事鐵路工程技術工程技術工作，先后任西南交通大學助教，鐵道第四勘察設計院專冊、總體，鐵道部建發(fā)管理司工程設計審查總體，鐵道部工程設計鑒定中心、鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院副處長、主任助理、副主任、副院長。2003年任鐵道部副總工程師，2004年任總工程師。主持了幾十項鐵路樞紐、鐵路干線的勘察設計、咨詢評審、十項決策；策劃了鐵路客站與其他交通方式間的“零距離”換乘方式，形成以站為中心的立體化城市綜合交通擬紐的客站新模式；主持了鐵路第六次大提速工程，使我國鐵路既有線200km/h等級提速技術達到世界先進水平；組織了鐵路客運專線（高速鐵路）重大關鍵技術攻關及體統(tǒng)繼集成整體優(yōu)化，取得突破，為客運專線（高速鐵路）建設提供了強有力的技術支撐。

圖書目錄

系統(tǒng)技術篇
中國鐵路既有線200km／h等級提速技術體系
第六次大面積提速調圖技術成功與挑戰(zhàn)
中國鐵路既有線提速固定設施技術創(chuàng)新
開拓創(chuàng)新建設發(fā)達的中國鐵路網(wǎng)
落實科學發(fā)展觀更新鐵路建設理念
建設世界一流客運專線譜寫我國鐵路發(fā)展新篇章
借鑒國外高速鐵路經(jīng)驗創(chuàng)新中國高速鐵路技術
中國高速鐵路系統(tǒng)沒計
增強自主創(chuàng)新能力促進鐵路跨越式發(fā)展
精心做好客運專線勘察設計工作
中國鐵路集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展
抓住機遇奮勇拼搏全面推進鐵路信息化建設
加快鐵路建設項目管理信息系統(tǒng)推進
加強鐵路信息化建設和信息系統(tǒng)安全防范
專項技術篇
既有線提速200 kn／h平縱斷面技術標準研究與驗證
論時速大于200km鐵路精密工程測量技術
我國客運專線應大力發(fā)展無砟軌道
路基地段雙塊式無砟軌道計算理論與實踐
時速250 km級18號道岔設計理論與試驗研究
客運專線路基工程建設
中國鐵路隧道建設技術的發(fā)展
西班牙、意大利高速鐵路隧道與列控系統(tǒng)技術
努力做好鄭西鐵路客運專線大斷面黃土隧道設計、施工
ZPW-2000諧振式軌道電路與無砟軌道的適應性研究
國外鐵路動車組運用檢修概況及我國鐵路動車段規(guī)劃布局
國外鐵路輪渡概況及我國鐵路輪渡設計建議
京秦沈客運通道對相關線路的影響與對策
減速器一減速頂點連式調速系統(tǒng)駝峰調車場主要設計條件的合理選擇
全減速頂駝峰的減速頂臨界速度誤差允許范圍探討
編組場尾部調車區(qū)電氣集中站場設計問題的探討
應用運籌學技術系統(tǒng)優(yōu)化土石方調配設計
附錄
China’s High-speed Railway in Rapid Developrnent
Development of ballastless Track Technology 0n China Railwavs