25T型鐵路客車：結構·原理·檢修（含圖冊）

定　價：￥55.00

作　者：	孫靈軍，李軍主編
出版社：	中國鐵道出版社
叢編項：
標　簽：	鐵路運輸

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ISBN：	9787113080068	出版時間：	2008-01-01	包裝：	平裝
開本：	大16開	頁數(shù)：	106	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　為滿足廣大旅客需求，適應中國鐵路開行長距離點對點持續(xù)160km/h運行的新要求，我國設計制造了滿足持續(xù)運行160km/h速度級的25T型鐵路客車。25T型鐵路客車的設計制造貫徹“先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”的十字方針和“標準化、系列化、模塊化、信息化”的四化原則。采用經(jīng)運用考驗、設計速度200km/h的CW-200K型、SW-220K型轉(zhuǎn)向架；為避免列車的縱向沖動，采用了前期小批量裝車，進行了完善設計的密接式車鉤；為提高制動系統(tǒng)的可靠性，采用了制動氣路控制閥，制動管排的模塊化組裝集成技術；采用了電氣、走行、制動系統(tǒng)的安全監(jiān)控裝置，利用網(wǎng)絡技術，形成了列車監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡，利用無線傳輸技術實現(xiàn)了車對地的監(jiān)控信息實時傳輸；為了體現(xiàn)以人為本，提高旅客的旅途舒適性，對車內(nèi)平面布置、美工設計、車內(nèi)設備進行了優(yōu)化設計；客車全部使用了真空集便裝置，車內(nèi)裝飾材料選用排放符合標準要求的環(huán)保材料，餐車廚房全部采用電氣化設備；為適應電氣化區(qū)段供電和取消發(fā)電車的技術進步，采用機車供電，運行在電氣化區(qū)段的采用DC600V供電，其他為機車AC380V供電。

作者簡介

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圖書目錄

1　緒論
　1.1　概述
　1.2　特點
　1.3　主要技術參數(shù)
　1.4　車型介紹
　1.5　結構特點
　1.6　應用
2　轉(zhuǎn)向架
　2.1　CW-200K型轉(zhuǎn)向架
　2.2　SW-220K型轉(zhuǎn)向架
3　制動系統(tǒng)
　3.1　概述
　3.2　104型集成式電空制動機
　3.3　F8型電空制動系統(tǒng)
　3.4　QDK型氣路控制箱
　3.5　KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)
　3.6　TFXl、TFXlG、TFXlK型電子防滑器
4　車體結構
　4.1　車體鋼結構
　4.2　車體內(nèi)部結構
　4.3　車端阻尼裝置
　4.4　車鉤緩沖裝置
　4.5　密封式折棚風擋
　4.6　裙板裝置
5　電氣系統(tǒng)
　5.1　車底電氣裝置
　5.2　車端電氣裝置
　5.3　車內(nèi)電氣裝置
　5.4　車內(nèi)電氣控制系統(tǒng)
6　給水衛(wèi)生系統(tǒng)
　6.1　給水系統(tǒng)
　6.2　飲水機
　6.3　采暖裝置　
　6.4　衛(wèi)生間
　6.5　集便器
　6.6　空調(diào)系統(tǒng)
7　車內(nèi)設備
　7.1　客室布置
　7.2　走廊布置
　7.3　乘務員室布置
　7.4　車窗
　7.5　車門
圖冊目錄