錢塘江建橋回憶

　　就在這大橋公路開放那天的前夜，那炸橋的炸藥就已經(jīng)埋進去了，所有這天過橋的十多萬人，以及此后每天過橋的人，人人都要在炸藥上面走過，火車過橋也同樣是在炸藥上風馳電掣行進。公開放行的第一天，橋里就先有了炸藥，這在古今中外的橋梁史上，要算是空前的了！

　　茅以升，中國橋梁學家、教育家。原名以昇，字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。1916年畢業(yè)于唐山工業(yè)專門學校。1917年獲美國康奈爾大學土木工程碩士學位。1921年以論文《橋梁結構次應力研究》，獲美國卡內(nèi)基理工學院博士學位。回國后歷任交通大學唐山學校、東南大學、北洋工學院等校教授、主任、校長、院長，錢塘江橋工程處處長和交通部中國橋梁公司總經(jīng)理兼總工程師。1948年當選為中央研究院院士。1949年后歷任中國交通大學校長、鐵道研究所所長、武漢長江大橋技術顧問委員會主任委員、鐵道科學研究院院長。1955年當選為中國科學院學部委員、技術科學部副主任。茅以升長期從事橋梁工程、結構力學和土力學方面的工程實踐、科學研究和教育工作，多次當選為中國工程師學會、中國土木工程學會的董事、會長。他倡導土力學的科學研究和教學，并于1948年發(fā)起成立中國土力學及基礎工程學會。從50年代起擔任中國土木工程學會理事長、中國科學技術協(xié)會副主席、北京市科學技術協(xié)會主席。茅以升曾發(fā)表《橋梁次應力》、《擋土墻土壓力》等多篇論文；著有：《錢塘江橋》、《武漢長江大橋》、《中國古橋與新橋》（已譯成英、德、法、日、西班牙五種文字）、《茅以升文集》、《茅以升選集》等專著。他還主編了《中國古橋技術史》。茅以升于1921年因研究橋梁結構次應力，獲美國康奈爾大學福蒂士研究獎章，1979年因在土木工程上的貢獻，獲美國卡內(nèi)基一梅隆大學“卓越校友”獎章。1982年當選美國國家工程科學院外籍院士；1984年為加拿大土木工程協(xié)會榮譽會員。茅以升從1949年起任中國人民政治協(xié)商會議第一屆至第六屆全國委員會委員、第六屆副主席。1954年起連續(xù)當選為第一屆至第六屆全國人民代表大會代表和常務委員會委員。1959年起任九三學社中央副豐席。