航天測(cè)量船船姿船位測(cè)量技術(shù)

第1章 緒論
　1.1 海上測(cè)控對(duì)船姿船位和船體變形測(cè)量需求
　　1.1.1 船姿船位測(cè)量元素
　　1.1.2 船體變形測(cè)量元素
　　1.1.3 航天測(cè)量船對(duì)船姿船位系統(tǒng)的精度要求
　1.2 船姿船位系統(tǒng)概述
　　1.2.1 船姿船位測(cè)量相關(guān)技術(shù)
　　1.2.2 船姿船位系統(tǒng)的基本組成
　　1.2.3 船姿船位系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程
第2章 慣性導(dǎo)航技術(shù)
　2.1 概述
　　2.1.1 慣性導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展簡(jiǎn)史
　　2.1.2 慣性導(dǎo)航技術(shù)現(xiàn)狀
　　2.1.3 我國(guó)慣性導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展水平
　　2.1.4 慣性導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
　2.2 慣性導(dǎo)航基本工作原理
　　2.2.1 慣性導(dǎo)航簡(jiǎn)化原理
　　2.2.2 實(shí)現(xiàn)慣性導(dǎo)航的技術(shù)關(guān)鍵
　　2.2.3 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的類(lèi)型
　　2.2.4 固定方位半解析式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)基本原理
　2.3 航天測(cè)量船慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
　　2.3.1 慣性平臺(tái)
　　2.3.2 電子機(jī)柜
　　2.3.3 顯示控制臺(tái)
　2.4 無(wú)阻尼慣性導(dǎo)航系統(tǒng)分析
　　2.4.1 慣性平臺(tái)各環(huán)節(jié)的傳遞函數(shù)
　　2.4.2 舒勒調(diào)整條件的應(yīng)用
　　2.4.3 無(wú)阻尼慣性導(dǎo)航系統(tǒng)方程
　2.5 外水平阻尼慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
　　2.5.1 內(nèi)水平阻尼
　　2.5.2 外水平阻尼慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
　2.6 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的初始校準(zhǔn)
　　2.6.1 初始校準(zhǔn)的原理
　　2.6.2 平臺(tái)姿態(tài)粗校準(zhǔn)
　　2.6.3 水平精校準(zhǔn)
　　2.6.4 方位精校準(zhǔn)
　2.7 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的綜合校準(zhǔn)
　　2.7.1 OEPQ坐標(biāo)系和*誤差方程
　　2.7.2 兩點(diǎn)校方案
　　2.7.3 三點(diǎn)校方案
第3章 組合導(dǎo)航技術(shù)
　3.1 概述
　3.2 計(jì)程儀測(cè)速系統(tǒng)
　3.3 衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)
　　3.3.1 GPS
　　3.3.2 GLONASS
　3.4 天文導(dǎo)航
　　3.4.1 天文導(dǎo)航的常用天球坐標(biāo)系
　　3.4.2 天文導(dǎo)航的計(jì)算方法
　　3.4.3 天文導(dǎo)航在航天測(cè)量船的應(yīng)用模式
　3.5 光學(xué)經(jīng)緯儀
　　3.5.1 標(biāo)校經(jīng)緯儀的系統(tǒng)組成
　　3.5.2 標(biāo)校經(jīng)緯儀的主體結(jié)構(gòu)和總體布局
　　3.5.3 標(biāo)校經(jīng)緯儀的接口關(guān)系
　……
第4章 船體變形測(cè)量技術(shù)
第5章 船姿船位系統(tǒng)誤差控制技術(shù)
第6章 新技術(shù)在船姿船位測(cè)量中的應(yīng)用
第7章 慣性導(dǎo)航設(shè)備精度鑒定
參考文獻(xiàn)