動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)

定　價(jià)：￥18.00

作　者：	李益民，張維主編
出版社：	西南交通大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：	CRH動(dòng)車組系列教材
標(biāo)　簽：	鐵路運(yùn)輸

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ISBN：	9787564301620	出版時(shí)間：	2008-12-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁(yè)數(shù)：	117	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)》對(duì)動(dòng)車組制動(dòng)裝置的組成、功能和特點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)介紹。《動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)》共分八章，主要內(nèi)容包括制動(dòng)的基本概念、制動(dòng)機(jī)分類、動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)控制裝置、動(dòng)車組滑行控制裝置、動(dòng)車組電氣制動(dòng)、動(dòng)車組摩擦制動(dòng)及裝置和國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組（CRH2和CRH5動(dòng)車組）制動(dòng)系統(tǒng)的組成、工作原理及特點(diǎn)，還簡(jiǎn)要介紹了動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)與常見故障處理以及新制動(dòng)技術(shù)。我國(guó)鐵路自2007年4月18日進(jìn)行第六次大提速，并在國(guó)內(nèi)首次開行時(shí)速200 km動(dòng)車組以來，統(tǒng)稱為“和諧號(hào)”的CRH系列動(dòng)車組即成為我國(guó)鐵路邁入高速鐵路俱樂部的象征。在“十一五”期間，我國(guó)將建設(shè)鐵路新線17000 km，總投資達(dá)2萬億元。根據(jù)新調(diào)整的國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到120000 km，將建成“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)。這又將為CRH系列動(dòng)車組提供進(jìn)一步施展的舞臺(tái)。

作者簡(jiǎn)介

　　張維，工程力學(xué)系教授，中國(guó)科學(xué)院和中國(guó)工程院兩院院士。1913年生，北京市人。畢業(yè)于唐山交通大學(xué)（今西南交通大學(xué)），德國(guó)柏林高工、工程博士。我國(guó)著名力學(xué)家、教育家。瑞典皇家工程科學(xué)院外籍院士，世界工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)副主席，德國(guó)工程師學(xué)會(huì)、國(guó)家橋梁與結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)高級(jí)會(huì)員，茅以升科技教育基金會(huì)會(huì)長(zhǎng)，清華大學(xué)校務(wù)委員會(huì)名譽(yù)副主任。近年來從事彈塑性力學(xué)、板殼理論及結(jié)構(gòu)工程特別是圓環(huán)殼、彎管的強(qiáng)度、屈曲、振動(dòng)及其工程應(yīng)用、核電站管道系統(tǒng)、快中子增殖堆主鈉池的結(jié)構(gòu)完整性與安全評(píng)價(jià)的研究工作。運(yùn)用解析法、半解析數(shù)值法、數(shù)值計(jì)算、力學(xué)試驗(yàn)等方法對(duì)具有較強(qiáng)工程背景的結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度、穩(wěn)定性分析。還從事“美國(guó)及歐洲主要高級(jí)的高等工程教育發(fā)展史”的研究以及“殼體文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)”的整理工作。曾獲國(guó)家教委科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、國(guó)家教委科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)、聯(lián)邦德國(guó)洪堡基金會(huì)洪堡獎(jiǎng)?wù)?、大十字勛章、中?guó)工程院科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)等。發(fā)表論文50余篇，著作譯著多部。

圖書目錄

第一章緒論
　第一節(jié)　制動(dòng)的相關(guān)概念
　第二節(jié)　制動(dòng)機(jī)分類
　第三節(jié)　制動(dòng)波及制動(dòng)時(shí)列車縱向動(dòng)作用力
　第四節(jié)　黏著
　第五節(jié)　動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)
　小結(jié)
　復(fù)習(xí)思考題
第二章　制動(dòng)系統(tǒng)控制裝置
第一節(jié)　概述
第二節(jié)　制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
第三節(jié)　制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理
第三節(jié)　制動(dòng)控制器與制動(dòng)指令
第四節(jié)　速度控制
第五節(jié)　空氣壓力制動(dòng)
第六節(jié)　制動(dòng)控制系統(tǒng)控制電路
小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第三章　滑行控制裝置
第一節(jié)　滑行和踏面擦傷的產(chǎn)生
第二節(jié)　防滑器
第三節(jié)　滑行檢測(cè)
第四節(jié)　防滑控制裝置的效果
小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第四章　電氣制動(dòng)
第一節(jié)　電氣制動(dòng)的種類
第二節(jié)　牽引電動(dòng)機(jī)
第三節(jié)　電氣制動(dòng)的未來
小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第五章　摩擦制動(dòng)
第一節(jié)　摩擦力的產(chǎn)生
第二節(jié)　基礎(chǔ)制動(dòng)裝置
第三節(jié)　制動(dòng)盤
第四節(jié)　閘瓦（閘片）
第五節(jié)　制動(dòng)特性
小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第六章 CRH2和CRH5動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)
第一節(jié)　CRH2動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)概述
第二節(jié)　CRH2動(dòng)車組電制動(dòng)系統(tǒng)
第三節(jié)　CRH2動(dòng)車組空氣制動(dòng)系統(tǒng)
第四節(jié)　CRH2動(dòng)車組防滑裝置
第五節(jié)　CRH2動(dòng)車組制動(dòng)控制系統(tǒng)
第六節(jié)　CRH5動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)概述
第七節(jié)　CRH5動(dòng)車組電制動(dòng)系統(tǒng)
第八節(jié)　CRH5動(dòng)車組空氣制動(dòng)系統(tǒng)
第九節(jié)　CRH5動(dòng)車組防滑裝置
第十節(jié)　CRH5動(dòng)車組制動(dòng)控制系統(tǒng)
小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第七章　動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)與常見故障處理
第一節(jié)　動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)試驗(yàn)
第二節(jié)　動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)常見故障及處理
小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第八章　新制動(dòng)技術(shù)的開發(fā)與研究
　第一節(jié)　最近的技術(shù)開發(fā)
　第二節(jié)　增黏研究
　第三節(jié)　黏著力的有效利用
　第四節(jié)　輕量化研究
　第五節(jié)　非黏制動(dòng)的應(yīng)用
　小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)