理想空間城市門(mén)戶(hù)（29）

　　“門(mén)戶(hù)”一般指出入必經(jīng)的要地，有大、小、虛、實(shí)之分。交通樞紐是城市的門(mén)戶(hù)，它是展示城市形象的窗口，是交通換乘組織的中心，也是城市活動(dòng)集聚的重要場(chǎng)所。當(dāng)前，我國(guó)深水港、航空港等大型交通樞紐設(shè)施得到大力發(fā)展，而隨著高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，鐵路樞紐也將迎來(lái)新的建設(shè)高潮。區(qū)域交通樞紐和網(wǎng)絡(luò)格局的改變，對(duì)城市的區(qū)位條件、功能布局和空間結(jié)構(gòu)具有至關(guān)重要的影響。與此同時(shí)，城市內(nèi)部交通結(jié)構(gòu)也面臨著新的調(diào)整機(jī)遇。在環(huán)境、能源等各種壓力下，優(yōu)先發(fā)展公共交通成為大城市的必然選擇。而城市軌道交通在城市綜合交通體系中發(fā)揮著越來(lái)越大的作用，大型的軌道交通站點(diǎn)也日益成為運(yùn)送客流和組織城市生活的一個(gè)重要空間載體?？傮w來(lái)說(shuō)，不同類(lèi)型、不同規(guī)模和等級(jí)的樞紐，其功能和交通組織要求有很大不同，樞紐與周邊地區(qū)以及整個(gè)城市的關(guān)系也存在很大差異。近幾年，我國(guó)各類(lèi)城市交通樞紐地區(qū)的規(guī)劃實(shí)踐十分活躍，而軌道交通樞紐（包含對(duì)外鐵路和城市軌道交通）的規(guī)劃建設(shè)尤其具有普遍性。因此，本輯從對(duì)交通樞紐這一門(mén)戶(hù)地區(qū)的整體認(rèn)識(shí)出發(fā)，重點(diǎn)關(guān)注和精選了軌道交通綜合樞紐及周邊地區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)案例，并將新生一代的高速鐵路樞紐單列出來(lái)，以期反映規(guī)劃設(shè)計(jì)人員對(duì)于樞紐地區(qū)規(guī)劃的新的思考和探索，同時(shí)，本輯還收集了國(guó)外部分代表性案例和評(píng)論，其規(guī)劃設(shè)計(jì)理念、方法和經(jīng)驗(yàn)在我國(guó)今天仍有重要的借鑒價(jià)值。樞紐地區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)不僅僅是物質(zhì)空間的問(wèn)題，還涉及到樞紐的功能和作用、樞紐在城市中的合理布局、樞紐設(shè)施的區(qū)域共享、樞紐地區(qū)的活動(dòng)多樣性和綜合開(kāi)發(fā)、樞紐的環(huán)境和服務(wù)品質(zhì)、樞紐及周邊地區(qū)的生態(tài)與環(huán)境保護(hù)等諸多的問(wèn)題。如何創(chuàng)造一個(gè)運(yùn)行高效、綠色環(huán)保、文化濃郁、活力持久的多維意義上的“門(mén)戶(hù)”地區(qū)，既需要政策、技術(shù)層面的響應(yīng)，也需要規(guī)劃設(shè)計(jì)人員不懈地理論研究和實(shí)踐跨越。相信隨著對(duì)樞紐認(rèn)識(shí)的加深、技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)驗(yàn)的積累，樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)領(lǐng)域會(huì)涌現(xiàn)出更多的優(yōu)秀作品。

暫缺《理想空間城市門(mén)戶(hù)（29）》作者簡(jiǎn)介