速車系統(tǒng)概論

第1章 緒論
1.1　交通的概念與歷史回顧
　 1.1.1 交通的概念
　 1.1.2　從遠古走來的交通
　 1.1.3 牲畜作為交通工具的馴化與使用
　 1.1.4　道路的出現(xiàn)與開拓
　 1.1.5　輪子與車輛的發(fā)明
　 1.1.6　道路的延伸——橋梁
　 1.1.7　道路的擴展——隧道
　 1.1.8 馬車的興起與應用
　 1.1.9　公路機動車輛的興起
　 1.1.10　水面運輸?shù)脑磁c流
　 1.1.11　船舶的驅(qū)動與操縱
　 1.1.12　軌道運輸工具的興起：火車與鐵路
　 1.1.13　速度是交通運輸中永恒的課題
　 1.1.14　航空的優(yōu)勢與問題
　 1.1.15 飛機高速飛行的一些啟示
1.2　真空技術(shù)的由來及其應用
1.2.1 古代排斥的真空概念
1.2.2　真空概念的建立
1.2.3 活塞抽氣機的發(fā)明
1.2.4　真空技術(shù)的早期研究與演示
1.2.5 真空技術(shù)的早期工業(yè)應用
1.2.6　真空技術(shù)應用于軌道交通事業(yè)的早期嘗試
1.2.7　現(xiàn)代真空技術(shù)
1.3　真空管道交通研究的現(xiàn)狀與任務(wù)
1.3.1 高速管道運輸?shù)母拍?br /> 1.3.2 運輸之星地鐵系統(tǒng)概念
1.3.3　瑞士地鐵研究計劃
1.3.4　“美國地鐵”概念與“美國地鐵”同盟會
1.3.5 架空真空管道概念
1.3.6　我國近年真空管道交通的研究概況
1.3.7　本書宗旨
第2章　真空管道交通的特點與應用定位
　2.1　真空環(huán)境用于交通的一些技術(shù)優(yōu)勢
　2.1.1　低阻力
　 2.1.2 高精度
　 2.1.3　形狀無關(guān)
　 2.1.4 良好的安全特性
　 2.1.5　穩(wěn)定優(yōu)越的物理環(huán)境
　2.2　真空環(huán)境用于交通的一些難點
　 2.2.1 昂貴的邊界
　 2.2.2　人不能生活在真空中
　 2.2.3　進出真空環(huán)境開銷巨大
　 2.2.4　對流冷卻功能缺失
　2.3　真空管道交通的應用方向
　 2.3.1 真空管道交通應用方向的選擇原則
　 2.3.2 真空管道交通的軍事應用潛力探討
　 2.3.3 真空管道的貨運交通應用潛力探討
　 2.3.4　真空管道個人交通應用潛力探討
　 2.3.5 真空管道應當著眼于高速長途客運
　2.4　速車系統(tǒng)的基本概念
　 2.4.1 速車系統(tǒng)的基本技術(shù)特點
　 2.4.2　基本術(shù)語說明
　 2.4.3 有速乘客交換基本思路
第3章　承載一密封分置真空邊界
　3.1　真空技術(shù)概觀
3.1.1 真空系統(tǒng)的基本組成與分類
3.1.2　真空系統(tǒng)的基本方程
3.1.3 真空系統(tǒng)中的氣流狀態(tài)
3.1.4　真空系統(tǒng)的氣體負荷
3.1.5　低真空抽氣時間的計算
　3.2　速車運行環(huán)境的真空指標
3.2.1 高速列車的牽引功率
3.2.2　速車系統(tǒng)的功率消耗特點
3.2.3　初期速車的功耗選擇
3.2.4　速車運行環(huán)境的真空度
3.2.5　速車真空環(huán)境的體積與密封面積
　3.3　真空環(huán)境邊界承載一密封分置設(shè)計方案
　3.3.1 真空邊界的基本要求
　 3.3.2　材料按照真空性能分類
　 3.3.3　承載罐封分置方案
　 3.3.4　卸壓型承載密封分置的基本結(jié)構(gòu)
　 3.3.5　卸壓層與卸壓泵
　3.4　承載結(jié)構(gòu)的類型與材料
3.4.1 承載結(jié)構(gòu)的功能與類型
3.4.2　基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)材料選擇
3.4.3　承載材料的擴展討論
3.4.4　掛座與承載結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場施工連接方式
　3.5　分置真空邊界的密封材料與結(jié)構(gòu)
3.5.1 薄膜氣體圍護的歷史回顧
3.5.2 薄膜在承載一密封分置真空系統(tǒng)中的應用特點
3.5.3 卸壓層與承載結(jié)構(gòu)的連接
3.5.4 密封膜條狀懸掛的力學分析初步
3.5.5 薄膜材料的泄漏特性
……
第4章　速車
第5章　速車的支撐、驅(qū)動與導向
第6章　速車線路
第7章　速車車站
第8章　速車系統(tǒng)運行
第9章　速車應急救援
第10章　速車系統(tǒng)的開發(fā)與應用展望
附錄　術(shù)語簡表
參考文獻