柴油機(jī)噴油系統(tǒng)：機(jī)械控制與電子控制

定　價(jià)：￥39.80

作　者：	鄧東密，鄧萍編著
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	能源與動(dòng)力工程

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ISBN：	9787111267454	出版時(shí)間：	2009-07-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	288	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《柴油機(jī)噴油系統(tǒng)（機(jī)械控制與電子控制）》全面介紹了傳統(tǒng)的（機(jī)械式）和新型的（電子式）柴油機(jī)噴油系統(tǒng)。全書(shū)分為上、下兩篇一卜篇為機(jī)械擰制柴油機(jī)噴油系統(tǒng)，包括各類典型噴油泵、兩極式和全程式機(jī)械調(diào)速器、提前器、噴油器等。下篇為柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)，包括柴油機(jī)位置控制式噴油系統(tǒng)、脈動(dòng)式時(shí)間控制噴油系統(tǒng)、高壓共軌噴油系統(tǒng)、柴油機(jī)噴油系統(tǒng)的電控管理等內(nèi)容?！恫裼蜋C(jī)噴油系統(tǒng)（機(jī)械控制與電子控制）》內(nèi)容兼顧了常見(jiàn)性與先進(jìn)性，深入淺出、圖文并茂，既有對(duì)目前流行技術(shù)的全面介紹，也有對(duì)新興技術(shù)的詳細(xì)講解，是廣大柴油機(jī)維修人員、技術(shù)人員和大專院校相關(guān)專業(yè)師生不可多得的參考書(shū)。

作者簡(jiǎn)介

　　鄧東密，高級(jí)工程師，江蘇工學(xué)院（江蘇大學(xué)）內(nèi)燃機(jī)專業(yè)碩士研究生兼職導(dǎo)師。作者長(zhǎng)期在國(guó)內(nèi)著名企業(yè)從事柴油機(jī)噴油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、匹配等工作。在理論的指導(dǎo)下不斷實(shí)踐，在實(shí)踐的基礎(chǔ)上豐富理論，凡四十年。經(jīng)過(guò)總結(jié)提高，先后寫(xiě)出多部專著，曾被清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、江蘇大學(xué)等多所著名高校選作過(guò)教材；還有多篇論文，分別在不同層次的學(xué)術(shù)年會(huì)上被評(píng)為宣讀論文，并在《汽車工程》、《內(nèi)燃機(jī)》、《汽車車用動(dòng)力》等雜志上發(fā)表。鄧萍，女，江南大學(xué)工業(yè)自動(dòng)控制專業(yè)畢業(yè)，北京第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院進(jìn)修英語(yǔ)、德語(yǔ)、美國(guó)科羅拉州大學(xué)進(jìn)修英語(yǔ)。中級(jí)講師，從事職教工作多年，具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

圖書(shū)目錄

前言
總論
上篇柴油機(jī)機(jī)械控制噴油系統(tǒng)
第1章緒論
1.1 柴油機(jī)燃燒過(guò)程
1.2 柴油機(jī)燃燒室
第2章噴油泵
2.1 噴油泵的作用
2.2 直列泵的結(jié)構(gòu)及工作原理
2.2.1 合成式噴油泵
2.2.2 分列式噴油泵
2.2.3 直列式噴油泵
2.2.4 噴油泵主要零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
2.3 泵噴嘴
2.3.1 泵噴嘴的主要特點(diǎn)
2.3.2 PT燃油系統(tǒng)
2.3.3 PT燃油泵
2.3.4 PT噴油器
2.4 分配泵簡(jiǎn)介
第3章噴油系統(tǒng)機(jī)械式自動(dòng)控制
3.1 概述
3.1.1 噴油量自動(dòng)控制
3.1.2 噴油定時(shí)自動(dòng)控制
3.2 調(diào)速器
3.2.1 內(nèi)燃機(jī)的穩(wěn)定性
3.2.2 調(diào)速器的作用
3.2.3 調(diào)速器工作特性
3.3 調(diào)速器結(jié)構(gòu)及工作原理
3.3.1 RSV全程式調(diào)速器
3.3.2 RFD全程兩極兩用調(diào)速器
3.3.3 RQ兩極式調(diào)速器
3.3.4 RQV全程式調(diào)速器
3.3.5 RQV-K全程式調(diào)速器
3.3.6 R801全程式調(diào)速器
3.3.7 RLD全程式調(diào)速器
3.3.8 RBD氣膜-機(jī)械組合式調(diào)速器
3.4 提前器
3.4.1 提前器的作用
3.4.2 機(jī)械式離心提前器的結(jié)構(gòu)及工作原理
第4章噴油器
4.1 噴油器的作用
4.2 噴油器結(jié)構(gòu)及工作原理
4.2.1 傳統(tǒng)噴油器
4.2.2 低慣量噴油器
4.2.3 雙彈簧噴油器
4.2.4 鉛筆式噴油器
4.3 噴油器的噴霧特性
4.4 針閥偶件
4.4.1 軸針式噴油嘴
4.4.2 孔式噴油嘴
4.5 噴油器結(jié)構(gòu)及其對(duì)柴油機(jī)性能的影響
4.5.1 針閥升程和頭部形狀
4.5.2 壓力室容積
下篇柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)
第5章電控噴油系統(tǒng)概述
5.1 自動(dòng)控制概述
5.2 柴油機(jī)噴油系統(tǒng)機(jī)電一體化控制
5.3 柴油機(jī)電控系統(tǒng)特點(diǎn)
第6章柴油機(jī)位置控制式電控噴油泵
6.1 位置控制式噴油泵的特點(diǎn)
6.2 位置控制式電控直列泵
6.2.1 位置控制式電控直列泵的定量控制
6.2.2 具有可變預(yù)行程的電控直列泵
6.2.3 TICS可變預(yù)行程機(jī)構(gòu)
6.3 位置控制式電控分配泵
6.3.1 位置控制式電控分配泵的定量控制
6.3.2 位置控制式電控分配泵的定時(shí)控制
第7章脈動(dòng)式時(shí)間控制噴油系統(tǒng)
7.1 脈動(dòng)式時(shí)間控制噴油系統(tǒng)的特點(diǎn)
7.2 電控泵噴嘴和電控單體泵系統(tǒng)
7.3 時(shí)間控制式泵噴嘴
7.3.1 商用車電控泵噴嘴
7.3.2 轎車用電控泵噴嘴
7.4 時(shí)間控制式電控單體泵
7.5 電磁閥
第8章脈動(dòng)式時(shí)間控制分配泵
8.1 軸向柱塞電控分配泵
8.1.1 軸向柱塞電控分配泵結(jié)構(gòu)
8.1.2 軸向柱塞電控分配泵工作原理
8.2 徑向柱塞電控分配泵結(jié)構(gòu)
8.2.1 低壓系統(tǒng)
8.2.2 高壓系統(tǒng)
8.2.3 徑向柱塞電控分配泵的電磁閥
8.3 徑向柱塞電控分配泵工作原理
第9章高壓共軌噴油系統(tǒng)(穩(wěn)壓式時(shí)間控制)
9.1 概述
9.2 Bosch高壓共軌噴油系統(tǒng)組成
9.3 高壓共軌系統(tǒng)噴油過(guò)程
9.4 Bosch高壓共軌噴油系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)原理
9.4.1 低壓系統(tǒng)
9.4.2 高壓系統(tǒng)
9.5 電控噴油器
9.5.1 電磁閥控制噴油器
9.5.2 壓電晶體噴油器
9.6 高壓共軌管理系統(tǒng)
第10章柴油機(jī)電控管理系統(tǒng)
10.1 概述
lO.2 傳感器
10.2.1 壓力傳感器
10.2.2 溫度傳感器
10.2.3 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器
10.2.4 凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器
10.2.5 加速踏板傳感器
10.2.6 熱膜式空氣流量計(jì)
10.3 控制器
10.3.1 控制器結(jié)構(gòu)及使用要求
10.3.2 控制器的主要組成
10.3.3 控制器硬件
10.3.4 控制器軟件
10.4 執(zhí)行器
lO.5 控制器信號(hào)處理
10.5.1 輸入信號(hào)
10.5.2 信號(hào)預(yù)處理
10.5.3 信號(hào)處理
10.5.4 輸出信號(hào)
10.6 控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)
10.6.1 起動(dòng)控制
10.6.2 怠速調(diào)節(jié)系統(tǒng)
10.6.3 行駛調(diào)速控制
10.6.4 極限油量控制
10.6.5 激活的減振控制
10.6.6 高地修正調(diào)節(jié)
10.6.7 噴油器油量平衡調(diào)節(jié)
10.6.8 穩(wěn)定運(yùn)行調(diào)節(jié)系統(tǒng)
10.7 噴油始點(diǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)
10.7.1 噴油始點(diǎn)調(diào)節(jié)
10.7.2 供油始點(diǎn)調(diào)節(jié)
10.7.3 BIP電流波形控制噴油定時(shí)
10.8 多次噴射
10.9 通信系統(tǒng)
10.9.1 系統(tǒng)綜述
10.9.2 數(shù)據(jù)通信
10.10 柴油機(jī)管理系統(tǒng)的故障診斷
10.11 柴油機(jī)管理系統(tǒng)的匹配標(biāo)定
10.11.1 柴油機(jī)基本參數(shù)及要求
10.11.2 硬件匹配
10.11.3 軟件標(biāo)定
10.11.4 發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)
10.11.5 汽車試驗(yàn)
參考文獻(xiàn)