城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測與評價(jià)

第1章 緒論
　1.1 城市交通道路空氣污染現(xiàn)狀
　1.2 影響城市交通道路空氣污染的因素
　　1.2.1 車流量的影響
　　1.2.2 機(jī)動車工作狀態(tài)的影響
　　1.2.3 城市交通能源消耗與油料品質(zhì)的影響
　　1.2.4 城市交通規(guī)劃和管理的影響
　　1.2.5 氣象條件的影響
　1.3 我國城市交通道路空氣污染控制的研究現(xiàn)狀
　　1.3.1 城市交通道路空氣質(zhì)量監(jiān)測研究
　　1.3.2 機(jī)動車污染物生成機(jī)制的研究
　　1.3.3 機(jī)動車排放對城市及區(qū)域污染規(guī)律研究
　　1.3.4 機(jī)動車排放因子的研究
　　1.3.5 機(jī)動車污染物擴(kuò)散模式研究
　　1.3.6 交通道路環(huán)境空氣評價(jià)模式研究
　　1.3.7 交通道路規(guī)劃環(huán)評研究
　　1.3.8 機(jī)動車尾氣減排的政策及法規(guī)
　1.4 目前研究中需要完善的內(nèi)容
　1.5 本書編寫的目的與內(nèi)容
　參考文獻(xiàn)
第2章 城市交通道路空氣質(zhì)量監(jiān)測技術(shù)規(guī)范
　2.1 概述
　2.2 城市交通道路空氣質(zhì)量監(jiān)測
　　2.2.1 污染物監(jiān)測與擴(kuò)散的研究
　　2.2.2 交通道路空氣質(zhì)量的監(jiān)測方法
　　2.2.3 我國已頒布的空氣監(jiān)測技術(shù)規(guī)范
　2.3 城市典型交通道路空氣質(zhì)量監(jiān)測技術(shù)規(guī)范
　2.4 技術(shù)規(guī)范的編寫依據(jù)與說明
　　2.4.1 適用范圍
　　2.4.2 監(jiān)測項(xiàng)目的確定
　　2.4.3 布點(diǎn)方法
　　2.4.4 監(jiān)測時(shí)間與頻率的確定
　　2.4.5 監(jiān)測時(shí)的其他參數(shù)
參考文獻(xiàn)
第3章 城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量評價(jià)的研究
　3.1 城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量評價(jià)的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀
　　3.1.1 城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量評價(jià)因子
　　3.1.2 城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
　　3.1.3 城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量評價(jià)模式
　　3.1.4 城市交通道路空氣質(zhì)量預(yù)測模型
　3.2 城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量評價(jià)中存在的問題
　　3.2.1 評價(jià)范圍
　　3.2.2 評價(jià)因子
　　3.2.3 評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
　　3.2.4 排放因子
　　3.2.5 擴(kuò)散模式
　　3.2.6 評價(jià)模式
　　3.2.7 監(jiān)測方法
　3.3 城市交通道路及交通規(guī)劃環(huán)境空氣質(zhì)量評價(jià)技術(shù)框架
　　3.3.1 城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量評價(jià)技術(shù)框架
　　3.3.2 城市交通規(guī)劃環(huán)境空氣質(zhì)量影響評價(jià)
　3.4 城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量的暴露評價(jià)
　　3.4.1 暴露評價(jià)的概念
　　3.4.2 暴露評價(jià)的方法
　　3.4.3 城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量暴露評價(jià)
　3.5 城市交通環(huán)境容量評價(jià)
　　3.5.1 城市交通環(huán)境容量的概念
　　3.5.2 城市交通環(huán)境容量的計(jì)算方法
　　3.5.3 城市交通環(huán)境承載力
　3.6 城市交通道路空氣污染防治對策
　　3.6.1 污染源削減對策
　　3.6.2 加強(qiáng)城市交通規(guī)劃
　　3.6.3 加強(qiáng)城市交通污染環(huán)境監(jiān)測
　　3.6.4 加強(qiáng)城市綠化建設(shè)，建設(shè)多種形式的城市綠地
　　3.6.5 管理對策
　參考文獻(xiàn)
第4章 機(jī)動車排放因子及交通道路空氣擴(kuò)散模式研究
　4.1 引言
　4.2 機(jī)動車排放因子研究
　　4.2.1 機(jī)動車排放因子研究現(xiàn)狀
　　4.2.2 運(yùn)用MOBILE模型的排放因子研究.
　　4.2.3 基于MOBILE模型對北京市機(jī)動車排放因子研究
　4.3 城市交通道路空氣擴(kuò)散模式研究
　　4.3.1 道路機(jī)動車污染物擴(kuò)散模式研究現(xiàn)狀
　　4.3.2 開闊型道路擴(kuò)散模式
　　4.3.3 街道峽谷道路擴(kuò)散模式
　　4.3.4 交叉型道路擴(kuò)散模式
　4.4 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第5章 城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量可視化平臺研究
　5.1 開發(fā)背景與需求分析
　　5.1.1 開發(fā)平臺背景
　　5.1.2 可視化平臺開發(fā)的技術(shù)路線
　5.2 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析
　　5.2.1 基于GIS平臺的開發(fā)
　　5.2.2 ArcGISEngine簡介
　　5.2.3 空間分析在可視化平臺的應(yīng)用
　5.3 可視化平臺的框架設(shè)計(jì)
　　5.3.1 功能目標(biāo)
　　5.3.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則
　　5.3.3 空間數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)
　　5.3.4 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境
　　5.3.5 系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境
　　5.3.6 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　　5.3.7 平臺功能組件設(shè)計(jì)
　5.4 可視化平臺的使用
　　5.4.1 平臺主界面介紹
　　5.4.2 平臺排放因子計(jì)算的實(shí)例
　　5.4.3 開闊型道路及交叉型道路計(jì)算實(shí)例
　　5.4.4 街道峽谷計(jì)算實(shí)例
　　5.4.5 污染結(jié)果可視化分析
　5.5 小結(jié)
　參考文獻(xiàn)
第6章北京城區(qū)臭氧濃度變化規(guī)律及預(yù)測方法研究
　6.1 概述
　　6.1.1 O3來源與產(chǎn)生機(jī)制
　　6.1.2 影響城市O3濃度的主要因素
　　6.1.3 城市O3濃度變化規(guī)律研究進(jìn)展
　　6.1.4 O3濃度預(yù)測方法研究進(jìn)展
　　6.1.5 主要研究內(nèi)容
　6.2 北京城區(qū)O3濃度變化規(guī)律研究
　　6.2.1 監(jiān)測布點(diǎn)與監(jiān)測設(shè)備
　　6.2.2 北京典型交通道路環(huán)境中O3濃度變化規(guī)律
　　6.2.3 北京城區(qū)O3質(zhì)量濃度時(shí)空變化規(guī)律研究
　6.3 O3濃度預(yù)測方法研究
　　6.3.1 數(shù)值預(yù)報(bào)模式
　　6.3.2 統(tǒng)計(jì)預(yù)報(bào)方法
　　6.3.3 基于遺傳算法改進(jìn)的B-P神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的O3濃度快速預(yù)測方法
參考文獻(xiàn)