綜合交通客運(yùn)樞紐仿真建模關(guān)鍵理論結(jié)構(gòu)與功能評(píng)價(jià)關(guān)鍵理論與方法

定　價(jià)：￥55.00

作　者：	賈洪飛著
出版社：	科學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	綜合運(yùn)輸

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ISBN：	9787030317780	出版時(shí)間：	2011-07-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	200	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《綜合交通客運(yùn)樞紐仿真建模關(guān)鍵理論與方法》是國(guó)家高新技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目成果的凝練和總結(jié)。主要介紹了城市綜合交通客運(yùn)樞紐仿真建模理論與方法的研究現(xiàn)狀，以及城市綜合交通客運(yùn)樞紐仿真系統(tǒng)功能需求分析；詳細(xì)介紹了樞紐空間結(jié)構(gòu)功能分解與建模的理論和方法；系統(tǒng)分析了城市綜合交通客運(yùn)樞紐行人流的微觀、宏觀及混沌特性；提出了完整的行人交通行為模型框架，在此框架下系統(tǒng)討論了受限視野約束下的行人路徑選擇行為模型、樓梯與扶梯設(shè)施選擇行為模型、描述行人運(yùn)動(dòng)的社會(huì)力模型以及行人隊(duì)列選擇和隊(duì)列內(nèi)行進(jìn)模型；基于樞紐空間結(jié)構(gòu)與功能模型、行人交通行為模型，詳細(xì)介紹了行人智能體的導(dǎo)航模型與關(guān)鍵算法，并簡(jiǎn)要介紹了城市綜合交通客運(yùn)樞紐仿真系統(tǒng)PSSITH的模塊組成與應(yīng)用案例；最后詳細(xì)介紹了城市綜合交通客運(yùn)樞紐換乘量預(yù)測(cè)技術(shù)方法以及樞紐、交通組織優(yōu)化技術(shù)?！毒C合交通客運(yùn)樞紐仿真建模關(guān)鍵理論與方法》可作為從事交通規(guī)劃與管理專業(yè)的工程技術(shù)人員的參考用書，也可作為交通運(yùn)輸工程學(xué)科研究生的參考教材。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《綜合交通客運(yùn)樞紐仿真建模關(guān)鍵理論結(jié)構(gòu)與功能評(píng)價(jià)關(guān)鍵理論與方法》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

前言
第1章緒論
1．1 行人流研究現(xiàn)狀
    1．1．1 行人流宏觀特征及其模型
    1．1．2 行人流仿真模型中的微觀交通行為模型
    1．1．3 復(fù)雜系統(tǒng)建模方法和有關(guān)計(jì)算機(jī)技術(shù)
    1．1．4 行人流仿真軟件的開發(fā)情況
    1．I．5 國(guó)內(nèi)行人流研究現(xiàn)狀
    1．1．6 研究現(xiàn)狀總結(jié)
1．2 仿真系統(tǒng)功能需求分析
    1．2．1 用戶需求
    1．2．2 仿真系統(tǒng)的功能需求
    1．2．3 圖形用戶界面
    1．2．4 其他系統(tǒng)需求
參考文獻(xiàn)
第2章復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)仿真建模理論與方法
2．1 系統(tǒng)建模方法及仿真策略概述
    2．1．1 基本概念
    2．1．2 系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型
    2．1．3 系統(tǒng)仿真策略
2．2 復(fù)雜適應(yīng)性系統(tǒng)理論
    2．2．1 復(fù)雜性研究的內(nèi)容
    2．2．2 復(fù)雜性系統(tǒng)理論研究方法概述
    2．2．3 復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)理論的內(nèi)容
    2．2．4 復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)的基本特性和機(jī)制
2．3 復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用方法
    2．3．1 ABMS的一般性描述
    2．3．2 Agent的定義
    2．3．3 ABMS的主要概念與思想
    2．3．4 ABMS的特點(diǎn)
　……
第3章　綜合交通客運(yùn)樞紐空間結(jié)構(gòu)功能分解與建模
第4章　行人交通特性分析與行為建模
第5章　綜合交通客運(yùn)樞紐功能與結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)體系設(shè)計(jì)
第6章　PSSITH系統(tǒng)簡(jiǎn)介與案例分析
第7章　綜合交通客運(yùn)樞紐換乘量預(yù)測(cè)．
第8章　綜合交通客運(yùn)樞紐交通組織優(yōu)化技術(shù)