街道與形態(tài)

　　街道和街道布局的設(shè)計一直游走于一個相當(dāng)具有爭議的專業(yè)地帶——那里新都市主義不可抗拒的力量時常同道路工程條例不可撼動的根基發(fā)生正面沖突。即便當(dāng)“街道為人而設(shè)”這樣一個跨專業(yè)的共識達(dá)成后，城市布局的實際規(guī)則和相關(guān)條例仍受到現(xiàn)代主義原則的顯著影響，而這些現(xiàn)代主義原則往往以干線道路等級體系以及分散的土地利用區(qū)劃為前提。實際上，對當(dāng)代城市布局的構(gòu)想與建構(gòu)城市布局的實際“操作系統(tǒng)”之間已然出現(xiàn)了不相匹配的情況。因此，對一部分現(xiàn)行的街道布局與城市結(jié)構(gòu)建構(gòu)系統(tǒng)著手進(jìn)行改革的時機(jī)似乎已經(jīng)成熟了。如何能夠在不損害交通循環(huán)和連通接入等基本功能性的前提下，創(chuàng)造出更好的城市場所？由斯蒂芬·馬歇爾編著的《街道與形態(tài)》一書欣然接受了這一挑戰(zhàn)。為了解決這些問題，本書轉(zhuǎn)首回望，跳過眼前的政策性的修辭和設(shè)計條例，從不同學(xué)科角度出發(fā)重新對一系列的首要原則進(jìn)行了研究，并以此建立起一套完整的框架體系，從而支撐起當(dāng)今以街道為導(dǎo)向的城市設(shè)計理念。《街道與形態(tài)》首先著手應(yīng)對來自當(dāng)今設(shè)計探討中的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，隨后深入研究了可能會被作為城市設(shè)計基礎(chǔ)而使用的不同類型的街道與形態(tài)。接下來對城市布局的路徑結(jié)構(gòu)本質(zhì)進(jìn)行了分析，并對不同類型的等級結(jié)構(gòu)——從先鋒建筑師（勒·柯布西耶）的作品到《城鎮(zhèn)交通》（科林·布坎南）進(jìn)行了研究。通過牢牢掌握這些不同類型的基礎(chǔ)性城市結(jié)構(gòu)，《街道與形態(tài)》的探索將有助于構(gòu)建起更好的城市結(jié)構(gòu)，進(jìn)而營造出宜人的城市生存環(huán)境?；趯值琅c形態(tài)之間關(guān)系的理解，《街道與形態(tài)》利用一套以街道為基礎(chǔ)的“規(guī)則體系”或“法規(guī)條例”作為城市構(gòu)建的改進(jìn)方案。這將可以為更廣泛的城市設(shè)計和規(guī)劃系統(tǒng)提供一個結(jié)構(gòu)性基礎(chǔ)。

暫缺《街道與形態(tài)》作者簡介