現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的組織模式研究

第一章 導(dǎo)論 第一節(jié) 研究背景和主題 1.1.1 研究背景 1.1.2 研究主題 第二節(jié) 研究思路、研究方法和研究框架 1.2.1 研究思路 1.2.2 基本理論工具與研究方法 1.2.3 研究框架 第三節(jié) 研究意義和創(chuàng)新點(diǎn) 1.3.1 研究意義 1.3.2 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn) 第二章 相關(guān)理論綜述 第一節(jié) 基本概念的界定與相關(guān)研究 2.1.1 基本概念 2.1.2 物流活動(dòng)組織模式的變遷 2.1.3 物流活動(dòng)組織模式變遷的相關(guān)研究 第二節(jié) 企業(yè)邊界的影響因素 2.2.1 企業(yè)的性質(zhì) 2.2.2 契約安排與企業(yè)邊界 2.2.3 協(xié)作收益、計(jì)量成本與企業(yè)邊界 第三節(jié) 分工與企業(yè)邊界 2-3.1 分工的起源與基本特征 2.3.2 分工與市場(chǎng)規(guī)模 2.3.3 分工與市場(chǎng)的相互作用機(jī)制 2.3.4 分工、交易成本與企業(yè)邊界的決定 第四節(jié) 縱向一體化的經(jīng)濟(jì)解釋 2.4.1 技術(shù)依賴(lài)對(duì)縱向一體化的影響 2.4.2 資產(chǎn)專(zhuān)用性對(duì)縱向一體化的影響 2.4.3 縱向一體化的其他理論解釋 第五節(jié) 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與資源配置 2.5.1 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與企業(yè)規(guī)模的關(guān)系 2.5.2 壟斷與資源的合理配置 2.5.3 高集中度市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與效率并存的條件 2.5.4 企業(yè)效率對(duì)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的影響 2.5.5 企業(yè)內(nèi)部活動(dòng)與資源配置 第三章 企業(yè)邊界確定的成本收益分析模型 第一節(jié) 分工、一體化與企業(yè)邊界確定 3.1.1 楊小凱模型的有限性 3.1.2 對(duì)楊小凱模型的擴(kuò)展 第二節(jié) 分工發(fā)展與企業(yè)邊界確定 3.2.1 企業(yè)內(nèi)分工與企業(yè)問(wèn)分工 3.2.2 企業(yè)內(nèi)的一體化經(jīng)濟(jì) 3.2.3 分工專(zhuān)業(yè)化經(jīng)濟(jì)、一體化經(jīng)濟(jì)與企業(yè)邊界 第三節(jié) 交易成本與企業(yè)邊界確定 3.3.1 市場(chǎng)交易成本與經(jīng)濟(jì)組織 3.3.2 企業(yè)內(nèi)的交易成本 3.3.3 交易成本對(duì)企業(yè)邊界的影響 第四節(jié) 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)績(jī)效與企業(yè)邊界 3.4.1 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與分工專(zhuān)業(yè)化經(jīng)濟(jì) 3.4.2 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與交易成本 3.4.3 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與企業(yè)邊界 第四章 企業(yè)物流活動(dòng)組織模式的選擇 第一節(jié) 企業(yè)物流組織模式選擇模型 4.1.1 假設(shè)前提 4.1.2 市場(chǎng)均衡 4.1.3 對(duì)模型的拓展 4.1.4 結(jié)論 第二節(jié) 分工專(zhuān)業(yè)化經(jīng)濟(jì)與物流組織 4.2.1 分工對(duì)物流活動(dòng)組織模式的影響機(jī)制 4.2.2 物流外包的分工專(zhuān)業(yè)化效應(yīng) 4.2.3 自營(yíng)物流的一體化效應(yīng) 第三節(jié) 交易成本與物流組織 4.3.1 交易成本對(duì)物流組織模式的影響機(jī)制 4.3.2 物流外包的交易成本 4.3.3 自營(yíng)物流的企業(yè)內(nèi)交易成本 第四節(jié) 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與物流組織 4.4.1 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)對(duì)物流組織模式的影響機(jī)制 4.4.2 物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn) 4.4.3 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)對(duì)分工專(zhuān)業(yè)化經(jīng)濟(jì)與交易成本的影響 第五節(jié) 組織網(wǎng)絡(luò)化與供應(yīng)鏈一體化 4.5.1 現(xiàn)代社會(huì)的組織網(wǎng)絡(luò)化 4.5.2 組織網(wǎng)絡(luò)化與供應(yīng)鏈一體化 第五章 我國(guó)物流業(yè)組織模式的現(xiàn)狀考察 第一節(jié) 我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展歷程 5.1.1 計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的物流業(yè) 5.1.2 轉(zhuǎn)軌時(shí)期的物流業(yè) 5.1.3 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期的物流業(yè) 第二節(jié) 我國(guó)物流業(yè)組織模式的現(xiàn)狀 5.2.1 我國(guó)物流業(yè)組織模式的現(xiàn)有格局 5.2.2 我國(guó)物流業(yè)組織模式的特點(diǎn) 第三節(jié) 我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的效率分析 5.3.1 我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)模 5.3.2 我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的整體效率 5.3.3 物流成本高是影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)效率的重要因素 第六章 分工發(fā)展對(duì)我國(guó)物流業(yè)組織模式的影響 第一節(jié) 分工發(fā)展與我國(guó)物流業(yè)組織模式的演變 6.1.1 物流組織模式演變過(guò)程中分工的作用 6.1.2 我國(guó)物流業(yè)組織模式的演變與分工發(fā)展的過(guò)程 第二節(jié) 我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)分工的現(xiàn)狀 6.2.1 我國(guó)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)專(zhuān)業(yè)化的需求水平 6.2.2 我國(guó)物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化分工水平 第三節(jié) 分工專(zhuān)業(yè)化能力對(duì)我國(guó)物流組織模式的影響 6.3.1 我國(guó)物流企業(yè)的分工專(zhuān)業(yè)化能力 6.3.2 分工專(zhuān)業(yè)化能力對(duì)我國(guó)物流組織模式的影響 第四節(jié) 本章小結(jié) 第七章 交易成本對(duì)我國(guó)物流業(yè)組織模式的影響 第一節(jié) 非正式制度與物流市場(chǎng)交易成本 7.1.1 中國(guó)傳統(tǒng)的道德秩序與信任模式 7.1.2 社會(huì)轉(zhuǎn)型對(duì)社會(huì)信任與交易的影響 第二節(jié) 正式制度與我國(guó)物流市場(chǎng)交易成本 7.2.1 法規(guī)制度對(duì)交易成本的影響 7.2.2 中介組織對(duì)交易成本的影響 7.2.3 市場(chǎng)準(zhǔn)入制度對(duì)交易成本的影響 第三節(jié) 交易成本與我國(guó)物流組織模式 7.3.1 我國(guó)物流市場(chǎng)的交易成本 7.3.2 交易成本對(duì)我國(guó)物流組織模式的影響機(jī)制 第四節(jié) 本章小結(jié) 第八章 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)對(duì)我國(guó)物流業(yè)組織模式的影響 第一節(jié) 物流市場(chǎng)效率對(duì)專(zhuān)業(yè)化經(jīng)濟(jì)的影響 8.1.1 物流企業(yè)規(guī)模與產(chǎn)業(yè)集中度 8.1.2 我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效 第二節(jié) 物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)對(duì)交易成本的影響 8.2.1 物流服務(wù)的二元化結(jié)構(gòu) 8.2.2 物流服務(wù)二元化結(jié)構(gòu)對(duì)交易成本的影響 第三節(jié) 我國(guó)物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)對(duì)產(chǎn)業(yè)組織模式的影響 8.3.1 物流企業(yè)規(guī)模、分工專(zhuān)業(yè)化水平與組織模式 8.3.2 物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、交易成本與組織模式 第四節(jié) 本章小結(jié) 第九章 結(jié)論 一、主要研究結(jié)論 二、有待完善的問(wèn)題 參考文獻(xiàn)