自動(dòng)化駝峰控制系統(tǒng)

第一章 概述
第一節(jié) 編組站與駝峰調(diào)車
第二節(jié) 駝峰控制系統(tǒng)
一、駝峰繼電控制系統(tǒng)
二、駝峰半自動(dòng)控制系統(tǒng)
三、駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)外編組站調(diào)車控制技術(shù)的發(fā)展
一、國(guó)外編組站調(diào)車控制技術(shù)的發(fā)展
二、國(guó)內(nèi)編組站調(diào)車控制技術(shù)的發(fā)展
三、編組站調(diào)車控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
第二章 TW-2型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)
第一節(jié) 概述
一、自動(dòng)化駝峰的進(jìn)路控制
二、自動(dòng)化駝峰的溜放速度控制
三、自動(dòng)化駝峰的機(jī)車推峰速度控制
第二節(jié) 主要技術(shù)條件
一、溜放速度自動(dòng)控制部分
二、溜放進(jìn)路自動(dòng)控制部分
三、駝峰計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖部分
第三節(jié) 系統(tǒng)構(gòu)成
一、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
二、系統(tǒng)基本工作原理
三、控顯設(shè)備及上層機(jī)主要硬件結(jié)構(gòu)及配置
四、下層控制計(jì)算機(jī)硬件結(jié)構(gòu)及工作原理
第四節(jié) 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)與串行通信
一、以太網(wǎng)通信
二、CAN總線通信
三、串行接口
第五節(jié) 可編程控制邏輯與看門狗電路
一、可編程控制邏輯電路
二、DS1232看門狗電路
第六節(jié) 開(kāi)關(guān)量接口電路與繼電器驅(qū)動(dòng)電路
一、開(kāi)關(guān)量輸入輸出接口電路
二、動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)繼電器電路
第七節(jié) 繼電器控制電路
一、對(duì)車輛減速器的控制電路
二、對(duì)駝峰信號(hào)的控制電路
三、對(duì)駝峰道岔的控制電路
四、對(duì)場(chǎng)間聯(lián)系電路繼電器的控制電路
第八節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量信息采集接口電路
一、測(cè)長(zhǎng)信息采集接口電路
二、雷達(dá)信號(hào)采集接口電路
三、測(cè)重信號(hào)接口電路1
第九節(jié) 系統(tǒng)軟件及其應(yīng)用
一、操作工作站及上層管理機(jī)編程與應(yīng)用
二、下層控制器編程及網(wǎng)絡(luò)通信軟件編程
第十節(jié) 調(diào)速控制軟件計(jì)算及控制原理
一、目的控制自動(dòng)定速軟件計(jì)算原理
二、間隔控制自動(dòng)定速軟件計(jì)算原理
三、雷達(dá)測(cè)速信息的軟件處理
四、減速器控制軟件計(jì)算原理
五、車組在軌道電路區(qū)段上的速度測(cè)量計(jì)算
第十一節(jié) 溜放進(jìn)路控制與聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算
一、溜放進(jìn)路控制邏輯運(yùn)算
二、聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算
三、調(diào)車計(jì)劃的傳送與儲(chǔ)存
第十二節(jié) 故障—安全措施及主要技術(shù)指標(biāo)
一、故障—安全措施
二、主要技術(shù)指標(biāo)
第十三節(jié) 維護(hù)與故障處理
一、維修人員需掌握的內(nèi)容
二、電源檢查測(cè)試
三、通信通道檢查測(cè)試
四、有關(guān)執(zhí)表內(nèi)容
五、維護(hù)注意事項(xiàng)
六、常見(jiàn)故障處理
第三章 TYWK型駝峰信號(hào)計(jì)算機(jī)一體化控制系統(tǒng)
第四章 駝峰機(jī)車遙控及調(diào)車機(jī)車自動(dòng)化
第五章 編組站綜合集成自動(dòng)化系統(tǒng)（CIPS）
參考文獻(xiàn)