提升機(jī)設(shè)計理論及現(xiàn)代化設(shè)計方法研究

第1章 緒論 1.1 提升機(jī)在礦山系統(tǒng)中的地位 1.2 國內(nèi)外提升設(shè)備的發(fā)展與現(xiàn)狀 1.2.1 國外提升設(shè)備的發(fā)展與現(xiàn)狀 1.2.2 國內(nèi)提升設(shè)備的發(fā)展與現(xiàn)狀 1.3 礦井提升系統(tǒng)和分類 1.3.1 提升系統(tǒng)的組成與分類 1.3.2 提升設(shè)備的分類 1.4 現(xiàn)代設(shè)計方法在提升機(jī)設(shè)計中的應(yīng)用 1.4.1 國外提升機(jī)現(xiàn)代設(shè)計方法應(yīng)用現(xiàn)狀 1.4.2 國內(nèi)提升機(jī)現(xiàn)代設(shè)計方法應(yīng)用現(xiàn)狀 1.5 提升機(jī)研究的依據(jù)和意義 1.5.1 提升機(jī)研究的依據(jù) 1.5.2 提升機(jī)研究的意義 1.6 本書的研究內(nèi)容第2章 提升機(jī)厚殼彈性支撐卷筒結(jié)構(gòu)的設(shè)計理論 2.1 彈性基礎(chǔ)梁理論 2.2 纏繞式提升機(jī)的主軸裝置及卷筒結(jié)構(gòu)分析 2.2.1 纏繞式提升機(jī)的主軸裝置結(jié)構(gòu)形式 2.2.2 卷筒結(jié)構(gòu)發(fā)展 2.2.3 卷筒失效及原因分析 2.3 筒殼強(qiáng)度計算 2.3.1 筒殼梁單元的徑向反力 2.3.2 筒殼變形的微分方程 2.3.3 筒殼計算的力學(xué)模型 2.4 筒殼的穩(wěn)定性計算 2.5 支輪應(yīng)力計算 2.5.1 支輪結(jié)構(gòu)及受力分析 2.5.2 制動盤側(cè)支輪應(yīng)力的計算 2.6 主軸計算 2.6.1 主軸結(jié)構(gòu) 2.6.2 主軸強(qiáng)度計算 2.6.3 主軸剛度計算 2.6.4 主軸強(qiáng)度和撓度的計算 2.7 本章小結(jié)第3章 礦井提升系統(tǒng)的運行理論 3.1 提升機(jī)運行的典型速度圖 3.2 礦井提升設(shè)備系統(tǒng)的基本動力學(xué)方程 3.2.1 提升系統(tǒng)動力學(xué)方程 3.2.2 提升系統(tǒng)的靜阻力 3.2.3 變位質(zhì)量 3.2.4 速度和減速度的確定 3.3 提升系統(tǒng)速度圖和力圖的計算 3.3.1 提升速度圖的計算 3.3.2 提升系統(tǒng)力的計算 3.4 提升電動機(jī)的預(yù)選 3.4.1 電動機(jī)功率的估算 3.4.2 估算電動機(jī)轉(zhuǎn)速 3.5 提升電動機(jī)容量的校核 3.5.1 提升電動機(jī)等效功率的計算 3.5.2 電動機(jī)的校核 3.6 提升系統(tǒng)的電耗及效率計算 3.6.1 一次提升電耗 3.6.2 一次提升有益電耗 3.6.3 提升設(shè)備的效率 3.7 本章小結(jié)第4章 提升機(jī)cad系統(tǒng)研究 4.1 現(xiàn)代設(shè)計方法概述 4.2 cad系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 4.3 cad系統(tǒng)建模方法 4.3.1 建模方法概述 4.3.2 模塊化建模方法 4.4 提升機(jī)cad系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 4.5 提升機(jī)cad系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)件選擇計算 4.5.1 主軸裝置設(shè)計參數(shù)輸入模塊 4.5.2 標(biāo)準(zhǔn)件選型計算模塊 4.6 提升機(jī)主軸裝置結(jié)構(gòu)確定 4.6.1 卷筒的結(jié)構(gòu)設(shè)計 4.6.2 主軸的設(shè)計 4.6.3 主軸軸承的選型計算 4.6.4 過盈配合選擇子模塊 4.6.5 高強(qiáng)度螺栓的連接計算模塊 4.7 本章小結(jié)第5章 提升機(jī)的優(yōu)化設(shè)計 5.1 優(yōu)化設(shè)計概述 5.1.1 基本概念及應(yīng)用 5.1.2 程離散變量優(yōu)化設(shè)計方法 5.2 離散變量直接搜索方法（mdod）的基本原理 5.3 離散優(yōu)化設(shè)計在纏繞式提升機(jī)主軸裝置設(shè)計中的應(yīng)用 5.4 提升機(jī)主軸裝置數(shù)學(xué)模型的建立 5.4.1 設(shè)計變量 5.4.2 約束函數(shù) 5.4.3 gl標(biāo)函數(shù) 5.4.4 優(yōu)化結(jié)果分析 5.5 本章小結(jié)第6章 提升機(jī)的有限元分析 6.1 有限元理論和ays軟件簡介 6.1.1 有限元基本概念及應(yīng)用 6.1.2 ays簡介 6.2 ays與solidworks的接口技術(shù) 6.3 主軸裝置的有限元分析 6.3.1 主軸裝置的結(jié)構(gòu)簡化及幾何處理 6.3.2 單元類型的選擇和網(wǎng)格劃分 6.3.3 施加載荷及邊界條件 6.3.4 計算結(jié)果與分析 6.4 本章小結(jié)第7章 提升機(jī)的計算機(jī)參數(shù)繪圖 7.1 參數(shù)繪圖技術(shù)概述 7.2 圖形支撐軟件的選擇 7.3 實現(xiàn)參數(shù)繪圖的方式 7.3.1 常見的參數(shù)繪圖方式 7.3.2 命令文件式參數(shù)繪圖的優(yōu)點 7.4 參數(shù)繪圖模塊的具體實現(xiàn) 7.5 參數(shù)繪圖程序的實現(xiàn)步驟 7.5.1 編寫繪圖函數(shù) 7.5.2 布圖并確定作圖比例 7.5.3 繪圖并輸出命令文件 7.6 實現(xiàn)參數(shù)繪圖程序的關(guān)鍵技術(shù) 7.6.1 編制及引用繪圖函數(shù)的要點 7.6.2 參數(shù)繪圖函數(shù) 7.6.3 參數(shù)繪圖對象 7.7 纏繞式提升機(jī)參數(shù)繪圖實例 7.8 本章小結(jié)第8章 提升機(jī)cad系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫技術(shù) 8.1 數(shù)據(jù)庫技術(shù)概述 8.1.1 基本概念 8.1.2 程數(shù)據(jù)庫技術(shù)的發(fā)展 8.1.3 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的特點 8.1.4 常用的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) 8.1.5 關(guān)系數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)簡介 8.1.6 sql server的基本特性 8.2 提升機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)據(jù)庫的建立 8.2.1 鋼絲繩數(shù)據(jù)庫的建立 8.2.2 電動機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、軸承數(shù)據(jù)庫的建立 8.3 數(shù)據(jù)庫的連接測試和數(shù)據(jù)表驗證 8.3.1 數(shù)據(jù)庫的連接測試 8.3.2 數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)表驗證 8.4 基于sql的cad數(shù)據(jù)庫操作 8.4.1 sql簡介 8.4.2 數(shù)據(jù)表的建立、刪除和修改 8.4.3 數(shù)據(jù)的查詢、插入、刪除和更新 8.5 提升機(jī)cad系統(tǒng)的集成 8.5.1 數(shù)據(jù)庫的集成 8.5.2 cad系統(tǒng)的集成 8.6 本章小結(jié)第9章 摩擦式提升機(jī) 9.1 多繩摩擦式提升機(jī)結(jié)構(gòu)特點 9.2 摩擦式提升機(jī)的工作原理及防滑分析 9.2.1 靜防滑安全系數(shù)的變化規(guī)律 9.2.2 動防滑安全系數(shù)ud的變化規(guī)律及其允許的最大加、減速度 9.3 摩擦式提升機(jī)鋼絲繩張力的平衡 9.4 本章小結(jié)第10章 結(jié)論與展望 10.1 研究結(jié)論 10.2 主要創(chuàng)新點 10.3 研究展望附錄a 符號說明附錄b 纏繞式提升機(jī)性能參數(shù)及其確定原則參考文獻(xiàn)