儀表飛行程序設(shè)計(jì)原理

第1章緒論
1．1飛行程序設(shè)計(jì)的定義及其發(fā)展歷史
1．2飛行程序設(shè)計(jì)原則
1．3名詞定義及名詞縮寫
1．3．1名詞定義
1．3．2名詞縮寫
1．4各種定位方法及定位容差
1．4．1方位線(徑向線)間交叉定位
1．4．2方向線(徑向線)與dme距離弧交叉定位
1．4．3飛越電臺(tái)上空定位
1．4．4雷達(dá)定位
1．4．5gnss定位
1．5各種導(dǎo)航設(shè)備介紹
1．5．1中波導(dǎo)航臺(tái)
1．5．2航線導(dǎo)航臺(tái)
1．6高／高度、超障余度及扇區(qū)安全高度
1．6．1高／高度
1．6．2超障余度
1．6．3超障高度／高
1．6．4扇區(qū)安全高度
1．7飛機(jī)的分類
1．7．1終端區(qū)速度分類法
1．7．2航路分類法
1．8轉(zhuǎn)彎參數(shù)
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)與思考
練習(xí)題
第2章非精密進(jìn)近程序
2．1起始進(jìn)近航段
2．1．1起始進(jìn)近航段設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
2．1．2起始進(jìn)近航段的安全保護(hù)區(qū)
2．1．3起始進(jìn)近航段的最小超障余度
2．2中間進(jìn)近航段
2．2．1中間進(jìn)近航段設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
2．2．2中間進(jìn)近航段的安全保護(hù)區(qū)
2．2．3中間進(jìn)近航段的最小超障余度
2．3最后進(jìn)近航段
2．3．1最后進(jìn)近航段設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
2．3．2最后進(jìn)近航段的安全保護(hù)區(qū)
2．3．3最后進(jìn)近航段的最小超障余度
2．4目視盤旋
2．4．1航跡對正
2．4．2目視盤旋區(qū)
2．4．3超障余度
2．4．4下降梯度
2．4．5使用規(guī)定航跡的目視機(jī)動(dòng)飛行
2．5apv程序
2．5．1baro-vnav的內(nèi)涵和優(yōu)勢
2．5．2baro-vnav程序特點(diǎn)和航空器機(jī)型要求
2．5．3baro-vnav的運(yùn)行要求
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)與思考
練習(xí)題
第3章ils精密進(jìn)近程序設(shè)計(jì)
3．1儀表著陸系統(tǒng)介紹
3．1．1儀表著陸系統(tǒng)的組成及其分布
3．1．2儀表著陸系統(tǒng)的性能分類
3．1．3ils進(jìn)近程序結(jié)構(gòu)
3．1．4程序設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)條件
3．2ils障礙物評(píng)價(jià)面
3．2．1使用基本ils面評(píng)價(jià)障礙物
3．2．2使用oas面評(píng)價(jià)障礙物
3．2．3使用crm評(píng)價(jià)障礙物
3．3ils各航段布局設(shè)計(jì)
3．3．1起始進(jìn)近航段
3．3．2中間進(jìn)近航段
3．3．3最后進(jìn)近航段
3．4ils進(jìn)近后的復(fù)飛
3．4．1精密航段的最低超障高
3．4．2檢查精密航段后復(fù)飛的超障余度
3．4．3在精密航段內(nèi)轉(zhuǎn)彎時(shí)對復(fù)飛轉(zhuǎn)彎區(qū)的縮減
3．4．4公布o(jì)ca／och值
3．5gpinop的ils進(jìn)近程序
3．5．1i類ils航向臺(tái)偏置
3．5．2ils下滑臺(tái)不工作
3．6lda程序
3．7精密進(jìn)近雷達(dá)程序
3．7．1程序構(gòu)成
3．7．2超障區(qū)及其moc
3．7．3par進(jìn)近程序公布的och
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)與思考
練習(xí)題
第4章復(fù)飛程序
4．1復(fù)飛各階段
4．2復(fù)飛梯度
4．2．1復(fù)飛點(diǎn)及其容差區(qū)
4．2．2起始爬升點(diǎn)
4．3直線復(fù)飛及轉(zhuǎn)彎復(fù)飛
4．3．1直線復(fù)飛的超障計(jì)算
4．3．2轉(zhuǎn)彎復(fù)飛的超障計(jì)算
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)與思考
練習(xí)題
第5章離場程序設(shè)計(jì)
5．1直線離場
5．1．1直線離場的保護(hù)區(qū)
5．1．2直線離場下的障礙物鑒別面
5．2轉(zhuǎn)彎離場
5．2．1轉(zhuǎn)彎離場區(qū)的參數(shù)
5．2．2在指定高度轉(zhuǎn)彎
5．2．3在指定的轉(zhuǎn)彎點(diǎn)轉(zhuǎn)彎
5．2．4加速航段
5．3全向離場
5．3．1區(qū)域
5．3．2全向離場下的障礙物鑒別面
5．3．3超障余度
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)與思考
練習(xí)題
思考題
第6章減噪聲飛行程序
6．1噪聲優(yōu)先跑道和優(yōu)先航線
6．1．1噪聲優(yōu)先跑道
6．1．2噪聲優(yōu)先航線
6．2運(yùn)行的限制
6．2．1總則
6．2．2起飛
6．2．3離場爬升
6．2．4程序制定
6．3nadp1／nadp2
6．3．1nadp1
6．3．2nadp2
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)與思考
練習(xí)題
第7章pbn程序
7．1pbn介紹
7．2區(qū)域?qū)Ш絩nav
7．2．1rnav的基本定義
7．2．2實(shí)施rnav運(yùn)行的幾種方式
7．3所需導(dǎo)航性能精度rnp
7．4pbn的導(dǎo)航規(guī)范簡介
7．5pbn各國發(fā)展情況介紹
7．5．1中國的發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展規(guī)劃
7．5．2國外pbn發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃
7．6中國的坐標(biāo)問題
7．7導(dǎo)航數(shù)據(jù)瘁
7．7．1導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫介紹
7．7．2導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫編碼
7．8上航在麗江實(shí)施rnp程序?qū)嵗?br />本章小結(jié)
復(fù)習(xí)與思考
練習(xí)題
參考文獻(xiàn)