中國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法研究

定　價：￥79.00

作　者：	莊浩剛，李乾貴著
出版社：	科學(xué)出版社
叢編項：
標(biāo)　簽：	法律理論法學(xué)

購買這本書可以去

ISBN：	9787030371577	出版時間：	2013-03-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	281	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　《中國航空航天法律文庫：中國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法研究》共分五篇，從中國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的必要性與可行性、相關(guān)法律關(guān)系，典型國家民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實踐及對我國的啟示，中國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的基本設(shè)想、基本應(yīng)對等方面，在我國首次比較全面和深入地研究了中國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的相關(guān)問題，提出了科學(xué)構(gòu)建中國民用飛機產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境的基本途徑及對策，為我國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法和相關(guān)研究提供了重要參考?！吨袊娇蘸教旆晌膸欤褐袊裼蔑w機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法研究》注重其理論研究、歷史研究、比較研究、問題研究、對策研究，突出其研究性、實用性、指導(dǎo)性之特點，可為學(xué)界研究和相關(guān)立法提供有益參考，也適合相關(guān)高校師生、科研院所及立法機關(guān)的研究人員閱讀。

作者簡介

　　莊浩剛（1957～），男，江蘇常州人，現(xiàn)為中國商用飛機有限責(zé)任公司總法律顧問兼法律部部長、研究員，獲國務(wù)院特殊津貼。1982年畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)電器工程專業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位；2009年9月至今，在南京航空航天大學(xué)攻讀法學(xué)博士學(xué)位。先后擔(dān)任過中航工業(yè)直屬的國有大型企業(yè)的廠長、總經(jīng)理、董事長、黨委書記，參與多款飛機的研制工作，組織中國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法相關(guān)課題研究，參與了我國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法工作，系工業(yè)和信息化部《民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展條例》起草工作小組主要成員。在《中國行政管理》、《管理學(xué)家》、《法制與社會》、《中國商界》、《中國外資》等重要刊物上發(fā)表《WTO規(guī)則與中國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法》、《WTO規(guī)則視野下的中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法探討》、《我國民用飛機及相關(guān)產(chǎn)品行政許可的法制環(huán)境探討》、《試析司法實體性監(jiān)督機制與仲裁制度的沖突》、《淺談中國特色社會主義法治思想的演進過程》、《構(gòu)建物質(zhì)文明與精神文明相和諧的企業(yè)文化》等多篇相關(guān)學(xué)術(shù)論文。李乾貴（1952～），男，四川樂山人，現(xiàn)為南京航空航天大學(xué)科技與經(jīng)濟法制研究中心主任、航空法與空間法研究所所長、法律系教授、法學(xué)博士生導(dǎo)師。擔(dān)任國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會《航空法》專家咨詢組成員、國家工業(yè)和信息化部《民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展條例》起草工作小組成員、中國法學(xué)會會員、中國航空法學(xué)研究會理事、中國航天學(xué)會會員、中國經(jīng)濟類院校經(jīng)濟法研究會副會長、中國行政管理學(xué)會政策科學(xué)研究會常務(wù)理事兼副秘書長、北京市航空法學(xué)研究會常務(wù)理事、江蘇省教育廳法學(xué)學(xué)科教學(xué)指導(dǎo)委員會副主任、江蘇省行政管理學(xué)會常務(wù)理事兼副秘書長、南京市人民政府咨詢委員會法律委員、南京仲裁委員會仲裁員、東南大學(xué)兼職教授等職。出版《中國審計法學(xué)》、《中國仲裁法學(xué)》、《仲裁法學(xué)新論》、《依法行政問題研究》、《政府部門管理》等著作30多部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文70多篇，主持“航空法立法研究”、“中國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法研究”、“江蘇航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律保障機制研究”等國家級和省部級項目10多項，榮獲國家和省部級獎10多項。

圖書目錄

序言
第一篇中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的必要性與可行性
　第一章中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的必要性
    1.1 基于民用飛機產(chǎn)業(yè)重要地位的戰(zhàn)略需要
    1.2 改善我國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后現(xiàn)狀的根本途徑
    1.3 我國新時期民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展決策的重要依據(jù)與保障
    1.4 彌補我國現(xiàn)行有關(guān)立法規(guī)定不足的迫切需要
    1.5 我國民用飛機產(chǎn)業(yè)管理體制改革的現(xiàn)實需要
    1.6 我國民用飛機產(chǎn)業(yè)多元化主體發(fā)展的客觀需求
    1.7 我國政府扶持民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要體現(xiàn)
    1.8 民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法是典型國家先進經(jīng)驗的有益借鑒
　第二章中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的可行性
    2.1 黨和政府對大型客機項目高度重視
    2.2 我國制定民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展條例的條件已經(jīng)成熟
    2.3 我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法研究提供了理論基礎(chǔ)
    2.4 我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法符合社會發(fā)展的需求和民意
    2.5 國外成熟的相關(guān)扶持政策與立法經(jīng)驗可供我國借鑒
第二篇中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的相關(guān)法律關(guān)系
　第三章民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的相關(guān)法律關(guān)系概述
    3.1 民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法可能涉及的法律問題
    3.2 我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法要處理的法律關(guān)系
　第四章民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法與我國民用航空法律法規(guī)之間的關(guān)系
    4.1 民用飛機的發(fā)展戰(zhàn)略
    4.2 民用飛機的適航管理
    4.3 民用飛機的租賃管理
    4.4 民用飛機的維修管理
    4.5 民用飛機的產(chǎn)業(yè)投資
    4.6 民用飛機的科教政策
　第五章民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法與WTO規(guī)則及我國加入的國際航空條約之間的關(guān)系
    5.1 WTO的基本規(guī)則問題
    5.2 有關(guān)飛機的貿(mào)易問題
    5.3 有關(guān)飛機的服務(wù)貿(mào)易問題
    5.4 有關(guān)飛機貿(mào)易的知識產(chǎn)權(quán)問題
　第六章民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法與我國其他相關(guān)法律法規(guī)之間的關(guān)系
    6.1 與競爭法律法規(guī)之間的關(guān)系
    6.2 與財稅法律法規(guī)之間的關(guān)系
    6.3 與金融法律法規(guī)之間的關(guān)系
    6.4 與科技法律之間的關(guān)系
    6.5 與我國《產(chǎn)品質(zhì)量法》之間的關(guān)系
第三篇典型國家民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實踐及對我國的啟示
　第七章典型國家民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實踐
    7.1 美國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實踐
    7.2 歐盟民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實踐
    7.3 加拿大民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實踐
    7.4 巴西民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實踐
    7.5 俄羅斯民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實踐
　第八章典型國家民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的經(jīng)驗及對我國的啟示
    8.1 典型國家民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的共性內(nèi)容
    8.2 典型國家民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的模式分析
    8.3 典型國家民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法對我國的啟示
    第四篇中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的基本設(shè)想
　第九章民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式
    9.1 美國的全面發(fā)展模式
    9.2 日本的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
    9.3 歐洲的合作生產(chǎn)模式
    9.4 巴西獨立自主的專項發(fā)展模式
　第十章中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與戰(zhàn)略
    10.1 中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀剖析
    10.2 中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略設(shè)想
　第十一章中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的特色和重點
    11.1 重點發(fā)展大飛機產(chǎn)業(yè)
    11.2 重視通用航空的發(fā)展
    11.3 加強民機適航的研究
    11.4 明確政府的管理職能
    11.5 與WTO規(guī)則相協(xié)調(diào)
　第十二章中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的基本框架及其內(nèi)容
    12.1 總則
    12.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展
    12.3 科技支撐
    12.4 市場建設(shè)
    12.5 法律責(zé)任
第五篇中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的基本應(yīng)對
　第十三章中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法迫切需要與WTO規(guī)則相銜接
    13.1 WTO規(guī)則對我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展及其立法的意義
    13.2 WTO規(guī)則體系下我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法面臨的主要問題
    13.3 WTO規(guī)則體系下我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的應(yīng)對建議
　第十四章確立中國民機產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的行政許可法律制度
    14.1 我國民機及相關(guān)產(chǎn)品行政許可制度概述
    14.2 我國民機及其相關(guān)產(chǎn)品行政許可的實施主體、職權(quán)及程序
    14.3 美國與發(fā)達國家民機及相關(guān)產(chǎn)品行政許可制度的經(jīng)驗借鑒
    14.4 我國民用飛機及相關(guān)產(chǎn)品行政許可制度存在的問題
    14.5 我國民機及相關(guān)產(chǎn)品行政許可制度的完善及對策
　第十五章科學(xué)構(gòu)建中國民機產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的法制環(huán)境
    15.1 科學(xué)發(fā)展觀與法制環(huán)境構(gòu)建的相互關(guān)系
    15.2 科學(xué)發(fā)展觀對構(gòu)建中國民機產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境的必要性和意義
    15.3 科學(xué)發(fā)展觀對構(gòu)建中國民機產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境的理論與實踐指導(dǎo)
    15.4 科學(xué)構(gòu)建中國民機產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境的基本途徑及對策
案例
參考文獻
后記