異構多無人機

定　價：￥68.00

作　者：	（西班牙Anibai）Ollero，Lvan，Maza，（Eds.）著朱永賢，彭鵬菲，毛盾，張建強編
出版社：	國防工業(yè)出版社
叢編項：	國防科技著作精品譯叢·無人機系列
標　簽：	軍事技術政治/軍事

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ISBN：	9787118073577	出版時間：	2012-11-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	238	字數(shù)：

內容簡介

　　空中機器人一般被視為更先進的無人機。奧列羅、馬薩編著的這本《國防科技著作精品譯叢·無人機系列：異構多無人機》非常完整地介紹了空中機器人所涉及的主要領域，并著重解決了從飛行控制、地形匹配到任務規(guī)劃與分配等相關問題。得益于歐洲COMETS工程項目的資助，著者對異構多無人機所面臨的主要挑戰(zhàn)和發(fā)展?jié)摿Φ确矫娑歼M行了詳細的研究，也重點討論了無人機系統(tǒng)發(fā)展中的一些關鍵技術，例如：通信技術、遙控技術和決策方法等?！秶揽萍贾骶纷g叢·無人機系列：異構多無人機》分析了目前無人機系統(tǒng)的技術發(fā)展狀態(tài)，主要介紹了由不同飛行平臺、搭載不同負載、具備不同信息處理能力的多種無人機構成的異構無人機網(wǎng)絡所面臨的困難，并討論了該異構無人機網(wǎng)絡潛在的應用前景。

作者簡介

暫缺《異構多無人機》作者簡介

圖書目錄

第1章概論
1.1 航空機器人
1.2 多無人機系統(tǒng)
1.3 應用
1.3.1 航空攝影與攝像技術
1.3.2 航空測繪
1.3.3 氣象學
1.3.4 環(huán)境監(jiān)測
1.3.5 農業(yè)和林業(yè)
1.3.6 檢查
1.3.7 執(zhí)法和安保應用
1.3.8 自然災害與危機管理
1.3.9 救火
1.3.10 交通監(jiān)視
1.3.11 通信
1.3.12 土木工程
1.4 結論與本書概要
參考文獻
第2章多無人機系統(tǒng)中的決策制定：體系結構與算法
2.1 引言
2.1.1 問題描述
2.1.2 方法和概要
2.2 無人機結構
2.2.1 自主決策能力分類
2.2.2 決策結構
2.3 執(zhí)行控制
2.3.1 一般的任務模型和假設
2.3.2 執(zhí)行指令的機制
2.3.3 說明
2.4 多無人機分布式使命規(guī)劃
2.4.1 與規(guī)劃框架相關的一般考慮
2.4.2 在規(guī)劃過程中利用專門的精煉機
2.4.3 專門的精煉機工具箱概述
2.4.4 舉例
2.5 分布式任務分配
2.5.1 加入平衡的合同網(wǎng)
2.5.2 分布式環(huán)境中有時間約束的任務
2.6 小結
參考文獻
第3章通信
3.1 引言
3.2 需求
3.3 設計理念
3.3.1 數(shù)據(jù)組織
3.3.2 網(wǎng)絡
3.3.3 黑板
3.3.4 路由
3.3.5 網(wǎng)絡層
3.3.6 網(wǎng)絡組織
3.4 設計細節(jié)
3.4.1 用戶觀點
3.4.2 插槽內容的狀況
3.4.3 數(shù)據(jù)傳輸
3.4.4 物理鏈接
3.5 實施細節(jié)
3.5.1 核心架構
3.5.2 跨平臺支持
3.5.3 嵌人式系統(tǒng)支持
3.5.4 物理抽象層實現(xiàn)
3.5.5 內存效率
3.5.6 代碼示例
3.6 真實情景
3.6.1 COMETS項目中的網(wǎng)絡拓撲
3.6.2 傳輸和物理層
3.6.3 信息流
3.7結論
參考文獻
第4章多無人機協(xié)同探測技術
4.1 引言
4.1.1 主要概念
4.1.2 方法概述
4.1.3 相關工作
4.2 協(xié)同探測中的概率算法
4.2.1 多無人機探測
4.2.2 半分布式可信狀態(tài)估計
4.2.3 分布式協(xié)同探測
4.2.4 協(xié)同探測路徑規(guī)劃
4.3 多無人機圖像探測、定位與跟蹤
4.3.1 初始條件設置
4.3.2 事件狀態(tài)定義
4.3.3 圖像融合中的似然函數(shù)
4.4 無人機圖像處理技術
4.4.1 圖像偏移估計
4.4.2 團塊特征提取
4.4.3 圖像修正
4.5 基于信息融合的多無人機圖像探測與定位
4.5.1 基于信息融合的多無人機探測
4.5.2 基于分布式信息濾波的目標探測與定位
4.5.3 仿真結果
4.6 基于網(wǎng)格技術的多無人機異類信息的探測與定位
4.6.1 局部融合
4.6.2 多無人機分布式融合
4.6.3 基于柵格技術的事件探測與定位
4.7 結論
參考文獻
第5章無人直升機
5.1 無人直升機簡介
5.1.1 無人直升機及其控制結構的常見問題
5.1.2 MARVIN無人直升機系統(tǒng)
5.2 直升機模型
5.2.1 并行系統(tǒng)
5.2.2 直升機狀態(tài)量
5.2.3 運動物理量
5.2.4 力和力矩
5.2.5 旋翼的空氣動力學原理
5.2.6 仿真結果
5.3 控制技術
5.3.1 MARVIN控制器
5.3.2 MARVIN直升機的其他控制技術
5.4 結論
參考文獻
第6章飛艇控制
6.1 引言
6.2 飛艇建模
6.2.1 坐標軸系和運動學模型
6.2.2 動力學模型
6.2.3 簡化模型
6.3 模型辨識
6.3.1 空氣動力參數(shù)的估計
6.3.2 簡化模型有效性分析
6.4 控制
6.4.1 PID控制
6.4.2 廣義預測控制
6.4.3 采用擴展線性化方法進行非線性控制
6.4.4 實驗結果
6.5 航路規(guī)劃和跟蹤
6.5.1 路徑規(guī)劃
6.5.2 路徑跟蹤
6.6 結論
參考文獻
第7章遙控工具
7.1 引言
7.2 無人機遙控技術的發(fā)展趨勢
7.2.1 多模接口的需求
7.2.2 擴增現(xiàn)實與合成圖像
7.3 COMETS中的遙控直升機
7.3.1 硬件部分
7.3.2 軟件部分
7.4 實驗結論和任務執(zhí)行
7.4.1 任務執(zhí)行
7.5 結論
參考文獻
第8章多無人機實驗：在森林火災中的應用
8.1 引言和目的
8.2 森林火災應用中的多無人機系統(tǒng)
8.2.1 無人機描述
8.2.2 編隊的傳感器
8.2.3 火焰分割
8.3 任務的一般描述
8.4 多無人機監(jiān)視與火警探測
8.5 協(xié)同報警確認
8.6 用無人機進行火災觀察和監(jiān)視
8.7 協(xié)作火災監(jiān)視
8.8 結論
參考文獻
第9章總結和未來發(fā)展方向