航空器致第三方損害賠償責(zé)任公約研究

定　價(jià)：￥32.00

作　者：	覃華平著
出版社：	中國(guó)政法大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	法律法學(xué)文集

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ISBN：	9787562047346	出版時(shí)間：	2013-04-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	32開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	299	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　飛行中的航空器致第三方，特別是地水面第三方損害的事件時(shí)有發(fā)生。由于航空飛行活動(dòng)具有很強(qiáng)的國(guó)際性，從而使這種損害事件也經(jīng)常具有國(guó)際因素。認(rèn)識(shí)到確保對(duì)遭受損害的第三方給予足夠賠償?shù)谋匾院痛_保航空業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的必要性，在國(guó)際民用航空組織的努力下，國(guó)際社會(huì)先后制定了一系列公約，以進(jìn)一步統(tǒng)一和編撰因飛行中的航空器導(dǎo)致第三方損害的賠償?shù)囊恍┮?guī)則，從而達(dá)到保護(hù)和平衡各方公正利益之目的。《航空器致第三方損害賠償責(zé)任公約研究》不僅全面細(xì)致的對(duì)這些公約做了梳理和研究，還對(duì)新近通過(guò)的公約面臨的困難做了法理上的分析，以期進(jìn)一步完善公約的有關(guān)規(guī)定，從而使公約具有普遍接受性。

作者簡(jiǎn)介

　　覃華平，女，中國(guó)政法大學(xué)國(guó)際法學(xué)院教師。畢業(yè)于中國(guó)政法大學(xué)，獲法學(xué)學(xué)士學(xué)位、法學(xué)碩士學(xué)位和法學(xué)博士學(xué)位。主要研究領(lǐng)域?yàn)閲?guó)際航空法、國(guó)際私法。在《比較法研究》、《武大國(guó)際法評(píng)論》、《中國(guó)政法大學(xué)學(xué)報(bào)》和韓國(guó)《航空與空間法雜志》等刊物上發(fā)表中英文論文十余篇。多次參加航空法國(guó)際研討會(huì)，并作大會(huì)發(fā)言。

圖書(shū)目錄

內(nèi)容摘要

第一章概述
第一節(jié) 航空法發(fā)展簡(jiǎn)史
一、航空法起源
二、航空法的淵源
第二節(jié) 航空器及其國(guó)籍原則
一、航空器定義
二、國(guó)家航空器
三、航空器的國(guó)籍
四、民用航空器應(yīng)具備的條件
第三節(jié) 民用航空器領(lǐng)域的民事法律關(guān)系簡(jiǎn)介
一、航空器致旅客和貨物托運(yùn)人損害產(chǎn)生的民事法律關(guān)系
二、航空器致第三方損害產(chǎn)生的民事法律關(guān)系

第二章羅馬公約體系介紹
第一節(jié) 1933年羅馬公約剖析
一、1933年羅馬公約制定背景
二、1933年羅馬公約主要內(nèi)容
三、1933年羅馬公約現(xiàn)狀
第二節(jié) 1952年羅馬公約剖析
一、1952年羅馬公約制定背景
二、1952年羅馬公約的主要內(nèi)容
第三節(jié) 1978年蒙特利爾議定書(shū)剖析
一、議定書(shū)制定的背景
二、1978年議定書(shū)的主要內(nèi)容

第三章羅馬公約體系現(xiàn)代化動(dòng)因及進(jìn)程
第一節(jié) 羅馬公約體系現(xiàn)狀分析
一、羅馬公約體系獲得批準(zhǔn)的情況
二、羅馬公約失敗的原因分析
第二節(jié) 羅馬公約現(xiàn)代化的動(dòng)因分析
一、羅馬公約現(xiàn)代化的根本原因
二、羅馬公約現(xiàn)代化的外在原因
三、羅馬公約現(xiàn)代化的直接原因
第三節(jié) 羅馬公約現(xiàn)代化的語(yǔ)意分析及進(jìn)程
一、羅馬公約現(xiàn)代化的語(yǔ)意分析
二、羅馬公約現(xiàn)代化的進(jìn)程

第四章《關(guān)于航空器對(duì)第三方造成損害的賠償?shù)墓s》有關(guān)法律問(wèn)題研究
第五章《關(guān)于因涉及航空器的非法干擾行為而導(dǎo)致對(duì)第三方造成損害的賠償?shù)墓s》主要條款研究
第六章兩個(gè)公約與我國(guó)相關(guān)法律的關(guān)系

結(jié)論
主要參考文獻(xiàn)