《鹿特丹規(guī)則》下的強(qiáng)制性體制研究：基于規(guī)范效力的一種分析

第一章 《鹿特丹規(guī)則》與強(qiáng)制性體制
　第一節(jié) 強(qiáng)行性規(guī)范的理論分析
　　一、強(qiáng)行性規(guī)范與強(qiáng)制性體制
　　二、國(guó)內(nèi)法語(yǔ)境下的強(qiáng)行性規(guī)范
　　三、強(qiáng)行性規(guī)范與利益保護(hù)
　　四、本書(shū)命題中的“強(qiáng)制性體制”
　第二節(jié) 海上貨物運(yùn)輸法中的強(qiáng)制性體制
　　一、強(qiáng)制性體制的發(fā)軔
　　二、強(qiáng)制性體制的擴(kuò)展
　　三、強(qiáng)制性體制的本質(zhì)與功能
　第三節(jié) 《鹿特丹規(guī)則》及其強(qiáng)制性體制
　　一、《鹿特丹規(guī)則》的制定背景
　　二、《鹿特丹規(guī)則》的起草過(guò)程
　　三、《鹿特丹規(guī)則》的若干特點(diǎn)
　　四、《鹿特丹規(guī)則》下強(qiáng)制性體制之延續(xù)
　　本章小結(jié)
第二章 《鹿特丹規(guī)則》強(qiáng)制性體制下承運(yùn)人的義務(wù)與責(zé)任
　第一節(jié) 承運(yùn)人義務(wù)與責(zé)任概述
　　一、承運(yùn)人義務(wù)與責(zé)任適用的主體
　　二、承運(yùn)人的義務(wù)
　　三、承運(yùn)人的賠償責(zé)任
　第二節(jié) 承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)的變化
　　一、承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)概述
　　二、歸責(zé)原則
　　三、免責(zé)條款的新變化
　　四、舉證責(zé)任
　第三節(jié) 最小網(wǎng)狀責(zé)任制之構(gòu)建
　　一、“門到門”運(yùn)輸?shù)呐d起及其法律規(guī)制
　　二、《鹿特丹規(guī)則》調(diào)整“門到門”運(yùn)輸
　　三、《鹿特丹規(guī)則》下的最小網(wǎng)狀責(zé)任制
　第四節(jié) 海運(yùn)履約方之構(gòu)建及其影響
　　一、履約方與海運(yùn)履約方的概念
　　二、海運(yùn)履約方與承運(yùn)人責(zé)任制度適用主體之?dāng)U展
　　三、承運(yùn)人之獨(dú)立合同人、代理人法律地位變化對(duì)貨方利益的影響
　第五節(jié) 適航義務(wù)之變化
　　一、適航義務(wù)概述
　　二、適航義務(wù)擴(kuò)展至整個(gè)海上航程
　　三、適航義務(wù)法律地位的改變
　　四、承運(yùn)人提供集裝箱之適貨義務(wù)
　第六節(jié) 單位賠償責(zé)任限制之變化
　　一、承運(yùn)人單位賠償責(zé)任限制概述
　　二、單位賠償責(zé)任限制適用對(duì)象的擴(kuò)大
　　三、賠償責(zé)任限額的提高
　　本章小結(jié)
第三章 貨方義務(wù)與責(zé)任納入《鹿特丹規(guī)則》強(qiáng)制性體制
　第一節(jié) 《鹿特丹規(guī)則》下貨方義務(wù)與責(zé)任的強(qiáng)制性
　　一、《鹿特丹規(guī)則》下的貨方
　　二、貨方義務(wù)與責(zé)任的強(qiáng)制性
　　三、《鹿特丹規(guī)則》下強(qiáng)制性體制價(jià)值取向的變化
　第二節(jié) 貨方強(qiáng)制性義務(wù)與責(zé)任
　　一、托運(yùn)人義務(wù)
　　二、托運(yùn)人賠償責(zé)任
　　三、持有人賠償責(zé)任
　　四、其他貨方主體的義務(wù)與賠償責(zé)任
　　本章小結(jié)
第四章 《鹿特丹規(guī)則》下強(qiáng)制性體制之緩和
　第一節(jié) 貨物控制權(quán)制度下的任意性規(guī)范
　　一、貨物控制權(quán)的引入與辨析
　　二、貨物控制權(quán)制度的基本內(nèi)容及任意性規(guī)則
　　三、任意性規(guī)則對(duì)貨物控制權(quán)制度的影響
　第二節(jié) 強(qiáng)制性體制框架下的其他任意性規(guī)范
　　一、承運(yùn)人義務(wù)與責(zé)任制度下的任意性規(guī)范
　　二、關(guān)于貨物裝卸義務(wù)的任意性規(guī)定
　　三、收貨人承擔(dān)的非強(qiáng)行性義務(wù)
　　本章小結(jié)
第五章 《鹿特丹規(guī)則》下批量合同對(duì)強(qiáng)制性體制之背離
　第一節(jié) 批量合同締約自由的確立
　　一、批量合同概述
　　二、遠(yuǎn)洋班輪服務(wù)協(xié)議的納入與批量合同締約自由
　　三、批量合同締約自由與強(qiáng)制性體制缺陷之矯正
　第二節(jié) 批量合同背離強(qiáng)制性體制之限制
　　一、批量合同背離強(qiáng)制性體制的形式限制
　　二、批量合同背離強(qiáng)制性體制的內(nèi)容限制
　　本章小結(jié)
第六章 《鹿特丹規(guī)則》強(qiáng)制性體制與中國(guó)國(guó)內(nèi)立法
　第一節(jié) 我國(guó)航運(yùn)業(yè)與海上貨物運(yùn)輸立法現(xiàn)狀
　　一、我國(guó)航運(yùn)業(yè)現(xiàn)狀
　　二、我國(guó)海上貨物運(yùn)輸?shù)牧⒎ìF(xiàn)狀
　　三、我國(guó)海上貨物運(yùn)輸立法中的強(qiáng)制性體制
　第二節(jié) 《鹿特丹規(guī)則》強(qiáng)制性體制對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)法的借鑒意義
　　一、概述
　　二、承運(yùn)人責(zé)任與義務(wù)制度的借鑒
　　三、貨物控制權(quán)制度的借鑒
　　四、批量合同制度的借鑒
　　本章小結(jié)
　　結(jié)語(yǔ)
　　縮略語(yǔ)表
　　參考文獻(xiàn)
　　后記