運(yùn)輸機(jī)飛行仿真技術(shù)及應(yīng)用

第1章 緒論
1.1 引言
1.2 運(yùn)輸機(jī)飛行仿真技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀
1.3 運(yùn)輸機(jī)飛行仿真技術(shù)發(fā)展趨勢
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第2章 飛行模擬機(jī)的分級和認(rèn)證
2.1 引言
2.2 飛行模擬機(jī)的分級和鑒定標(biāo)準(zhǔn)
2.3 中國民用航空局飛機(jī)飛行模擬機(jī)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)
2.3.1 飛機(jī)飛行模擬機(jī)一般要求
2.3.2 飛機(jī)飛行模擬機(jī)客觀測試
2.3.3 飛機(jī)飛行模擬機(jī)主觀測試
2.3.4 關(guān)于風(fēng)切變訓(xùn)練的飛機(jī)飛行模擬機(jī)鑒定要求
2.4 國內(nèi)外飛行模擬機(jī)的認(rèn)證制度和方法
2.4.1 飛行模擬設(shè)備鑒定的申請、受理和頒證
2.4.2 飛行模擬設(shè)備的鑒定要求
2.4.3 模擬機(jī)鑒定工作流程
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第3章 運(yùn)輸機(jī)飛行仿真系統(tǒng)總體設(shè)計
3.1 引言
3.2 運(yùn)輸機(jī)全任務(wù)飛行模擬機(jī)設(shè)計
3.2.1 運(yùn)輸機(jī)全任務(wù)飛行模擬機(jī)的功能
3.2.2 運(yùn)輸機(jī)全任務(wù)飛行模擬機(jī)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計
3.2.3 運(yùn)輸機(jī)全任務(wù)飛行模擬機(jī)分系統(tǒng)設(shè)計
3.3 三自由度平臺飛行模擬機(jī)整體設(shè)計
3.4 簡易飛行訓(xùn)練器設(shè)計
3.5 工程飛行模擬器設(shè)計
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第4章 飛行仿真建模與解算技術(shù)
4.1 引言
4.2 飛行仿真建模技術(shù)
4.2.1 機(jī)理建模技術(shù)在飛行仿真中的應(yīng)用
4.2.2 辨識建模技術(shù)在飛行仿真中的應(yīng)用
4.2.3 面向?qū)ο蠼＜夹g(shù)在飛行仿真中的應(yīng)用
4.2.4 可視化建模技術(shù)在飛行仿真中的應(yīng)用
4.3 運(yùn)輸機(jī)常用仿真模型
4.3.1 仿真坐標(biāo)系統(tǒng)定義
4.3.2 常用仿真數(shù)學(xué)模型
4.4 飛行仿真解算技術(shù)
4.4.1 飛機(jī)運(yùn)動微分方程的求解
4.4.2 飛機(jī)歐拉角的計算方法
4.4.3 飛行性能仿真軟件實(shí)現(xiàn)
4.5 飛行仿真驗(yàn)?zāi)＜夹g(shù)
參考文獻(xiàn)
第5章 仿真計算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
5.1 引言
5.2 仿真計算機(jī)技術(shù)
5.3 仿真系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)
5.3.1 系統(tǒng)延時分析
5.3.2 混合實(shí)時通信網(wǎng)絡(luò)
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第6章 座艙設(shè)備仿真技術(shù)
6.1 引言
6.2 仿真座艙殼體
6.3 仿真操縱系統(tǒng)
6.3.1 需要模擬的操縱系統(tǒng)設(shè)備
6.3.2 操縱負(fù)荷系統(tǒng)
6.4 仿真儀表系統(tǒng)
6.4.1 航空儀表的種類
6.4.2 儀表仿真技術(shù)
6.5 接口系統(tǒng)
6.5.1 并、串口信號采集和驅(qū)動技術(shù)
6.5.2 現(xiàn)場總線技術(shù)
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第7章 運(yùn)動系統(tǒng)仿真技術(shù)及應(yīng)用
7.1 引言
7.2 三自由度運(yùn)動平臺
7.2.1 三自由度電動平臺系統(tǒng)
7.2.2 三自由度液壓平臺系統(tǒng)
7.3 六自由度運(yùn)動平臺
7.3.1 純電動驅(qū)動六自由度平臺系統(tǒng)
7.3.2 液壓驅(qū)動六自由度平臺系統(tǒng)
7.3.3 帶氣浮六自由度電動平臺系統(tǒng)
7.4 過載座椅
7.5 離心機(jī)
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第8章 視景系統(tǒng)仿真技術(shù)及應(yīng)用
8.1 引言
8.2 視景圖像生成
8.2.1 計算機(jī)成像技術(shù)
8.2.2 成像計算機(jī)
8.3 視景顯示技術(shù)
8.3.1 實(shí)像顯示技術(shù)
8.3.2 廣角虛像顯示技術(shù)
8.3.3 立體成像顯示技術(shù)
8.3.4 邊緣融合技術(shù)
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第9章 航空電子系統(tǒng)仿真技術(shù)及應(yīng)用
9.1 引言
9.2 電氣系統(tǒng)仿真
9.2.1 電氣系統(tǒng)的組成
9.2.2 電氣系統(tǒng)的建模及仿真方法
9.3 傳感器仿真
9.3.1 大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)
9.3.2 雷達(dá)系統(tǒng)
9.4 電子飛行儀表系統(tǒng)仿真
9.4.1 主飛行顯示系統(tǒng)
9.4.2 EFIS控制設(shè)備
9.5 通信系統(tǒng)仿真
9.6 導(dǎo)航系統(tǒng)仿真
9.6.1 飛行管理計算機(jī)系統(tǒng)
9.6.2 全球定位系統(tǒng)
9.6.3 大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)
9.6.4 無線電導(dǎo)航系統(tǒng)
9.6.5 導(dǎo)航系統(tǒng)的仿真方法
9.7 自動飛行控制系統(tǒng)仿真
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第10章 聲音仿真技術(shù)
10.1 引言
10.2 環(huán)境噪聲模擬
10.2.1 環(huán)境噪聲模擬的要求
10.2.2 模擬機(jī)聲音模擬系統(tǒng)
10.2.3 環(huán)境噪聲的模擬技術(shù)
10.3 語音通信系統(tǒng)模擬
10.4 告警聲音模擬
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第11章 模擬機(jī)輔助系統(tǒng)
11.1 引言
11.2 電源系統(tǒng)
11.3 主控制臺系統(tǒng)
11.4 教員臺系統(tǒng)
11.4.1 教員臺功能要求
11.4.2 教員臺設(shè)計
11.5 空調(diào)系統(tǒng)
11.5.1 機(jī)載空調(diào)系統(tǒng)模擬
11.5.2 模擬機(jī)環(huán)境空調(diào)系統(tǒng)
11.6 登機(jī)梯系統(tǒng)
11.7 模擬機(jī)防火系統(tǒng)
11.8 應(yīng)急撤離系統(tǒng)
參考文獻(xiàn)