城市機(jī)動(dòng)車排放管理與執(zhí)法：電子化網(wǎng)絡(luò)化自動(dòng)化

定　價(jià)：￥26.00

作　者：	張世達(dá) 主編
出版社：	中國(guó)環(huán)境科學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	公共管理政治政治/軍事

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ISBN：	9787511114815	出版時(shí)間：	2013-07-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	186	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《城市機(jī)動(dòng)車排放管理與執(zhí)法：電子化網(wǎng)絡(luò)化自動(dòng)化》向讀者介紹了南京市在機(jī)動(dòng)車污染防治方面的做法和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，是南京市“機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)督管理中心”自成立以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和方法總結(jié)，對(duì)于進(jìn)一步提高機(jī)動(dòng)車環(huán)保人員的業(yè)務(wù)和管理水平、提升城市機(jī)動(dòng)車排放管理與執(zhí)法能力建設(shè)可提供良好的借鑒作用。南京市“機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)督管理中心”，自創(chuàng)立伊始積極探索建立當(dāng)前國(guó)情下、有中國(guó)特色的I／M／s（檢測(cè)／維修／監(jiān)督）制度，逐步建設(shè)完善了“一個(gè)監(jiān)控中心、兩個(gè)平臺(tái)”的綜合網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管體系。經(jīng)歷5年時(shí)間，從實(shí)施I／M制度到提出I／s制度，基本實(shí)現(xiàn)了“電子化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化” 的管理模式，全面開(kāi)啟了電子執(zhí)法時(shí)代。與其他管理類著作相比，《城市機(jī)動(dòng)車排放管理與執(zhí)法：電子化網(wǎng)絡(luò)化自動(dòng)化》不以理論研究為主，而是針對(duì)中國(guó)城市機(jī)動(dòng)車排放管理的發(fā)展情況和需要，并借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)城市的成功經(jīng)驗(yàn)加以總結(jié)提煉，上升為中國(guó)當(dāng)前國(guó)情下城市機(jī)動(dòng)車排放管理的方法學(xué)，在具體操作層面上有非常積極的意義。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《城市機(jī)動(dòng)車排放管理與執(zhí)法：電子化網(wǎng)絡(luò)化自動(dòng)化》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第一章城市空氣質(zhì)量和機(jī)動(dòng)車污染
第一節(jié) 城市空氣污染的來(lái)源、類型
第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車污染特點(diǎn)及危害
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)車污染對(duì)城市空氣質(zhì)量的貢獻(xiàn)
第二章中國(guó)機(jī)動(dòng)車排放法規(guī)與排放標(biāo)準(zhǔn)
第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車排放的法律規(guī)定
第二節(jié) 國(guó)務(wù)院及環(huán)保部的規(guī)范性文件
第三節(jié) 各省市地方性法規(guī)的特點(diǎn)
第四節(jié) 地方排放標(biāo)準(zhǔn)
第三章城市機(jī)動(dòng)車排放綜合控制戰(zhàn)略
第一節(jié) 建立完善的城市機(jī)動(dòng)車排放綜合控制體系
第二節(jié) 建立政府綜合管控的工作機(jī)制
第三節(jié) 建立多渠道齊頭并舉的工作路徑
第四章建立與城市相適應(yīng)的地方法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、管理規(guī)則
第一節(jié) 規(guī)則
第二節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)
第五章頂層設(shè)計(jì)一個(gè)中心、兩個(gè)平臺(tái)的I／M／S綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車排放管理與執(zhí)法對(duì)I／M／S系統(tǒng)建設(shè)的需求
第二節(jié) I／M／S綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能定位
第六章環(huán)保標(biāo)志電子化——車輛信息載體與基礎(chǔ)
第一節(jié) 射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)概況
第二節(jié) 電子卡的性能、特點(diǎn)
第三節(jié) 電子卡的功能定位
第四節(jié) 電子卡的發(fā)放規(guī)程
第五節(jié) 電子卡數(shù)據(jù)采集應(yīng)用
第七章 I系統(tǒng)的建立及應(yīng)用
第一節(jié) I系統(tǒng)的應(yīng)用模塊菜單
第二節(jié) I系統(tǒng)的配套應(yīng)用模塊
第三節(jié) 保障I系統(tǒng)運(yùn)行的工作規(guī)則
第八章 s系統(tǒng)的建立與應(yīng)用
第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車污染防治S系統(tǒng)的組成
第二節(jié) 高污染車輛限行電子執(zhí)法子系統(tǒng)
第三節(jié) 遙測(cè)路檢電子判別子系統(tǒng)
第四節(jié) 黑煙車輛抓拍識(shí)別子系統(tǒng)
第五節(jié) 車輛排放實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)在線監(jiān)控子系統(tǒng)
第六節(jié) 黑煙車輛／顆粒物排放在線監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)——PM傳感器
第七節(jié) 南京I／M／S系統(tǒng)成效評(píng)價(jià)
第九章基于I／S和GIS的實(shí)時(shí)排放模型及綜合應(yīng)用
第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車排放模型概述
第二節(jié) 低排放交通區(qū)設(shè)置
第三節(jié) 擁堵導(dǎo)航及綠色出行
第十章創(chuàng)新投資建設(shè)、管理、執(zhí)法模式
第一節(jié) 傳統(tǒng)投資模式面臨的困境與出路
第二節(jié) 政府主導(dǎo)的頂層設(shè)計(jì)與建設(shè)
第三節(jié) 市場(chǎng)運(yùn)作的第三方投資建設(shè)
第四節(jié) 1／S平臺(tái)商業(yè)模式
電子化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化管理與執(zhí)法研究課題名單
后記——在白紙上畫(huà)出美麗圖畫(huà)