現(xiàn)代設(shè)計方法在汽車設(shè)計中的應(yīng)用

第1章 現(xiàn)代設(shè)計學(xué)
1.1 引言
1.2 現(xiàn)代設(shè)計特征
1.3 現(xiàn)代設(shè)計原則
1.4 產(chǎn)品設(shè)計過程模型與設(shè)計策略
1.5 設(shè)計理論、方法與設(shè)計體系結(jié)構(gòu)
1.6 圖形與工程信息交換標準
1.7 常用軟件系統(tǒng)介紹
第2章 逆工程設(shè)計方法
2.1 引言
2.2 逆工程設(shè)計的概念和技術(shù)開發(fā)方法
2.3 逆工程設(shè)計開發(fā)系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備
2.4 逆工程設(shè)計開發(fā)平臺
2.5 逆工程設(shè)計開發(fā)的應(yīng)用實例
第3章 虛擬現(xiàn)實與虛擬設(shè)計
3.1 引言
3.2 虛擬現(xiàn)實技術(shù)基礎(chǔ)
3.3 虛擬現(xiàn)實的觀察方法
3.4 虛擬設(shè)計
3.5 虛擬現(xiàn)實技術(shù)在汽車開發(fā)中的應(yīng)用
3.6 開發(fā)編程實例
第4章 并行工程
4.1 引言
4.2 串行工程與并行工程
4.3 并行設(shè)計的使能工具
4.4 并行設(shè)計的實施
4.5 應(yīng)用實例
第5章 幾何造型技術(shù)
5.1 引言
5,2 線框模型
5.3 曲面造型
5.4 實體造型
5.5 特征造型
5.6 參數(shù)化特征造型
5.7 特征造型實例
第6章 快速原型技術(shù)
6.1 引言
6.2 快速原型系統(tǒng)原理
6.3 快速原型技術(shù)的功能與應(yīng)用
6.4 快速原型制造技術(shù)主要工藝
6.5 快速原型技術(shù)與其他先進設(shè)計方法的關(guān)系
6.6 快速原型技術(shù)在產(chǎn)品設(shè)計中的應(yīng)用
6.7 快速原型技術(shù)應(yīng)用實例
第7章 專家系統(tǒng)技術(shù)
7.1 專家系統(tǒng)概述
7.2 知識表示
7.3 推理與搜索
7.4 汽車設(shè)計專家系統(tǒng)范例
第8章 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理
8.1 PDM概述
8.2 PDM的體系結(jié)構(gòu)及功能
8.3 PDM應(yīng)用案例
第9章 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法
9.1 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)
9.2 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習方法
9.3 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用
第10章 模糊理論與模糊設(shè)計
10.1 模糊理論基礎(chǔ)
10.2 模糊模式識別
10.3 模糊綜合評判
10.4 模糊可靠性設(shè)計
參考文獻