工程結構可靠性原理及其優(yōu)化設計

第1章 概述
1.1 結構可靠性的定義
1.2 結構可靠性理論對不確定因素的處理
1.2.1 客觀不確定性
1.2.2 主觀不確定性
1.3 結構可靠性分析的方法論
1.4 結構可靠性分析的過程
1.5 結構可靠性理論的發(fā)展
第2章 結構可靠性的基本原理
2.1 極限狀態(tài)及其描述
2.1.1 最終極限狀態(tài)
2.1.2 可服務性極限狀態(tài)
2.1.3 條件性極限狀態(tài)
2.2 結構的可靠度與失效概率
2.2.1 求解pr與pf的一般公式 第1章 概述 1.1 結構可靠性的定義 1.2 結構可靠性理論對不確定因素的處理 1.2.1 客觀不確定性 1.2.2 主觀不確定性 1.3 結構可靠性分析的方法論 1.4 結構可靠性分析的過程 1.5 結構可靠性理論的發(fā)展 第2章 結構可靠性的基本原理 2.1 極限狀態(tài)及其描述 2.1.1 最終極限狀態(tài) 2.1.2 可服務性極限狀態(tài) 2.1.3 條件性極限狀態(tài) 2.2 結構的可靠度與失效概率 2.2.1 求解pr與pf的一般公式 2.2.2 R與s都服從正態(tài)分布 2.2.3 R與s都服從對數(shù)正態(tài)分布 2.2.4 R服從正態(tài)分布，S服從指數(shù)分布 2.3 結構的可靠指標 2.3.1 可靠指標β的導出及其物理意義 2.3.2 β的幾何意義及哈索弗一林德的可靠指標 2.4 均值一次二階矩法(FPSM) 2.5 改進的一次二階矩法(AFPSM) 2.5.1 兩個隨機變量的情況 2.5.2 多個隨機變量的情況 2.5.3 極限狀態(tài)函數(shù)為線性的情況 2.6 JC法 2.6.1 JC法的基本思路 2.6.2 求解當量正態(tài)變量的方法 2.7 蒙特卡羅法 2.7.1 基本原理 2.7.2 隨機變量的取樣 2.7.3 計算舉例 2.7.4 改進的蒙特卡羅法 2.8 相關變量的變換 第3章 結構系統(tǒng)可靠性分析的基本理論 3.1 結構系統(tǒng)可靠性分析的基礎 3.1.1 結構系統(tǒng)可靠性分析的理想化處理 3.1.2 多元失效模式的概念及其數(shù)學模型 3.1.3 延性破損和脆性破損 3.1.4 塑性鉸與失效機構 3.1.5 失效形式的產(chǎn)生概率及結構系統(tǒng)的失效概率 3.1.6 結構系統(tǒng)失效形式間的相關性 3.1.7 桁架及剛架結構系統(tǒng)可靠性分析的特點 3.2 結構系統(tǒng)可靠性分析的基本方法 3.2.1 結構系統(tǒng)失效概率的計算方法及分析 3.2.2 分布函數(shù)的數(shù)值計算 3.3 分析結構系統(tǒng)可靠性的分支界限法 3.3.1 桁架結構系統(tǒng)安全裕度的自動生成 3.3.2 剛度結構系統(tǒng)安全裕度的自動生成 3.3.3 主要失效路徑的選擇 3.4 分析結構系統(tǒng)可靠性的|8分解法 3.4.1 綜述 3.4.2 單個要素的可靠性預算 3.4.3 水準1上的結構系統(tǒng)可靠性預測 3.4.4 水準2上的結構系統(tǒng)可靠性預測 3.4.5 水準N>2上的結構系統(tǒng)可靠性預測 3.4.6 機構水準上的結構系統(tǒng)可靠性預測 第4章 大型土建結構可靠性分析方法 4.1 斜拉橋可靠性分析 4.1.1 梁結構非線性動力可靠性研究 4.1.2 風致顫振非線性動力可靠性研究 4.1.3 紡錘形橋塔非線性渦激動力可靠性研究 4.1.4 計算實例 4.2 異形橋可靠性分析 4.2.1 考慮因素 4.2.2 計算方法 4.2.’3計算實例 4.3 管橋結構系統(tǒng)的可靠性分析 4.4 高層建筑抗震可靠性分析 4.4.1 結構系統(tǒng)的三維可靠性分析方法 4.4.2 地震力的計算方法 4.4.3 阻尼矩陣 4.4.4 計算實例 4.5 塔式容器結構抗震可靠性分析 4.5.1 結構系統(tǒng)動力可靠性分析原理 4.5.2 地震作用下塔式容器安全裕度方程的建立 4.5.3 典型塔的可靠性計算 第5章 船舶與海洋結構物可靠性分析方法 5.1 船舶結構物的可靠性分析方法 5.1.1 船體總縱強度可靠性分析 5.1.2 船體橫向強度可靠性分析 5.1.3 船體局部強度可靠性分析 5.1.4 舵裝置系統(tǒng)可靠性分析 5.1.5 螺旋槳裝置可靠性分析 5.2 海洋結構物的可靠性分析方法 5.2.1 波浪載荷計算模型 5.2.2 結構的動力響應模型 5.2.3 安全裕度自動生成與失效概率計算 5.2.4 海洋平臺結構系統(tǒng)的疲勞可靠性分析 第6章 結構可靠性優(yōu)化設計方法 6.1 船體橫框架的可靠性優(yōu)化設計方法 6.1.1 失效概率的求法 6.1.2 船體橫框架的可靠性優(yōu)化設計方法 6.1.3 算例 6.1.4 計算分析 6.2 基于神經(jīng)網(wǎng)絡理論的船舶縱向結構可靠性優(yōu)化設計方法 6.2.1 神經(jīng)網(wǎng)絡理論簡介 6.2.2 SA算法及其改進措施 6.2.3 可靠性優(yōu)化方法 6.2.4 計算分析 6.3 基于遺傳算法的海洋結構可靠性優(yōu)化設計方法 6.3.1 遺傳算法的基本原理 6.3.2 計算分析 6.3.3 幾點說明