對置活塞發(fā)動機

第1章對置活塞發(fā)動機簡介
1.1引言
1.2對置活塞發(fā)動機的基本原理
1.3對置活塞發(fā)動機面臨的問題
1.4對置活塞發(fā)動機的類型
1.4.1無曲軸對置活塞發(fā)動機
1.4.2單曲軸對置活塞發(fā)動機
1.4.3雙曲軸對置活塞發(fā)動機
1.4.4多曲軸對置活塞發(fā)動機
1.4.5旋轉(zhuǎn)對置活塞發(fā)動機
1.4.6筒形凸輪發(fā)動機
1.5對置活塞發(fā)動機當前的實用性
1.6總結(jié)
參考文獻
第2章對置活塞發(fā)動機的歷史
2.1 背景
2.2 1900年以前
2.2.1吉勒斯和維蒂希發(fā)動機
2.2.2 T?H?盧卡斯發(fā)動機
2.2.3羅布森發(fā)動機
2.2.4澳伊切爾?霍伊澤爾和容克發(fā)動機
2.2.5 1900年前對置活塞發(fā)動機開發(fā)的總結(jié)
2.3 1900年一l945年
2.3.1 R?盧卡斯汽車發(fā)動機
2.3.2容克串聯(lián)發(fā)動機
2.3.3 比爾德莫爾一澳伊切爾?霍伊澤爾發(fā)動機
2.3.4富拉格燃氣發(fā)動機
2.3.5 雨果?容克土木工程公司、容克公司和尤克拉公司的重油發(fā)動機
2.3.6多克斯福德發(fā)動機
2.3.7英國電氣公司“Q”系列和“R”系列發(fā)動機
2.3.8費爾班克斯?莫爾斯發(fā)動機
2.3.9納皮爾?寇菲林發(fā)動機
2.3.10里爾發(fā)動機公司發(fā)動機
2.3.11蘇爾壽發(fā)動機
2.4 1945年以后
2.4.1文森特空降救生艇發(fā)動機
2.4.2納皮爾?德爾蒂克發(fā)動機
2.4.3羅爾斯?羅伊斯K60型發(fā)動機和K60T型發(fā)動機
2.4.4雷蘭德L60型發(fā)動機
2.4.5考文垂?克萊瑪克斯H30型發(fā)動機
2.4.6巴黎兵器工廠發(fā)動機
2.4.7羅茨TS3型發(fā)動機
2.4.8西南研究院PTC發(fā)動機概念
2.4.9克虜伯復合對置自由活塞發(fā)動機與液力傳動
2.4.10哈爾科夫?莫洛佐夫發(fā)動機
2.4.11艾菲卡發(fā)動機
2.4.12航空柴油機公司發(fā)動機
2.4.13美國馬克公司發(fā)動機
2.4.14 2009年后的對置活塞發(fā)動機
參考文獻
第3章航空對置活塞發(fā)動機
3.1 引言
3.2容克公司尤莫205型發(fā)動機
3.2.1 引言
3.2.2背景
3.2.3尤莫5／205型發(fā)動機系列
3.2.4總體結(jié)構
3.2.5主要特點
3.2.6制造
3.2.7性能
3.2.8機械性能
3.2.9使用經(jīng)驗
3.2.10應用
3.2.11總結(jié)
3.2.12工程師和遺產(chǎn)
3.3容克尤莫20782型發(fā)動機
3.3.1 引言
3.3.2概述
3.3.3尤莫207型發(fā)動機和尤莫205E型發(fā)動機的細微差別
3.3.4系統(tǒng)性能
3.3.5控制和運行數(shù)據(jù)
3.3.6渦輪增壓器制造
3.3.7總結(jié)
3.4航空柴油機公司發(fā)動機
3.4.1 引言
3.4.2概述
3.4.3性能、重量和體積
參考文獻
第4章車用對置活塞發(fā)動機
4.1 引言
4.2 無氣門對置活塞發(fā)動機
4.2.1引言
4.2.2概述
4.2.3性能
4.2.4制造
4.3特洛伊對置活塞發(fā)動機汽車公司
4.3.1 引言
4.3.2概述
4.3.3性能和燃油經(jīng)濟性
4.3.4應用
4.3.5遺產(chǎn)
4.4 MAP對置活塞發(fā)動機
4.4.1 引言
4.4.2概述
4.4.3性能、質(zhì)量和體積
4.4.4應用
4.5 羅茨一科梅TS3型發(fā)動機和TS4型發(fā)動機
4.5.1 引言
4.5.2發(fā)動機技術規(guī)格
4.5.3總體結(jié)構
4.5.4主要特點
4.5.5發(fā)動機型號及發(fā)展
4.5.6性能
4.5.7應用
4.5.8人物、制造、TS4型發(fā)動機及遺產(chǎn)
4.6對置活塞對置氣缸“OPOCTM”發(fā)動機
4.6.1 背景
4.6.2主要特點
4.6.3性能
4.6.4小結(jié)
參考文獻
第5章軍用對置活塞發(fā)動機
……
第6章船用對置活塞發(fā)動機
第7章輔助動力用對置活塞發(fā)動機
第8章特殊結(jié)構的對置活塞發(fā)動機
第9章對置活塞研究、概念和樣機
第10章對置活塞發(fā)動機的應用與前景
縮寫詞
人名、地名和專有名詞對照表