空權(quán)論

　　本次出版的杜黑作品，書名叫《空權(quán)論》，實(shí)際上包含了五個(gè)獨(dú)立的作品：1921年《空權(quán)論》第一版，1927年《空權(quán)論補(bǔ)充》，1928年的專著《未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的可能面貌》，1929年的辯論文章《綜述》，1930年的研究論文《19×；×；年的戰(zhàn)爭(zhēng)》。翻開(kāi)這《讀點(diǎn)石油財(cái)經(jīng)叢書：空權(quán)論》，我們可以靜靜地欣賞20世紀(jì)20年代空戰(zhàn)史大戲的上演，我們可以根據(jù)后來(lái)的事實(shí)檢驗(yàn)我們的理解，看看杜黑的假設(shè)和結(jié)論哪些是對(duì)的，哪些是錯(cuò)的。書中的某些思想在今天看來(lái)，簡(jiǎn)直是戰(zhàn)爭(zhēng)中使用飛機(jī)的永恒真理。朱里奧·杜黑是一個(gè)預(yù)言家。在今天看來(lái)，他的思想仍然值得研究。在我們這個(gè)時(shí)代，關(guān)于戰(zhàn)爭(zhēng)本質(zhì)和飛機(jī)作用的嚴(yán)肅思考永遠(yuǎn)不會(huì)失去價(jià)值。我們應(yīng)該用批判的眼光來(lái)看待杜黑的這一系列作品，去其糟粕，取其精華。

　　朱利奧·杜黑，意大利人，畢業(yè)于意大利正規(guī)軍校，畢業(yè)后曾眼務(wù)于陸軍，擔(dān)任炮兵軍官。在第一次世界大戰(zhàn)前，擔(dān)任空軍營(yíng)部隊(duì)指揮官。1909年發(fā)表第一篇討論空權(quán)重要性的文章。1916年，上書政府批判當(dāng)時(shí)意大利參謀部現(xiàn)行政策，因?yàn)檠栽~過(guò)于猛烈，受到軍法審判，被判刑一年。1918年，杜黑重被召用恢復(fù)軍職，任命為中央航空局局長(zhǎng)。1921年晉任為將軍。從1920年至1922年間，不斷發(fā)表許多著述如《空權(quán)論》等。1922年，他參加了墨索里尼組織的“向羅馬進(jìn)軍”的行動(dòng)。墨索里尼奪得政權(quán)后，邀請(qǐng)他出任意大利航空部部長(zhǎng)。但因與當(dāng)局建設(shè)空軍的意見(jiàn)不合，于1923年辭去部長(zhǎng)職務(wù)，專心從事著述工作，倡導(dǎo)空權(quán)思想，經(jīng)常為《航空科學(xué)雜志》撰稿，宣揚(yáng)自己的軍事理論，積極鼓吹空權(quán)思想。杜黑為倡導(dǎo)制空權(quán)的鼻祖，也是主張空中制勝論的第一人。