汽車NVH綜合技術(shù)

前言
第一篇汽車NVH概述
第一章汽車NVH介紹
第一節(jié)汽車NVH設(shè)計(jì)思路
一、主觀評(píng)價(jià)的重要性
二、現(xiàn)場(chǎng)感受的重要性
三、理解發(fā)生原理
四、CAE的應(yīng)用
五、實(shí)驗(yàn)的應(yīng)用
第二節(jié)NVH基礎(chǔ)知識(shí)
一、聲音的基礎(chǔ)理論
二、人類的聽覺特性
三、等響度曲線
四、計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)
五、倍頻程
六、人體的振動(dòng)感覺特性
第三節(jié)NVH設(shè)計(jì)項(xiàng)目及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
參考文獻(xiàn)
第二篇汽車行駛工況與NVH現(xiàn)象
第二章發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)車體振動(dòng)
參考文獻(xiàn)
第三章發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)噪聲
第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲
一、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲對(duì)整車噪聲的貢獻(xiàn)
二、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲目標(biāo)
三、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲測(cè)試
第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)音質(zhì)
一、曲軸系彎曲振動(dòng)引起的半階次振動(dòng)
二、轉(zhuǎn)矩變動(dòng)引起的半階次振動(dòng)
三、其他的半階次振動(dòng)
參考文獻(xiàn)
第四章怠速振動(dòng)
第一節(jié)怠速時(shí)車身振動(dòng)
第二節(jié)空檔加速時(shí)車身振動(dòng)
第三節(jié)怠速品質(zhì)
參考文獻(xiàn)
第五章怠速噪聲
第一節(jié)車外噪聲
第二節(jié)變速器噪聲
第三節(jié)輔助機(jī)構(gòu)噪聲
一、鏈條噪聲
二、傳動(dòng)帶噪聲
三、機(jī)油泵噪聲
四、燃油泵噪聲
五、風(fēng)扇噪聲
六、空調(diào)壓縮機(jī)噪聲
參考文獻(xiàn)
第六章車輛起步時(shí)車身振動(dòng)
第一節(jié)過渡轉(zhuǎn)矩變動(dòng)
第二節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)
一、纏繞振動(dòng)
二、離合器抖動(dòng)
參考文獻(xiàn)
第七章車輛起步時(shí)車內(nèi)噪聲
第一節(jié)車內(nèi)轟鳴噪聲
第二節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)異響
一、差速器異響
目錄●●●●●●●●●●汽車NVH綜合技術(shù)二、差速器異響的解決方法
參考文獻(xiàn)
第八章正常行駛時(shí)車體振動(dòng)
第一節(jié)隨機(jī)路面
一、汽車基本參數(shù)對(duì)乘坐舒適性的影響
二、車軸布置的區(qū)別、形態(tài)的背景和乘坐舒適性
三、軸距和載重量對(duì)乘坐舒適性的影響
第二節(jié)起伏不平路面
第三節(jié)路面接縫
第四節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)彎曲振動(dòng)
第五節(jié)輪胎不平衡
一、轉(zhuǎn)向盤擺振
二、車身抖動(dòng)
第六節(jié)傳動(dòng)軸夾角
參考文獻(xiàn)
第九章正常行駛時(shí)車內(nèi)噪聲
第一節(jié)結(jié)構(gòu)傳播噪聲
第二節(jié)空氣傳播噪聲
第三節(jié)車內(nèi)噪聲
參考文獻(xiàn)
第十章減速和制動(dòng)時(shí)車體振動(dòng)
第一節(jié)制動(dòng)抖動(dòng)
一、制動(dòng)盤產(chǎn)生厚度不均的原因
二、制動(dòng)抖動(dòng)的測(cè)試
三、預(yù)防及解決制動(dòng)抖動(dòng)問題
第二節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)引起的車體振動(dòng)
參考文獻(xiàn)
第十一章減速和制動(dòng)時(shí)噪聲
第一節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)異響
第二節(jié)制動(dòng)噪聲
一、制動(dòng)噪聲分類
二、制動(dòng)噪聲測(cè)試
三、制動(dòng)噪聲評(píng)價(jià)
第三節(jié)制動(dòng)噪聲分析
一、低頻嘯叫
二、制動(dòng)嘯叫的理論分析
三、實(shí)驗(yàn)確認(rèn)
四、常用制動(dòng)噪聲解決方案
參考文獻(xiàn)
第十二章加速時(shí)噪聲
第一節(jié)車內(nèi)噪聲
第二節(jié)車外噪聲
參考文獻(xiàn)
第三篇汽車NVH設(shè)計(jì)
第十三章汽車NVH開發(fā)流程
第一節(jié)商品規(guī)劃
一、商品規(guī)劃的作用
二、商品規(guī)劃的內(nèi)容
三、產(chǎn)品規(guī)劃
四、發(fā)動(dòng)機(jī)配置、驅(qū)動(dòng)方式、車橋配置、懸架形式
五、車輛總布置計(jì)劃
第二節(jié)對(duì)標(biāo)分析
一、標(biāo)桿車測(cè)試
二、標(biāo)桿車CAE分析
第三節(jié)正向設(shè)計(jì)
一、CAE分析
二、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
三、解決問題
參考文獻(xiàn)
第十四章動(dòng)力系統(tǒng)ＮＶＨ設(shè)計(jì)
第一節(jié)動(dòng)力總成振動(dòng)
第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲
一、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的分類及評(píng)價(jià)方法
二、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒噪聲及其控制
三、機(jī)械噪聲
第三節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)激振力
一、激振力的測(cè)量方法
二、激振力的計(jì)算方法
三、怠速振動(dòng)的模擬
四、探討解決方案
五、對(duì)策效果的確認(rèn)
第四節(jié)動(dòng)力總成CAE分析
參考文獻(xiàn)
第十五章變速器NVH設(shè)計(jì)
第一節(jié)變速器敲擊聲
一、概要
二、噪聲發(fā)生狀態(tài)
第二節(jié)離合器扭轉(zhuǎn)剛度的影響
一、計(jì)算模型
二、離合器檔位
三、計(jì)算實(shí)例
四、離合器扭轉(zhuǎn)剛度特性的最佳化
五、副齒輪降噪
第三節(jié)降低齒輪敲擊噪聲實(shí)例
一、概要
二、離合器扭轉(zhuǎn)剛度特性和齒輪敲擊噪聲
三、數(shù)值模擬分析
四、變速器油溫和齒輪敲擊噪聲
五、取力器和齒輪敲擊噪聲
六、結(jié)論
第四節(jié)變速器CAE分析
一、有限元模型
二、振動(dòng)特性分析
參考文獻(xiàn)
第十六章驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH設(shè)計(jì)
第一節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)概述
一、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲
二、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的彎曲振動(dòng)
三、纏繞振動(dòng)
四、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)
五、實(shí)車試驗(yàn)
六、總結(jié)
第二節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)分析
一、前言
二、各符號(hào)意義
三、驅(qū)動(dòng)軸系彎曲變形能和動(dòng)能
四、固有頻率、固有振型、能量百分比的計(jì)算
五、計(jì)算例子
六、總結(jié)
第三節(jié)傳動(dòng)系異響
一、異常噪聲現(xiàn)象
二、消除異常噪聲的對(duì)策
三、齒輪敲擊噪聲和異常噪聲兼顧的離合器
第四節(jié)傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)
一、高速共振噪聲現(xiàn)象
二、傳動(dòng)軸2階激振力的影響因素
三、新激振力影響因素的研究
四、5階扭轉(zhuǎn)共振對(duì)策總結(jié)
第五節(jié)離合器延遲角對(duì)噪聲的影響
一、概要
二、供試車輛和異常噪聲
三、模擬計(jì)算
四、離合器延遲角的影響
參考文獻(xiàn)
第十七章動(dòng)力總成懸置NVH設(shè)計(jì)
第一節(jié)動(dòng)力總成懸置概述
一、懸置的作用
二、懸置的種類
三、懸置的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
四、隔振系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)
第二節(jié)動(dòng)力總成懸置的理論分析
一、概要
二、分析方法
三、動(dòng)態(tài)減振器功能
第三節(jié)慣性主軸
一、概要
二、慣性主軸和轉(zhuǎn)矩軸
三、慣性矩的測(cè)量
四、慣性矩的計(jì)算值和測(cè)量值
參考文獻(xiàn)
第十八章進(jìn)氣系統(tǒng)NVH設(shè)計(jì)
第一節(jié)進(jìn)氣噪聲概述
第二節(jié)進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)
一、進(jìn)氣口位置及方向
二、進(jìn)氣管道的剛度
三、進(jìn)氣管的支持方法
第三節(jié)進(jìn)氣系統(tǒng)聲學(xué)分析
一、進(jìn)氣系統(tǒng)的聲學(xué)特性分析
二、進(jìn)氣系統(tǒng)聲學(xué)分析模型及分析結(jié)果
三、諧振腔優(yōu)化設(shè)計(jì)
四、諧振腔的微調(diào)
第四節(jié)進(jìn)氣噪聲的測(cè)試和評(píng)價(jià)方法
一、進(jìn)氣噪聲測(cè)試方法
二、進(jìn)氣噪聲指標(biāo)
參考文獻(xiàn)
第十九章排氣系統(tǒng)NVH設(shè)計(jì)
第一節(jié)排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本方法
一、消音器設(shè)計(jì)基礎(chǔ)
二、傳遞損失和減衰量的計(jì)算
三、排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
四、排氣噪聲的試驗(yàn)方法
五、排氣噪聲貢獻(xiàn)量的測(cè)試方法
第二節(jié)氣流噪聲的評(píng)價(jià)和對(duì)策
一、氣流噪聲的發(fā)生原理
二、消音器優(yōu)化設(shè)計(jì)
第三節(jié)大型車的排氣噪聲對(duì)策
第四節(jié)排氣系統(tǒng)CAE分析
一、柔性連接
二、排氣系統(tǒng)CAE模型
三、排氣系統(tǒng)模態(tài)分析
四、排氣系統(tǒng)動(dòng)力分析
五、吊掛設(shè)計(jì)
參考文獻(xiàn)
第二十章轉(zhuǎn)向系統(tǒng)NVH設(shè)計(jì)
第一節(jié)轉(zhuǎn)向盤擺振
一、強(qiáng)迫振動(dòng)引起的轉(zhuǎn)向盤擺振
二、自激振動(dòng)引起的轉(zhuǎn)向盤擺振
三、轉(zhuǎn)向盤擺振和車輪陀螺作用的耦合
四、實(shí)車分析案例
五、轉(zhuǎn)向盤擺振對(duì)策
第二節(jié)甩擺
第三節(jié)轉(zhuǎn)向助力器
一、設(shè)計(jì)思路
二、響應(yīng)延遲發(fā)生的原因和改善方法
第四節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)CAE分析
一、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)CAE模型
二、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)CAE分析內(nèi)容
參考文獻(xiàn)
第二十一章車身NVH設(shè)計(jì)
第一節(jié)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
一、車身剛度
二、車身模態(tài)
三、車身靈敏度
第二節(jié)車身阻尼
一、車身靈敏度、模態(tài)和阻尼
二、阻尼材料的屬性
三、車身板件阻尼處理
四、拉伸型阻尼材料
五、鋼?樹脂?鋼約束層阻尼材料
六、層壓鋼板
七、其他剪切型阻尼材料
第三節(jié)聲學(xué)包裝
一、聲源
二、聲源的測(cè)試方法
三、車身降噪設(shè)計(jì)
第四節(jié)車身CAE分析
一、分析模型
二、分析內(nèi)容
參考文獻(xiàn)
第二十二章懸架系統(tǒng)NVH設(shè)計(jì)
第一節(jié)路面的種類
一、周期性凸凹不平路面
二、隨機(jī)性凸凹不平路面
三、脈沖激勵(lì)路面
第二節(jié)常用懸架類型
一、非獨(dú)立懸架
二、獨(dú)立懸架
第三節(jié)懸架系統(tǒng)CAE分析
一、懸架系統(tǒng)CAE模型
二、懸架系統(tǒng)傳遞的激振力
三、路面噪聲的計(jì)算方法
四、降低路面噪聲的有效措施
參考文獻(xiàn)
附錄
附錄ANVH現(xiàn)象
附錄BNVH名詞解釋