MSC產(chǎn)品實(shí)用技術(shù)技巧

前言
第1章 Patran／Nastran常規(guī)技術(shù)技巧整理
1.1 Patran測(cè)量工具
1.2 Patran未公開(kāi)的六面體網(wǎng)格劃分方法
1.3 Patran中的List與Group
1.4 PaVan早期版本db文件的讀取
1.5 Patran工作菜單丟失后如何處理
1.6 Patran操作界面定制工具欄功能
1.7 如何在Patran中將計(jì)算結(jié)果變形網(wǎng)格轉(zhuǎn)換成CAD模型
1.8 如何在Patran中自定義材料庫(kù)
1.9 Nastran軟件中的cfg配置文件設(shè)置
1.10 Nastran計(jì)算內(nèi)存的設(shè)置和查看方法
1.11 Nastran輸出xdb文件過(guò)大問(wèn)題
1.12 Nastran多個(gè)JOB連續(xù)運(yùn)行的方法
1.13 Nastran常用單位
1.14 MSC Nastran模型剛度矩陣和質(zhì)量矩陣的輸出方法
1.15 以0UTPUT4（ASCII）形式輸出MGG和MAA（KGG和KAA）的方法
1.16 循環(huán)對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析
1.17 模擬不同工況下的加速度載荷
1.18 使用注冊(cè)表進(jìn)行PaVan界面修復(fù)
1.19 2D.3 Dmesh
1.20 軸承連接的有限元處理方法
1.21 曲線(xiàn)梁?jiǎn)卧较蚝推枚x
第2章 Patran／Nastran結(jié)構(gòu)分析技術(shù)技巧整理
2.1 慣性釋放靜力求解中的節(jié)點(diǎn)加速度輸出
2.2 線(xiàn)性屈曲分析中的負(fù)特征值問(wèn)題
2.3 MSC Nastran時(shí)域載荷定義頻響分析
2.4 BLJSH單元計(jì)算原理及結(jié)果解讀
2.5 預(yù)應(yīng)力隨機(jī)振動(dòng)分析
2.6 隨空間變化的慣性載荷如何施加
2.7 溫度場(chǎng)映射加載方法
2.8 局部高應(yīng)力區(qū)域的模型處理方法
2.9 線(xiàn)性gap單元分析
2.10 多工況屈曲分析
2.11 模態(tài)一頻率響應(yīng)分步分析
2.12 曲面體單元坐標(biāo)系定義
2.13 求解參數(shù)ENFMETH
2.14 彈塑性分析
2.15 考慮流體影響的正則模態(tài)計(jì)算
2.16 非線(xiàn)性彈性分析
2.17 粘接接觸攝動(dòng)模態(tài)分析
2.18 NastranS01600軸對(duì)稱(chēng)分析
2.19 S01400定義隨溫度變化材料參數(shù)
2.20 預(yù)載荷（staticpre-load）作用下的動(dòng)力學(xué)分析
2.21 帶預(yù)應(yīng)力的外部超單元方法
第3章 Patran／Nastran高級(jí)分析及應(yīng)用技術(shù)技巧整理
3.1 顫振優(yōu)化分析
3.2 聲學(xué)優(yōu)化分析
3.3 聲疲勞
3.4 MSC Nastran2013制動(dòng)嘯叫分析
3.5 外部超單元復(fù)制
3.6 復(fù)合材料熱分析
3.7 Fluent和：Patran／Nastran接口
3.8 非線(xiàn)性模態(tài)AdamsMN[r文件的生成
3.9 在Nastran中生成Adams的MNF文件時(shí)各物理量單位統(tǒng)一問(wèn)題
3.10 MSCNastr.an高性能配置
3.11 多工況線(xiàn)性屈曲分析方法整理
3.12 PcL開(kāi)發(fā)編寫(xiě)環(huán)境
3.13 航空航天行業(yè)機(jī)載箭載設(shè)備整機(jī)動(dòng)力學(xué)分析建模技巧
3.14 利用DMAP語(yǔ)句將模態(tài)分析中的特征矢量提取到指定文件
3.15 PatranH.Group分組層級(jí)管理
第4章 Patran／Nastran行業(yè)應(yīng)用技術(shù)整理
4.1 MSC：Nastran在船舶CAE中的成功應(yīng)用
4.2 螺栓建模的幾種方法
4.3 基于PatranNastran的鉸鏈模擬分析
4.4 發(fā)動(dòng)機(jī)安裝系統(tǒng)強(qiáng)度分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案
4.5 燃油管路耦合分析方案
4.6 外部多級(jí)超單元裝配技術(shù)應(yīng)用
4.7 船體艙室減振降噪分析
第5章 Adams軟件應(yīng)用技巧
5.1.Adams機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)態(tài)質(zhì)心實(shí)時(shí)顯示
5.2 在Adams中插入背景圖片
5.3 Adams動(dòng)畫(huà)錄制
5.4 Adams間隙計(jì)算方法
5.5 Adams實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制
5.6 轉(zhuǎn)向系中間軸轉(zhuǎn)角測(cè)量
5.7 Adams過(guò)約束問(wèn)題
5.8 Adams柔性體阻尼比設(shè)置方法
5.9 Adams自定義memSize的方法
5.10 Adams后處理中曲線(xiàn)繪圖數(shù)據(jù)的查看與導(dǎo)出
5.11 Adams對(duì)FMI協(xié)議的支持
第6章 Adams高級(jí)應(yīng)用
6.1 生成MNF文件單位問(wèn)題
6.2 剛?cè)狁詈螹DDB文件
6.3 Adams命令之模態(tài)力
6.4 振動(dòng)后臺(tái)運(yùn)行
6.5 Adams非線(xiàn)性襯套定義方法
6.6 蝸輪蝸桿系統(tǒng)Adams建模方法
6.7 Adams2012編譯c語(yǔ)言用戶(hù)子程序
6.8 Adams用戶(hù)子程序編譯方法
6.9 Adams與ISIHT{T聯(lián)合仿真流程
6.10 整車(chē)分析工況下的載荷輸出
6.11 Leafprring板簧建模
6.12 Adams中如何進(jìn)行軸承建模
6.13 AdamsCable中如何使鋼絲繩正確纏繞
6.14 Adams／Cable繩索仿真
6.15 基于Adams&Easy5的氣錘模擬
第7章 Adams工程應(yīng)用技巧
7.1 Adams在風(fēng)力發(fā)電機(jī)行業(yè)的應(yīng)用
7.2 Adams在鐵路機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
7.3 Adams飛機(jī)艙門(mén)仿真分析
7.4 Adams在汽車(chē)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)分析中的應(yīng)用
7.5 Adams.Vibration懸置系統(tǒng)隔振性能分析
7.6 SimDesignerSuspension在生成輪胎包絡(luò)中的應(yīng)用
7.7 應(yīng)用Driveline分析轉(zhuǎn)向系波動(dòng)性
7.8 Leafspring板簧模型剛度調(diào)校
7.9 AdamsCar2013在商用車(chē)鋼板彈簧懸架建模中的應(yīng)用
7.10 AdamsDrJveline在汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)及整車(chē)動(dòng)力學(xué)分析中的應(yīng)用
7.11 Adams／Car批處理仿真流程
7.12 整車(chē)偏頻的仿真方法和技巧
7.13 Adams／Car路面譜模型建立及整車(chē)載荷提取
第8章 Marc技術(shù)技巧
8.1 接觸非線(xiàn)性
8.2 接觸和材料非線(xiàn)性
8.3 材料非線(xiàn)性
8.4 幾何非線(xiàn)性
8.5 多物理場(chǎng)
8.6 高性能
8.7 GUI
8.8 Interface