《高爐礦焦混裝空氣動力學基礎研究及應用》圍繞著高爐礦焦混裝的發(fā)展過程及其對高爐行程產生的影響,從高爐空氣動力學理論上及實驗室大量試驗、現場工業(yè)試驗等多方面進行了系統(tǒng)的研究,肯定了礦焦混裝的優(yōu)勢。實驗室高爐空氣動力學模型試驗表明,在一定的操作條件下,采用礦焦混裝的冶煉工藝可不同程度的降低高爐上部塊狀帶的壓差。通過改變試驗條件,首先討論了單一因素對礦焦混裝料柱透氣性的影響。對料批批重、燒結礦與焦炭的粒度、入爐礦焦比燒結礦粉末含量、鼓風流量等因素的影響進行了較詳盡的分析。一般來說,隨著料批批重的增加,層裝料柱的單位壓差逐漸升高,而混裝料柱的單位壓差卻略有下降。隨著入爐料礦焦比的增加,無論是層裝還是混裝其料柱的阻力損失都是遞增的,但層裝比混裝增加的幅度要大。在同樣的礦焦比情況下,不僅混裝的壓差比層裝的小,而且混裝的穩(wěn)定性比較好,在由于操作條件意外變化時,不會引起爐況的急劇波動。由于混裝布料可把焦炭的骨架作用分散作用于透氣性不好的礦石層中間,因而對于礦石含粉較多的爐料來說,混裝的優(yōu)勢更為明顯。