汽車車身噪聲與振動(dòng)控制

序言
前言
第一章 概述
第一節(jié) 車身結(jié)構(gòu)與噪聲振動(dòng)問(wèn)題
一、車身結(jié)構(gòu)
二、框架結(jié)構(gòu)帶來(lái)的噪聲與振動(dòng)問(wèn)題
三、板結(jié)構(gòu)帶來(lái)的噪聲與振動(dòng)問(wèn)題
四、內(nèi)飾結(jié)構(gòu)及聲學(xué)處理
五、附件帶來(lái)的噪聲振動(dòng)問(wèn)題
第二節(jié) 結(jié)構(gòu)聲與空氣聲向車內(nèi)的傳遞
一、汽車噪聲振動(dòng)源的描述
二、結(jié)構(gòu)聲與空氣聲
三、噪聲振動(dòng)源向車身的傳遞
第三節(jié) 車身噪聲振動(dòng)控制的關(guān)鍵技術(shù)
一、車身整體結(jié)構(gòu)振動(dòng)與控制
二、車身局部結(jié)構(gòu)振動(dòng)與聲輻射
三、車身聲學(xué)包裝控制
四、車身靈敏度控制
五、車身風(fēng)噪控制
六、關(guān)門聲品質(zhì)控制
七、車身異響控制
第四節(jié) 車身開發(fā)過(guò)程中的噪聲振動(dòng)控制
一、車身的模態(tài)分布
二、車身的NVH目標(biāo)體系
三、目標(biāo)的執(zhí)行
第五節(jié) 本書的結(jié)構(gòu)
第二章 車身整體結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制
第一節(jié) 概述
一、車身整體剛度
二、車身整體模態(tài)
三、車身整體結(jié)構(gòu)振動(dòng)研究的內(nèi)容
第二節(jié) 車身的整體剛度
一、車身的彎曲剛度
二、車身的扭轉(zhuǎn)剛度
第三節(jié) 車身整體剛度的控制
一、車身的整體布局
二、車身梁斷截面與剛度分析
三、連接頭的剛度
四、結(jié)構(gòu)膠和玻璃連接膠對(duì)整車剛度的影響
五、梁和連接頭對(duì)車身整體剛度的貢獻(xiàn)分析
第四節(jié) 車身整體模態(tài)識(shí)別
一、模態(tài)分析基礎(chǔ)
二、車身模態(tài)振型和頻率
三、車身模態(tài)測(cè)試
四、車身模態(tài)計(jì)算
第五節(jié) 車身整體模態(tài)控制
一、車身模態(tài)分離與解耦
二、車身模態(tài)規(guī)劃表
三、車身整體模態(tài)控制
參考文獻(xiàn)
第三章 車身局部振動(dòng)與噪聲控制
第一節(jié) 車身局部結(jié)構(gòu)帶來(lái)的噪聲振動(dòng)問(wèn)題
一、車身局部結(jié)構(gòu)的分類與模態(tài)
二、局部模態(tài)帶來(lái)的噪聲振動(dòng)問(wèn)題
三、局部模態(tài)的控制策略
第二節(jié) 車身板振動(dòng)與聲輻射
一、板結(jié)構(gòu)振動(dòng)
二、板結(jié)構(gòu)聲輻射
第三節(jié) 車身的聲腔模態(tài)
一、聲腔模態(tài)的定義與形式
二、聲腔模態(tài)的理論分析與測(cè)量
第四章 聲學(xué)包裝
第五章 車身靈敏度分析與控制
第六章 風(fēng)噪及控制
第七章 關(guān)門聲品質(zhì)
第八章 車身異響與控制
第一節(jié) 概述
四、異響的機(jī)理
五、異響的識(shí)別與控制
第二節(jié) 異響的原理及影響因素
一、摩擦引起的尖叫異響
二、碰撞引起的敲擊異響
第三節(jié) 異響的CAE分析
一、車身和車門的剛度、模態(tài)及變形分析
二、子系統(tǒng)的模態(tài)分析
三、車身異響靈敏度分析
四、整車異響響應(yīng)分析
第四節(jié) 異響的主觀評(píng)價(jià)與測(cè)試分析
一、異響的主觀識(shí)別與評(píng)價(jià)
二、異響的客觀測(cè)試與分析
第五節(jié) 異響的控制
一、整車開發(fā)過(guò)程的異響控制策略
二、車身結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)與異響控制
三、車身異響DMU檢查
四、材料摩擦副的匹配
五、制造過(guò)程的控制
六、高里程數(shù)的異響
參考文獻(xiàn)
第九章 車身噪聲與振動(dòng)的目標(biāo)體系
第一節(jié) 汽車噪聲振動(dòng)的目標(biāo)體系
一、汽車開發(fā)的周期與目標(biāo)體系
二、影響目標(biāo)制定的因素
三、目標(biāo)設(shè)定與分解的原則
四、模態(tài)分離原則
五、車身NVH目標(biāo)體系
第二節(jié) 整車級(jí)車身目標(biāo)
一、整車級(jí)車身目標(biāo)的影響因素
二、整車級(jí)車身振動(dòng)目標(biāo)
三、整車級(jí)車身噪聲目標(biāo)
第三節(jié) 內(nèi)飾車身的NVH目標(biāo)
一、內(nèi)飾車身的NVH特征
二、內(nèi)飾車身的振動(dòng)目標(biāo)
三、內(nèi)飾車身的噪聲目標(biāo)
第四節(jié) 白車身的NVH目標(biāo)
一、白車身的NVH特征．
二、白車身的振動(dòng)目標(biāo)
三、白車身的噪聲目標(biāo)
第五節(jié) 車身零部件的NVH目標(biāo)
一、車身零部件的振動(dòng)目標(biāo)
二、車身零部件的噪聲目標(biāo)
三、車門本體的噪聲振動(dòng)目標(biāo)
第六節(jié) 車身NVH目標(biāo)總匯
一、整車級(jí)車身NVH目標(biāo)
二、內(nèi)飾車身的NVH目標(biāo)
三、白車身的NVH目標(biāo)
四、車身零部件的NVH目標(biāo)
第七節(jié) 車身目標(biāo)體系的執(zhí)行
一、目標(biāo)設(shè)定與分解階段的控制
二、里程碑的目標(biāo)檢查控制
三、CAE與DMU的控制
四、白車身NVH的控制
五、內(nèi)飾車身與整車的控制
參考文獻(xiàn)