飛機電氣系統(tǒng)原理和維護(hù)

第1章 飛機電氣系統(tǒng)概述
1.1 飛機電氣系統(tǒng)的作用和組成
1.1.1 供電電源
1.1.2 配電系統(tǒng)
1.1.3 用電設(shè)備
1.1.4 多電飛機用電負(fù)載
1.2 大型民用飛機電源系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展
1.2.1 飛機電源系統(tǒng)發(fā)展的歷程
1.2.2 各類電源系統(tǒng)技術(shù)特點
1.2.3 飛機電源系統(tǒng)的發(fā)展方向
1.2.4 先進(jìn)飛機電源系統(tǒng)狀況
復(fù)習(xí)思考題

第2章 電氣導(dǎo)線互聯(lián)系統(tǒng)
2.1 飛機導(dǎo)線和電纜
2.1.1 導(dǎo)線與電纜
2.1.2 電纜
2.1.3 連接裝置
2.1.4 接地
2.1.5 電氣搭接
2.1.6 飛機導(dǎo)線故障的發(fā)生規(guī)律及其導(dǎo)線故障的預(yù)防
2.2 電路控制裝置
2.2.1 機械控制裝置
2.2.2 電磁控制裝置
2.2.3 電路保險裝置
2.2.4 開關(guān)電器在功率分配中的應(yīng)用
選擇題

第3章 直流電源系統(tǒng)
3.1 飛機蓄電池
3.1.1 鉛蓄電池
3.1.2 銀鋅蓄電池
3.1.3 鎳鎘蓄電池
3.1.4 鋰電池
3.1.5 鎳金屬氫化物電池
3.1.6 電池在機上的安裝
3.2 直流發(fā)電機
3.2.1 直流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)
3.2.2 直流發(fā)電機的工作原理
3.2.3 直流發(fā)電機的分類
3.2.4 并勵式直流發(fā)電機
3.2.5 飛機直流發(fā)電機容量及過載能力
3.2.6 直流發(fā)電機主要技術(shù)數(shù)據(jù)
3.2.7 直流發(fā)電機的通風(fēng)與冷卻
3.3 直流電壓調(diào)節(jié)器
3.3.1 振動式電壓調(diào)節(jié)器
3.3.2 炭片式電壓調(diào)節(jié)器
3.3.3 晶體管電壓調(diào)節(jié)器
3.4 直流發(fā)電機并聯(lián)、反流保護(hù)、過勵磁與過電壓保護(hù)
3.4.1 飛機直流發(fā)電機的并聯(lián)
3.4.2 飛機直流發(fā)電機的控制和保護(hù)
3.5 直流發(fā)電機與蓄電池并聯(lián)
3.5.1 發(fā)電機與蓄電池并聯(lián)工作
3.5.2 發(fā)電機和蓄電池并聯(lián)時的負(fù)載分配
3.5.3 蓄電池對電網(wǎng)電壓的穩(wěn)定作用
3.5.4 蓄電池在飛機上的使用
3.6 靜止變流器
3.6.1 旋轉(zhuǎn)變流機
3.6.2 靜止變流器的組成
3.7 飛機直流電網(wǎng)的配置
3.8 多電飛機直流電源系統(tǒng)簡介
3.8.1 ±270V高壓直流電源匯流條
3.8.2 120V直流電源電剎車供電直流匯流條
3.8.3 28V直流電源低壓直流匯流條
3.8.4 應(yīng)急電源匯流條
選擇題

第4章 交流電源系統(tǒng)
4.1 交流電路的基本概念
4.1.1 周期和頻率的定義
4.1.2 瞬時值、幅值和有效值（均方根值）的表示
4.1.3 交流電壓相位和負(fù)載性質(zhì)的關(guān)系
4.1.4 有功功率（平均功率）、無功功率、視在功率和功率因數(shù)
……

第5章 外電源和輔助動力裝置
第6章 電動機的工作原理
第7章 發(fā)動機點火、啟動與控制
第8章 飛機操縱系統(tǒng)電氣設(shè)備
第9章 燃油系統(tǒng)的電氣控制
第10章 飛機結(jié)冰、防冰、除冰與防霧
第11章 飛機火警與煙霧探測及滅火系統(tǒng)
第12章 告警和保護(hù)系統(tǒng)
第13章 燈光照明系統(tǒng)
第14章 環(huán)境控制系統(tǒng)的電氣控制

附錄A 常用單位及換算關(guān)系
附錄B 中英文對照縮寫表
附錄C 主要變量符號注釋表

參考文獻(xiàn)