航空壓氣機(jī)氣動(dòng)熱力學(xué)理論與應(yīng)用（精）

1 緒論
1.1 航空壓氣機(jī)簡(jiǎn)介
1.2 航空壓氣機(jī)的出現(xiàn)
1.3 壓氣機(jī)性能對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的影響
1.4 航空壓氣機(jī)性能相關(guān)的機(jī)械結(jié)構(gòu)特征
1.5 壓氣機(jī)氣動(dòng)熱力學(xué)及設(shè)計(jì)途徑
參考文獻(xiàn)
2 壓氣機(jī)性能與特性
2.1 概述
2.2 流量
2.3 轉(zhuǎn)速
2.4 輪緣功與軸功
2.5 壓縮功、壓縮過程和壓比
2.6 焓熵圖
2.7 損失與效率
2.8 特性的產(chǎn)生
2.9 無量綱特性參數(shù)
參考文獻(xiàn)
3 基元與基元級(jí)流動(dòng)
3.1 概述
3.2 基元的幾何特征
3.3 基元級(jí)工作過程
3.4 基元級(jí)速度三角形分析
3.5 基元流動(dòng)與損失
3.6 環(huán)境特征對(duì)基元流動(dòng)的影響
3.7 幾何特征對(duì)基元流動(dòng)的影響
3.8 特殊基元的流動(dòng)與設(shè)計(jì)特點(diǎn)
3.9 離心基元流動(dòng)的特殊性——滑移系數(shù)
參考文獻(xiàn)
4 子午流動(dòng)與三維效應(yīng)
4.1 葉片基本幾何特征
4.2 簡(jiǎn)單徑向平衡方程及其應(yīng)用
4.3 完全徑向平衡和準(zhǔn)三維設(shè)計(jì)理論
4.4 二次流動(dòng)與黏性效應(yīng)
參考文獻(xiàn)
5 氣動(dòng)不穩(wěn)定性
5.1 旋轉(zhuǎn)失速現(xiàn)象與分類
5.2 喘振現(xiàn)象與分類
5.3 喘振裕度定義
5.4 穩(wěn)定性擴(kuò)展的設(shè)計(jì)技術(shù)
5.5 環(huán)境特征對(duì)氣動(dòng)穩(wěn)定性的影響
5.6 離心壓氣機(jī)氣動(dòng)不穩(wěn)定性
參考文獻(xiàn)
6 相似理論
6.1 相似準(zhǔn)則
6.2 通用特性
6.3 進(jìn)氣節(jié)流特性
6.4 排氣節(jié)流特性
6.5 非設(shè)計(jì)狀態(tài)相似性與設(shè)計(jì)應(yīng)用特點(diǎn)
參考文獻(xiàn)
7 葉輪機(jī)數(shù)值模擬
7.1 葉輪機(jī)計(jì)算網(wǎng)格
7.2 數(shù)值方法和定解條件
7.3 葉輪機(jī)非定常流動(dòng)模型及模擬方法
7.4 基于CFD的葉輪機(jī)數(shù)值優(yōu)化與反問題設(shè)計(jì)
7.5 影響CFD準(zhǔn)確性的因素
參考文獻(xiàn)
8 試驗(yàn)與測(cè)試技術(shù)
8.1 量綱分析與模化條件
8.2 葉柵試驗(yàn)
8.3 壓氣機(jī)試驗(yàn)
8.4 現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)的應(yīng)用
參考文獻(xiàn)
9 軸流壓氣機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)
9.1 影響增壓比的主要因素
9.2 影響徑向尺寸的主要因素
9.3 影響重量的主要因素
9.4 影響效率的主要因素
9.5 級(jí)數(shù)的選擇
9.6 流道的形式
9.7 基元葉型及葉片的設(shè)計(jì)方法
9.8 大涵道比風(fēng)扇轉(zhuǎn)子
9.9 多級(jí)壓氣機(jī)
參考文獻(xiàn)
10 離心壓氣機(jī)
10.1 離心壓氣機(jī)中的典型流動(dòng)
10.2 離心壓氣機(jī)氣動(dòng)不穩(wěn)定性
10.3 離心壓氣機(jī)設(shè)計(jì)
1O.4 斜流壓氣機(jī)
參考文獻(xiàn)
附錄A 葉輪機(jī)氣動(dòng)熱力學(xué)基本方程
A.1 質(zhì)量守恒定律與相對(duì)流動(dòng)的連續(xù)方程
A.2 動(dòng)量守恒定律與相對(duì)流動(dòng)的動(dòng)量方程.
A.3 能量守恒定律與相對(duì)流動(dòng)的能量方程
A.4 熱力學(xué)第二定律
索引