車(chē)輛構(gòu)造與檢修：客車(chē)篇

第1章 客車(chē)基本知識(shí)
1.1 客車(chē)的組成和分類(lèi)
1.1.1 客車(chē)的組成
1.1.2 客車(chē)的分類(lèi)
1.2 車(chē)輛的方位和軸距
1.2.1 車(chē)輛的方位
1.2.2 車(chē)輛的軸距與定距
1.3 客車(chē)車(chē)輛標(biāo)記
1.3.1 車(chē)型車(chē)號(hào)標(biāo)記
1.3.2 產(chǎn)權(quán)、配屬標(biāo)記
1.3.3 制造標(biāo)記
1.3.4 性能標(biāo)記
1.3.5 檢修標(biāo)記
1.4 鐵路限界及客車(chē)車(chē)輛在曲線(xiàn)上的偏移量
1.4.1 設(shè)置限界的意義及制定限界的原則
1.4.2 機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的概念
1.4.3 建筑限界的概念
1.4.4 客車(chē)在曲線(xiàn)上的偏移量
1.5 客車(chē)主要技術(shù)參數(shù)及有關(guān)車(chē)輛運(yùn)用限度
1.5.1 性能參數(shù)
1.5.2 主要尺寸
1.5.3 有關(guān)車(chē)輛運(yùn)用限度
1.6 我國(guó)現(xiàn)行的客車(chē)車(chē)輛檢修制度
1.6.1 定期檢修
1.6.2 運(yùn)用維修
復(fù)習(xí)思考題
第2章 客車(chē)輪對(duì)、滾動(dòng)軸承、軸箱及彈簧減振裝置
2.1 客車(chē)輪對(duì)
2.1.1 客車(chē)車(chē)軸
2.1.2 客車(chē)車(chē)輪
2.1.3 客車(chē)常用輪對(duì)檢查器的使用及測(cè)量方法
2.2 客車(chē)滾動(dòng)軸承及軸箱裝置
2.2.1 客車(chē)用滾動(dòng)軸承
2.2.2 鐵路客車(chē)用滾動(dòng)軸承軸箱裝置
2.3 客車(chē)彈簧減振裝置
2.3.1 彈簧裝置
2.3.2 減振裝置
復(fù)習(xí)思考題
第3章 客車(chē)轉(zhuǎn)向架
3.1 普通客車(chē)轉(zhuǎn)向架
3.1.1 209T型客車(chē)轉(zhuǎn)向架
3.1.2 209P型客車(chē)轉(zhuǎn)向架
3.1.3 209PK型客車(chē)轉(zhuǎn)向架
3.1.4 206G型客車(chē)轉(zhuǎn)向架
3.1.5 206P型客車(chē)轉(zhuǎn)向架
3.2 快速客車(chē)轉(zhuǎn)向架
3.2.1 209HS型客車(chē)轉(zhuǎn)向架
3.2.2 206KP型客車(chē)轉(zhuǎn)向架
3.2.3 SW-160型客車(chē)轉(zhuǎn)向架
3.2.4 SW-220K型客車(chē)轉(zhuǎn)向架
3.2.5 CW-2型客車(chē)轉(zhuǎn)向架
3.2.6 CW-200K型客車(chē)轉(zhuǎn)向架
3.2.7 AM96型客車(chē)轉(zhuǎn)向架
3.2.8 PW-220K型客車(chē)轉(zhuǎn)向架
3.3 客車(chē)轉(zhuǎn)向架主要零部件的檢修要求
3.3.1 客車(chē)轉(zhuǎn)向架的段修要求
3.3.2 客車(chē)轉(zhuǎn)向架分解要求
3.3.3 客車(chē)轉(zhuǎn)向架組裝及落成要求
復(fù)習(xí)思考題
第4章 客車(chē)車(chē)鉤緩沖裝置
4.1 客車(chē)車(chē)鉤緩沖裝置概述
4.1.1 客車(chē)車(chē)鉤緩沖裝置的組成及作用
4.1.2 幾種常用客車(chē)車(chē)鉤緩沖裝置的具體組成、區(qū)別及作用力傳遞過(guò)程
4.1.3 車(chē)鉤的開(kāi)啟方式及擺塊式車(chē)鉤復(fù)原裝置
4.1.4 客車(chē)車(chē)鉤的種類(lèi)
4.2 客車(chē)車(chē)鉤
4.2.1 15號(hào)車(chē)鉤
4.2.2 15C號(hào)車(chē)鉤
4.2.3 15號(hào)小間隙車(chē)鉤
4.2.4 密接式車(chē)鉤
4.3 客車(chē)緩沖器
4.3.1 1號(hào)緩沖器
4.3.2 G1型緩沖器
4.3.3 KC15彈性膠泥緩沖器
4.3.4 彈性膠泥緩沖器
4.4 車(chē)鉤緩沖裝置的故障及檢修
4.4.1 15號(hào)車(chē)鉤緩沖裝置的故障及檢修
4.4.2 密接式車(chē)鉤緩沖裝置的檢修
4.5 車(chē)鉤高度調(diào)整方法
4.5.1 15號(hào)車(chē)鉤高度的調(diào)整方法
4.5.2 密接式車(chē)鉤高度的調(diào)整方法
復(fù)習(xí)思考題
第5章 客車(chē)車(chē)體
5.1 25G型客車(chē)車(chē)體
5.1.1 YZ25G型空調(diào)硬座車(chē)
5.1.2 YW25G型空調(diào)硬臥車(chē)
5.1.3 RW25G型空調(diào)軟臥車(chē)
5.1.4 CA25G型餐車(chē)
5.2 25T型客車(chē)車(chē)體
5.2.1 YZ25T型空調(diào)硬座車(chē)
5.2.2 YW25T型空調(diào)硬臥車(chē)
5.2.3 RW25T型空調(diào)軟臥車(chē)
5.2.4 CA25T型餐車(chē)
5.3 25K型客車(chē)車(chē)體簡(jiǎn)介
5.3.1 YZ25K型空調(diào)硬座車(chē)的總體布置
5.3.2 YW25K型空調(diào)硬臥車(chē)的總體布置
5.3.3 CA25K型餐車(chē)的總體布置
5.4 客車(chē)車(chē)體故障及檢修
5.4.1 客車(chē)車(chē)體的主要故障
5.4.2 客車(chē)車(chē)體的檢修
5.5 車(chē)輛振動(dòng)的一般知識(shí)
5.5.1 車(chē)輛振動(dòng)的原因和形式
5.5.2 車(chē)輛減振措施
復(fù)習(xí)思考題
第6章 客車(chē)設(shè)備
6.1 客車(chē)給水裝置
6.1.1 25G型空調(diào)客車(chē)給水裝置
6.1.2 25T型空調(diào)客車(chē)給水裝置
6.2 客車(chē)采暖裝置
6.2.1 YZ25型普通客車(chē)燃煤鍋爐溫水取暖裝置
6.2.2 直流600V供電YW25G型空調(diào)硬臥車(chē)電熱采暖裝置
6.2.3 25T型客車(chē)電熱采暖裝置
6.3 風(fēng)擋裝置
6.3.1 鐵風(fēng)擋裝置
6.3.2 橡膠風(fēng)擋裝置
6.3.3 密封式折棚風(fēng)擋裝置
6.4 客車(chē)集便器
6.4.1 氣動(dòng)沖水式集便器裝置
6.4.2 真空保持式集便器裝置
6.5 客車(chē)塞拉門(mén)
6.5.1 MS730CP50電控氣動(dòng)塞拉門(mén)的結(jié)構(gòu)
6.5.2 MS730CP50電控氣動(dòng)塞拉門(mén)的工作原理
6.5.3 MS730CP50電控氣動(dòng)塞拉門(mén)門(mén)控操作
復(fù)習(xí)思考題
附錄A NJ（P）3226X1型軸承用工程塑料保持架技術(shù)說(shuō)明
附錄B 軸承組裝前的清潔度及工作間環(huán)境質(zhì)量要求
參考文獻(xiàn)