聚丙烯腈纖維瀝青混合料性能及界面表征

第1章　緒論
　1.1　瀝青路面中為什么要添加纖維
　　1.1.1　瀝青路面損壞類型
　　1.1.2　纖維在瀝青混合料中的作用
　1.2　路用纖維的品質和性能
　　1.2.1　路用纖維的技術要求
　　1.2.2　常用的路用纖維
　1.3　纖維瀝青混合料的研究現狀
　　1.3.1　瀝青混合料性能改善的途徑
　　1.3.2　國外研究現狀
　　1.3.3　國內研究現狀
　　1.3.4　纖維瀝青混合料研究與應用中存在的問題
第2章　聚丙烯腈纖維與瀝青混合料的相容性
　2.1　概述
　2.2　常用路用纖維的性能特點
　　2.2.1　路用木質素纖維
　　2.2.2　路用玄武巖礦物纖維
　　2.2.3　聚丙烯腈纖維
　2.3　纖維在瀝青混合料中的相容性
　　2.3.1　纖維的吸油性
　　2.3.2　纖維的吸水性能
　　2.3.3　纖維的耐熱性能
　　2.3.4　纖維的分散效果
　2.4　纖維瀝青混合料的配合比設計
　　2.4.1　瀝青混合料的組成結構
　　2.4.2　瀝青混合料的配合比設計
　2.5　本章小結
第3章　聚丙烯腈纖維瀝青膠漿性能
　3.1　概述
　3.2　纖維瀝青膠漿的制備
　3.3　纖維瀝青膠漿的黏滯性
　　3.3.1　試驗方法的選擇
　　3.3.2　溫度對纖維瀝青膠漿性能的影響
　　3.3.3　纖維類型及摻量對瀝青膠漿性能的影響
　3.4　纖維瀝青膠漿的低溫穩(wěn)定性
　3.5　纖維瀝青膠漿的動態(tài)剪切流變性能
　　3.5.1　動態(tài)剪切流變性能測試方法
　　3.5.2　流變參數與溫度的相關性
　　3.5.3　纖維瀝青膠漿高溫抗永久變形性能
　3.6　聚丙烯腈纖維與瀝青的界面性能
　　3.6.1　纖維在瀝青膠漿中的分布狀態(tài)
　　3.6.2　聚丙烯腈纖維與瀝青的界面表征
　3.7　聚丙烯腈纖維瀝青膠漿黏彈特性力學模型
　　3.7.1　纖維瀝青膠漿的蠕變回復性能
　　3.7.2　纖維瀝青膠漿黏彈特性模型
　3.8　本章小結
第4章　聚丙烯腈纖維瀝青混合料的路用性能
　4.1　聚丙烯腈纖維瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性
　　4.1.1　TRRL高溫抗車轍性能
　　4.1.2　CPN高溫抗車轍性能
　　4.1.3　AAPA高溫抗車轍性能
　　4.1.4　車轍試驗相關性分析
　4.2　聚丙烯腈纖維瀝青混合料的低溫穩(wěn)定性
　4.3　聚丙烯腈纖維瀝青混合料的水穩(wěn)定性
　4.4　纖維在瀝青混合料中的作用機理
　　4.4.1　纖維在瀝青混合料中的分布
　　4.4.2　聚丙烯腈纖維在瀝青混合料中的主要作用
　　4.4.3　纖維改善瀝青混合料穩(wěn)定性的機理
4.5本章小結
第5章　聚丙烯腈纖維瀝青混合料黏彈特性及模型
　5.1　概述
　5.2　瀝青混合料的黏彈特性原理
　　5.2.1　瀝青混合料的黏彈性特征
　　5.2.2　瀝青混合料的黏彈性模型理論
　5.3　瀝青混合料黏彈特性研究現狀
　5.4　聚丙烯腈纖維瀝青混合料的蠕變性能
　5.5　聚丙烯腈纖維瀝青混合料流變模型
　5.6　本章小結
第6章　聚丙烯腈纖維瀝青混合料施工技術及經濟性分析
　6.1　纖維瀝青混合料施工技術
　　6.1.1　纖維瀝青混合料拌合工藝
　　6.1.2　纖維瀝青混合料的質量控制
　　6.1.3　纖維瀝青混合料攤鋪和碾壓
　6.2　纖維瀝青混合料的經濟性分析
　　6.2.1　道路初期建設增加的費用
　　6.2.2　纖維成本核算
　　6.2.3　養(yǎng)護費用分析
　　6.2.4　用戶費用分析
　6.3　試驗段鋪筑
　6.4　本章小結
參考文獻