基于災害條件的路網(wǎng)評估技術(shù)研究

第1章 緒論
1．1 問題的提出及研究意義
1．2 研究背景
1．3 研究目標
1．4 研究思路
第2章 文獻綜述
2．1 災害條件下大范圍道路交通信息處理技術(shù)
2．2 路網(wǎng)可靠性動態(tài)分析技術(shù)研究現(xiàn)狀綜述
2．3 動態(tài)OD矩陣估計
2．4 災害影響條件下路段行程時間研究提取技術(shù)
2．5 本章小結(jié)
第3章 災害條件下大范圍道路交通信息處理技術(shù)
3．1 災害條件下多源交通信息質(zhì)量評價與控制技術(shù)
3．2 災害條件下動態(tài)交通信息融合技術(shù)
3．3 災害條件下基于多源實時交通信息的交通參數(shù)短時預測方法
3．4 本章小結(jié)
第4章 路網(wǎng)交通運行可靠性動態(tài)分析方法研究
4．1 路網(wǎng)交通運行可靠性動態(tài)分析的需求研究
4．2 路網(wǎng)交通運行可靠性動態(tài)分析的基礎
4．3 基于TOQR指標的TQR動態(tài)分析方法
4．4 基于TORI的路網(wǎng)TOR動態(tài)分析方法
4．5 實證分析
4．6 本章小結(jié)
第5章 災害影響條件下路段行程時間研究提取技術(shù)
5．1 研究進展
5．2 基于路基型檢測器的路段行程時間估計方法
5．3 基于空基型檢測器的路段行程時間估計方法
5．4 實例分析
5．5 本章小結(jié)
第6章 災害條件下道路交通需求預測方法研究
6．1 災害條件下道路交通需求預測基礎
6．2 災害條件下疏散交通生成預測模型
6．3 災害條件下疏散交通方式選擇預測模型
6．4 災害條件下疏散目的地選擇預測模型
6．5 災害條件下疏散時間分布預測模型
6．6 基于仿真的災害條件下疏散交通動態(tài)分配方法
6．7 本章小結(jié)
第7章 災害條件下道路交通運行態(tài)勢快速評估技術(shù)研究
7．1 災害條件下TRS快速評估專家系統(tǒng)框架
7．2 ETRS的知識庫構(gòu)建
7．3 ETRS推理機制構(gòu)建
7．4 本章小結(jié)
第8章 總結(jié)與展望
8．1 總結(jié)
8．2 展望
參考文獻