民機(jī)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理論與方法

定　價(jià)：￥175.00

作　者：	陳宗基
出版社：	上海交通大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	工業(yè)技術(shù) 航空/航天

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ISBN：	9787313141798	出版時(shí)間：	2015-12-01	包裝：	精裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	644	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《民機(jī)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理論與方法（精）》根據(jù)作者陳宗基、張平多年來(lái)在電傳飛行控制系統(tǒng)的科研成果與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合了與現(xiàn)代飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)相關(guān)的學(xué)科知識(shí)，結(jié)合了與現(xiàn)代飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)密切相關(guān)的適航要求、驗(yàn)證與確認(rèn)、四性要求等工程實(shí)際需求，結(jié)合了對(duì)國(guó)外波音與空客公司先進(jìn)大型民機(jī)的現(xiàn)代飛行控制系統(tǒng)的研究與分析。以大型民機(jī)飛行控制系統(tǒng)的國(guó)際先進(jìn)水平為起點(diǎn)，系統(tǒng)、深入地介紹大型民機(jī)飛行控制系統(tǒng)的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念、先進(jìn)理論與方法、先進(jìn)技術(shù)途徑以及先進(jìn)的試驗(yàn)與驗(yàn)證技術(shù)。本書(shū)可供民機(jī)飛控系統(tǒng)的科技人員學(xué)習(xí)和參考，也可作為大學(xué)飛行控制專業(yè)教材。

作者簡(jiǎn)介

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圖書(shū)目錄

1 大型民機(jī)的建模與特性
1.1 飛行力學(xué)基本概念
    1.1.1 空氣動(dòng)力學(xué)基本知識(shí)
    1.1.2 飛機(jī)的空間運(yùn)動(dòng)與操縱機(jī)構(gòu)
    1.1.3 縱向氣動(dòng)力與氣動(dòng)力矩
    1.1.4 橫航向氣動(dòng)力與氣動(dòng)力矩
    1.1.5 操縱面的鉸鏈力矩
1.2 剛體飛機(jī)方程
    1.2.1 飛機(jī)動(dòng)力學(xué)方程
    1.2.2 飛機(jī)運(yùn)動(dòng)學(xué)方程
1.3 飛行的平衡狀態(tài)與飛機(jī)非線性模型的線性化
    1.3.1 小擾動(dòng)原理與線性化方法
    1.3.2 飛行申平衡狀態(tài)的定義與平衡飛行條件
    1.3.3 基于小擾動(dòng)原理的線性方程導(dǎo)出
    1.3.4 飛機(jī)線性方程的縱向與橫航向分類(lèi)
    1.3.5 飛機(jī)六自由度線性方程
    1.3.6 飛機(jī)的平衡狀態(tài)及線性化的數(shù)值求解方法
1.4 飛機(jī)縱向運(yùn)動(dòng)特征分析
    1.4.1 飛機(jī)縱向方程的解與模態(tài)特征
    1.4.2 飛機(jī)縱向運(yùn)動(dòng)的模態(tài)描述
    1.4.3 短周期模態(tài)的傳遞函數(shù)與特性分析
    1.4.4 長(zhǎng)周期模態(tài)的傳遞函數(shù)與特性描述
    1.4.5 定速靜穩(wěn)定性與定載靜穩(wěn)定性
    1.4.6 空速與高度變化對(duì)縱向模態(tài)特征參數(shù)的影響
    1.4.7 油門(mén)桿偏轉(zhuǎn)的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)
1.5 飛機(jī)橫航向特征分析
    1.5.1 飛機(jī)橫航向方程的解與響應(yīng)特性
    1.5.2 橫航向擾動(dòng)運(yùn)動(dòng)的典型模態(tài)
    1.5.3 三種模態(tài)的簡(jiǎn)化處理法
    1.5.4 橫航向運(yùn)動(dòng)的傳遞函數(shù)
    1.5.5 橫航向運(yùn)動(dòng)的近似傳遞函數(shù)
    1.5.6 空速、高度變化對(duì)橫航動(dòng)力學(xué)的影響
    1.5.7 氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)變化對(duì)橫側(cè)動(dòng)力學(xué)特性的影響
1.6 飛機(jī)本體特性與飛行穩(wěn)定性與飛行品質(zhì)的關(guān)系
1.7 結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
2 大型民機(jī)的飛行性能與飛行品質(zhì)
2.1 飛行性能
    2.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)推力特性
    2.1.2 飛行包線與航程
    2.1.3 協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎特性
2.2 飛行品質(zhì)
    2.2.1 民機(jī)CCAR-25部適航要求
    2.2.2 國(guó)內(nèi)外對(duì)民機(jī)的飛行品質(zhì)評(píng)估概念和方法
    2.2.3 部分可借用的軍機(jī)飛行品質(zhì)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)
    2.2.4 關(guān)于大型民機(jī)的飛行品質(zhì)算例分析
2.3 結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
3 民機(jī)飛控系統(tǒng)的傳感器與執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)
3.1 概述
    3.1.1 民機(jī)飛控系統(tǒng)申的傳感器
    3.1.2 民機(jī)飛控系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)
3.2 飛控系統(tǒng)中的測(cè)量變量
    3.2.1 飛行申需要的測(cè)量變量
    3.2.2 飛行狀態(tài)的可測(cè)試性及其誤差的影響
    3.2.3 傳感器信號(hào)的處理
3.3 民機(jī)中常用的傳感器
    3.3.1 空氣動(dòng)力學(xué)相關(guān)的變量與傳感器
    3.3.2 慣性變量與傳感器
    3.3.3 其他變量、GPS功能
    ……
4 民機(jī)電傳操縱與主飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計(jì)
5 民機(jī)自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)
6 飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的現(xiàn)代控制理論與方法
7 民機(jī)電傳操縱系統(tǒng)的可靠性與安全性設(shè)計(jì)
8 大型民機(jī)的飛行管理系統(tǒng)
9 結(jié)構(gòu)彈性模態(tài)與飛行控制系統(tǒng)的耦合
10 民機(jī)飛控系統(tǒng)的評(píng)估與確認(rèn)簡(jiǎn)介及飛行控制律評(píng)估與確認(rèn)
11 民機(jī)飛控系統(tǒng)的發(fā)展及挑戰(zhàn)
索引