中國第一條長大高速鐵路干線武廣高鐵技術創(chuàng)新工程叢書：橋梁工程（精）

第1章 緒論
1．1 高速鐵路橋梁設計概論
1．1．1 簡支梁橋式結構設計選型
1．1．2 大跨度橋式結構設計應用
1．1．3 橋面布置與構造措施
1．1．4 高速鐵路橋梁變形控制概論
1．1．5 高速鐵路橋梁動力特性與列車走行性分析技術簡要
1．2 橋梁結構混凝土收縮徐變概論
1．2．1 徐變影響因素綜述
1．2．2 徐變系數(shù)采用的計算方法與棱柱體試件測試
1．2．3 高性能混凝土試驗及模型梁徐變測試
1．3 橋梁下部結構剛度論述
1．3．1 縱向剛度限值
1．3．2 橫向剛度限值
1．4 武廣高速鐵路橋梁工程簡述
1．4．1 橋梁基礎
1．4．2 墩臺
1．4．3 大跨度橋梁
1．4．4 支座
第2章 簡支梁式橋
2．1 綜述
2．1．1 簡支梁結構
2．2 簡支T梁設計
2．2．1 截面主要尺寸
2．2．2 設計主要參數(shù)
2．2．3 橋面布置
2．2．4 橫向連接
2．2．5 橫向分布系數(shù)研究
2．2．6 主要計算成果
2．3 簡支箱梁設計
2．3．1 橋面布置
2．3．2 高速鐵路簡支箱梁截面式樣
2．3．3 高速鐵路簡支箱梁結構尺寸
2．3．4 主要計算成果
2．3．5 動力特性計算結果
2．3．6 靜載試驗
2．4 40m、64m跨度簡支箱梁
2．4．1 移動支架拼架法64m跨度簡支箱梁
2．4．2 下承式移動模架現(xiàn)澆施工40m跨度簡支箱梁
2．5 簡支鋼桁梁
2．5．1 主桁結構
2．5．2 橋面結構
2．5．3 80m鋼一混全結合橋面簡支鋼桁梁
第3章 連續(xù)梁與剛構橋
3．1 綜述
3．1．1 連續(xù)梁與剛構橋技術指標與應用
3．1．2 結構受力及施工特點
3．1．3 常見問題設計措施
3．2 連續(xù)梁設計
3．2．1 長聯(lián)連續(xù)梁一一（45+65+14×80+65+45）m連續(xù)梁
3．2．2 長大彎連續(xù)梁一一（48+7×80+48）m連續(xù)梁
3．2．3 大跨彎連續(xù)梁一一（70+120+70）m連續(xù)梁
3．2．4 （64+4×116+64）m預應力混凝土連續(xù)梁
3．2．5 （75+4×135+75）m預應力混凝土連續(xù)梁
3．3 連續(xù)剛構
3．3．1 （112+168+168+l04）m連續(xù)剛構
3．3．2 （108+2×185+115．5）m連續(xù)剛構
3．3．3 （94+168+94）m連續(xù)剛構
3．4 V形墩連續(xù)剛構
3．4．1 （48+80+48）m V形墩連續(xù)剛構
3．5 T形剛構設計
3．5．1 （70+70）mT構橋
3．5．2 （115+115）mT構橋
第4章 拱式橋梁
第5章 組合橋式橋梁
第6章 斜拉橋
第7章 道岔區(qū)橋梁
第8章 車展橋梁
第9章 墩臺
第10章 基礎
第11章 橋梁支座及養(yǎng)護維修設施
參考文獻