城市交通戰(zhàn)略與規(guī)劃

自序一 自序二 第1章 交通規(guī)劃的產(chǎn)生與發(fā)展 1.1 交通規(guī)劃發(fā)展歷史與階段特征 1.2 城市交通戰(zhàn)略的發(fā)展與規(guī)劃實(shí)施理論 1.2.1 城市交通戰(zhàn)略的發(fā)展 1.2.2 規(guī)劃實(shí)施理論 1.3 綜合(整體)交通規(guī)劃發(fā)展概況 1.3.1 綜合性交通規(guī)劃的開(kāi)展情況 1.3.2 我國(guó)城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中遇到的困難 第2章 交通規(guī)劃的任務(wù)和工作程序 2.1 交通規(guī)劃的特點(diǎn)和任務(wù) 2.1.1 交通規(guī)劃的性質(zhì)和特點(diǎn) 2.1.2 交通規(guī)劃的任務(wù)- 2.1.3 城市交通規(guī)劃的層次和類別 2.2 交通規(guī)劃的程序 2.2.1 交通規(guī)劃的一般程序 2.2.2 規(guī)劃與決策結(jié)合的程序 2.2.3 上海市第一次綜合交通規(guī)劃的工作流程 第3章 交通分析 3.1 交通狀態(tài)分析- 3.1.1 道路交通量 3.1.2 車速與延誤 3.1 13公交客流 3.1.4 交通安全 3.2 交通供應(yīng)分析 3.2.1 道路網(wǎng) 3.2.2 公交網(wǎng) 3.2.3 道路網(wǎng)通行能力 3.2.4 公交系統(tǒng)運(yùn)載能力 3.2.5 道路交通WC和服務(wù)水平 3.2.6 公交客流負(fù)荷 3.3 交通需求分析 3.3.1 居民出行(persontrip) 3.3.2 居民出行的發(fā)生(generation)和分布(distribution) 3.3.3 居民出行的產(chǎn)生(production)和吸引(attraction) 3.3.4 居民出行時(shí)距 3.3.5 車輛出行 3.3.6 貨物流通 3.4 車流OD分析 3.4.1 分車種的車流分布 3.4.2 中心區(qū)的內(nèi)部車流、對(duì)外車流和過(guò)境車流 3.4.3 環(huán)路的作用分析 3.4.4 CBD地區(qū)的過(guò)境車流 3.4.5 上海南北高架路的車流分析 3.4.6 高速公路入城車流分布 3.5 停放車分析 3.5.1 汽車一日內(nèi)行駛和停放時(shí)間分布 3.5.2 高峰時(shí)刻全市車輛停放狀態(tài)和停放車分布 3.5.3 高峰時(shí)刻停放車數(shù)同車輛出行到達(dá)量的關(guān)系 3.5.4 市中心的路內(nèi)停車 3.5.5 大型公共建筑的停放車 第4章 交通需求預(yù)測(cè) 4.1 城市發(fā)展和土地利用分析 4.1.1 城市發(fā)展的歷史，城市性質(zhì)和發(fā)展目標(biāo) …… 第5章 城市交通戰(zhàn)略的研究和制定 第6章 現(xiàn)代大城市幾項(xiàng)重要交通戰(zhàn)略及交通戰(zhàn)略示例 第7章 城市交通規(guī)劃方案的研究和制定 第8章 交通評(píng)價(jià) 第9章 城市客運(yùn)規(guī)劃 第10章 城市道路系統(tǒng)的規(guī)劃和管理 第11章 土地開(kāi)發(fā)的交通影響分析 參考文獻(xiàn)