中國水運發(fā)展戰(zhàn)略探索：戰(zhàn)略準(zhǔn)備階段回顧與新階段發(fā)展展望（精）

上篇 戰(zhàn)略進(jìn)展評價
第一章 “海運強(qiáng)國”、“內(nèi)河優(yōu)勢”戰(zhàn)略進(jìn)展評價
第一節(jié) “海運強(qiáng)國”戰(zhàn)略進(jìn)展評價
一、“海運強(qiáng)國”戰(zhàn)略認(rèn)識評價
二、中國海運競爭性評價
三、中國海運引領(lǐng)性和國際影響力評價
第二節(jié) “內(nèi)河優(yōu)勢”戰(zhàn)略進(jìn)展評價
一、“內(nèi)河優(yōu)勢”戰(zhàn)略認(rèn)識評價
二、內(nèi)河運輸競爭性評價
三、內(nèi)河運輸至臻性評價
第二章 水運發(fā)展戰(zhàn)略準(zhǔn)備階段評價
第一節(jié) 2004年完成戰(zhàn)略準(zhǔn)備階段劃分評價
一、社會經(jīng)濟(jì)新發(fā)展和發(fā)展理念的提升要求水運發(fā)展完成戰(zhàn)略準(zhǔn)備
二、“中國因素”造就前所未有的歷史機(jī)遇，推進(jìn)戰(zhàn)略準(zhǔn)備的完成
三、不同時期中國水運發(fā)展特點的歷史回顧
第二節(jié) 戰(zhàn)略準(zhǔn)備階段預(yù)期發(fā)展目標(biāo)評價
一、量的發(fā)展取得顯著進(jìn)展
二、水上客運需求發(fā)生轉(zhuǎn)折
三、港口體制改革取得重大進(jìn)展
四、法規(guī)和市場環(huán)境得到完善
五、水運企業(yè)結(jié)構(gòu)重大變化
六、完善行業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫
第三節(jié) 戰(zhàn)略準(zhǔn)備階段水運發(fā)展經(jīng)貿(mào)環(huán)境評價
一、GDP加快增長，外貿(mào)進(jìn)出口總額增長速度明顯高于預(yù)期
二、投資率高位攀升、單位GDP能源消耗反彈估計不足
中篇 形勢與戰(zhàn)略分析
第三章 中國交通運輸和水運發(fā)展分析
第一節(jié) 新時期中國交通運輸發(fā)展分析
一、綜合運輸體系逐步形成
二、運量持續(xù)增長，各種運輸方式結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整
三、貨物流向和運輸結(jié)構(gòu)新變化
第二節(jié) 新世紀(jì)水運需求量增長特點和沿海港口能力適應(yīng)性分析
一、水運需求快速增長，需求結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整
二、水上客運恢復(fù)增長，結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整
三、沿海港口碼頭吞吐能力適應(yīng)性與發(fā)展態(tài)勢
第四章 水運發(fā)展面臨的新形勢
第一節(jié) 世界海運發(fā)展趨勢分析
一、國際海運發(fā)展需求分析
二、世界海運船型與造船格局演變趨勢
三、海運市場跌宕起伏與企業(yè)規(guī)模化發(fā)展
四、世界港口發(fā)展趨勢分析
五、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)促進(jìn)水運行業(yè)的技術(shù)升級
六、海運法規(guī)發(fā)展趨勢分析
第二節(jié) 中國社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析
一、中國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新階段
二、中國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢
第三節(jié) 中國未來水運發(fā)展需求分析和預(yù)測
一、確保國家經(jīng)濟(jì)安全，提升國家競爭力
二、提高水運服務(wù)質(zhì)量和競爭力，適應(yīng)國家可持續(xù)發(fā)展和服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的需要
三、日益提高的環(huán)境保護(hù)、節(jié) 約資源和降低事故率及其損失的需求
四、郵輪、游艇經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和客運需求上升
五、水上貨運需求將持續(xù)增長
第四節(jié) 中國國際航運中心建設(shè)分析
一、國際航運中心的沿革
二、國際航運中心的特點分析
三、建設(shè)現(xiàn)代國際航運中心的必要條件
四、中國國際航運中心建設(shè)分析
第五章 水運發(fā)展戰(zhàn)略分析
第一節(jié) 水運發(fā)展資源要素分析
一、我國水運自然資源分析
二、我國人力資源和知識資源分析
三、我國水運發(fā)展資本資源分析
第二節(jié) 中國水運發(fā)展需求支撐力優(yōu)勢進(jìn)一步強(qiáng)化
一、國內(nèi)沿海運輸需求發(fā)展
二、我國外貿(mào)進(jìn)出口海運需求發(fā)展
第三節(jié) 中國水運支持性產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢開始顯現(xiàn)
第四節(jié) 水運企業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、水運企業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)分析
二、水運企業(yè)經(jīng)營管理模式分析
第五節(jié) 政府管理體制與法規(guī)環(huán)境分析
一、管理體制
二、法規(guī)體系
三、發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第六節(jié) 應(yīng)對突發(fā)事件、抓住機(jī)遇的綜合能力分析
第七節(jié) 中國水運發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)
一、加快政府職能轉(zhuǎn)變與完善法規(guī)體系
二、水運安全形勢雖有好轉(zhuǎn)，隱患依然存在
三、海運通道控制力弱，戰(zhàn)略資源海運通道安全面臨挑戰(zhàn)
四、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，發(fā)展面臨資源可得性與代價提高的挑戰(zhàn)
五、構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)鏈，完善企業(yè)和政府融資平臺，調(diào)整船隊結(jié)構(gòu)
六、水運發(fā)展面臨日趨激烈的競爭環(huán)境
七、長期的挑戰(zhàn)——加快水運技術(shù)創(chuàng)新，提高人員素質(zhì)，完善激勵機(jī)制
下篇 定位、戰(zhàn)略、目標(biāo)、措施
第六章 水運——中國戰(zhàn)略性服務(wù)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)地位進(jìn)一步凸現(xiàn)
第一節(jié) 水運技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征
一、水運的含義以及基本要素的特征
二、水運技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征
三、水運——人類文明發(fā)展歷史與未來的見證
第二節(jié) 水運在綜合運輸體系中的地位和作用
一、影響不同運輸方式在綜合運輸體系定位的因素
二、水運是我國綜合運輸體系的重要組成部分
三、水運在我國綜合運輸體系中的大通道作用
四、港口是發(fā)揮綜合運輸體系功能的重要樞紐
第三節(jié) 水運是中國的戰(zhàn)略性服務(wù)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)
一、交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性和服務(wù)性產(chǎn)業(yè)
二、水運是國家戰(zhàn)略性服務(wù)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)
第七章 水運發(fā)展戰(zhàn)略內(nèi)涵、分階段目標(biāo)
第一節(jié) 新形勢下水運發(fā)展戰(zhàn)略綜述
一、水運發(fā)展使命與總體戰(zhàn)略陳述
二、“海運強(qiáng)國”戰(zhàn)略與內(nèi)涵
三、“內(nèi)河優(yōu)勢”戰(zhàn)略與內(nèi)涵
四、“分梯度追趕與擇優(yōu)超越”的戰(zhàn)略推進(jìn)模式
五、實施“海運強(qiáng)國”、“內(nèi)河優(yōu)勢”戰(zhàn)略必要性與可能性評價
第二節(jié) 2010年水運發(fā)展戰(zhàn)略框架階段指標(biāo)
一、中國海運國際競爭力和影響力明顯提高
二、內(nèi)河運輸至臻性取得明顯進(jìn)展，優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)
三、水運支持保障系統(tǒng)進(jìn)一步完善，快速反應(yīng)能力明顯提升
第三節(jié) 2020年水運發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和長遠(yuǎn)展望
一、具備“海運強(qiáng)國”的綜合實力和影響力
二、基本實現(xiàn)“內(nèi)河優(yōu)勢”戰(zhàn)略目標(biāo)
三、完善的水運支持保障系統(tǒng)，高效的快速反應(yīng)能力
四、2040年水運發(fā)展戰(zhàn)略展望
第八章 繼續(xù)推進(jìn)水運發(fā)展戰(zhàn)略的措施
一、制定水運資源長遠(yuǎn)開發(fā)、維護(hù)和使用規(guī)劃
二、完善法規(guī)體系，規(guī)范水運市場
三、積極參與國際海運事務(wù)，營造國際海運發(fā)展環(huán)境
四、提高海運系統(tǒng)控制力，保障海運系統(tǒng)安全
五、推進(jìn)中國自由貿(mào)易港的建設(shè)
六、完善政府、企業(yè)融資環(huán)境
七、鼓勵科技創(chuàng)新，加快人才培育
八、推進(jìn)水路交通體制改革
九、加強(qiáng)水路交通安全保障能力，提高水路交通
公共服務(wù)水平
十、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運力發(fā)展，優(yōu)化結(jié)構(gòu)
附表
附圖
參考文獻(xiàn)