REASON模型在盾構施工中的應用

1．緒論
1．1 研究背景及意義
1．2 基本概念與研究范疇
1．2．1 基本術語定義
1．2．2 研究范疇
1．3 主要研究內(nèi)容及章節(jié)分布
1．4 研究方法
2．國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
2．1 盾構技術發(fā)展概述
2．2 國內(nèi)外風險管理發(fā)展情況
2．2．1 國外風險管理發(fā)展情況
2．2．2 國內(nèi)風險管理發(fā)展情況
2．3 國內(nèi)外隧道工程風險管理研究現(xiàn)狀
2．3．1 國外隧道工程風險管理研究現(xiàn)狀
2．3．2 國內(nèi)隧道工程風險管理研究現(xiàn)狀
2．4 國內(nèi)外工程中人為因素研究現(xiàn)狀
2．4．1 國外人為因素研究現(xiàn)狀
2．4．2 國內(nèi)人為因素研究現(xiàn)狀
2．5 國內(nèi)外盾構施工風險管理軟件開發(fā)及應用現(xiàn)狀
2．5．1 國外開發(fā)及應用情況
2．5．2 國內(nèi)開發(fā)及應用情況
2．6 小結
3．盾構施工風險識別
3．1 盾構施工風險事故分析
3．1．1 盾構施工事故分析與風險分析的關系
3．1．2 盾構施工事故典型案例分析
3．1．3 盾構施工事故統(tǒng)計分析
3．1．4 風險事故分析結論
3．2 盾構施工風險因素識別
3．2．1 風險因素識別原則
3．2．2 風險因素識別依據(jù)
3．2．3 風險因素識別
3．3 盾構施工中的人為差錯分析
3．3．1 人為差錯的概念
3．3．2 盾構施工過程中的人為差錯
3．3．3 人為差錯的特點分析及其分類
3．3．4 人為差錯影響因素分析
3．4 實際工程人為差錯具體影響因素調(diào)查分析
3．5 小結
4．基于REASON模型的盾構施工風險分析模型研究
4．1 REASON模型簡介
4．1．1 REASON模型的提出
4．1．2 現(xiàn)有改進的REASON模型
4．1．3 REASON模型盾構施工風險管理中的適用性分析
4．2 盾構施工風險管理REASON模型
4．2．1 模型層次劃分
4．2．2 模型各層要素
4．3 人為因素對各層要素影響分析
4．3．1 SHEL模型簡介
4．3．2 盾構施工工程人為因素對其他要素影響模型
4．4 基于REASON及SHEL模型的風險因素歸集
4．5 基于事故樹的要素作用關系研究
4．5．1 盾構施工事故樹編制
4．5．2 故障樹定性分析及致因規(guī)則庫的建立
4．6 小結
5．盾構施工風險評價體系研究
5．1 盾構施工前風險評價方法研究
5．1．1 施工前風險評價的內(nèi)涵及意義
5．1．2 評價指標體系的構建
5．1．3 風險評價方法研究
5．1．4 實例分析
5．2 盾構施工過程動態(tài)風險識別模式研究
5．2．1 盾構施工過程風險漏洞動態(tài)識別網(wǎng)絡圖的構建
5．2．2 盾構施工過程風險漏洞動態(tài)搜索模式研究
5．2．3 節(jié)點狀態(tài)識別方法
5．3 盾構施工過程風險控制措施
5．3．1 建立完善的監(jiān)管機制
5．3．2 關鍵環(huán)節(jié)控制措施
5．3．3 建立合理的監(jiān)測機制
5．3．4 建立完善的應急機制
5．4 小結
6．盾構施工風險管理信息系統(tǒng)設計
6．1 系統(tǒng)設計目標與設計原則
6．2 系統(tǒng)開發(fā)技術
6．3 系統(tǒng)需求分析
6．3．1 系統(tǒng)服務對象分析
6．3．2 系統(tǒng)功能需求分析
6．3．3 信息時效性、安全性管理
6．3．4 系統(tǒng)性能需求
6．4 系統(tǒng)總體設計
6．4．1 系統(tǒng)邏輯框架設計
6．4．2 系統(tǒng)物理結構設計
6．4．3 系統(tǒng)功能架構設計
6．5 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設計
6．6 系統(tǒng)運行保障體系
6．6．1 系統(tǒng)風險閉環(huán)管理理念
6．6．2 基于盾構施工風險管理信息系統(tǒng)的管理組織架構
6．7 小結
7．結論
7．1 研究總結
7．2 主要創(chuàng)新點
7．3 研究展望
參考文獻
附錄
附錄A 盾構施工風險因素清單
附錄B 盾構施工現(xiàn)場作業(yè)人員影響因素調(diào)查問卷
附錄C 盾構施工事故致因規(guī)則庫
附錄D 盾構施工風險評價指標調(diào)查問卷