戰(zhàn)傷飛機(jī)安全飛行評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)與方法

章 緒論
節(jié) 戰(zhàn)傷飛機(jī)安全飛行研究的意義及現(xiàn)狀
一、戰(zhàn)傷飛機(jī)安全飛行研究的意義
二、戰(zhàn)傷飛機(jī)安全飛行研究的現(xiàn)狀
第二節(jié) 戰(zhàn)傷飛機(jī)能安全飛行的理論依據(jù)
一、飛機(jī)自身具有抗損傷能力
二、在技術(shù)管理上采取了措施
第三節(jié) 戰(zhàn)傷飛機(jī)安全飛行的研究?jī)?nèi)容與評(píng)估一般程序
一、戰(zhàn)傷飛機(jī)安全飛行研究的基本內(nèi)容
二、戰(zhàn)傷飛機(jī)安全飛行評(píng)估的一般程序
 
第二章 飛機(jī)威脅機(jī)理與戰(zhàn)傷模式
節(jié) 飛機(jī)威脅機(jī)理
一、導(dǎo)彈殺傷戰(zhàn)斗部的構(gòu)造及威脅特點(diǎn)
二、燃料空氣炸彈的構(gòu)造及威脅特點(diǎn)
三、航炮、防空火炮的構(gòu)造及威脅特點(diǎn)
四、常規(guī)武器的威脅因素分析
第二節(jié) 飛機(jī)戰(zhàn)傷模式
一、飛機(jī)氣動(dòng)敏感部件戰(zhàn)傷模式
二、飛機(jī)一般受力件戰(zhàn)傷模式
三、飛機(jī)系統(tǒng)部件戰(zhàn)傷模式
 
第三章 飛機(jī)氣動(dòng)敏感部件戰(zhàn)傷影響分析及安全飛行控制方法
節(jié) 飛機(jī)的氣動(dòng)平滑性及其影響因素分析
一、飛機(jī)氣動(dòng)平滑性的含義
二、飛機(jī)氣動(dòng)平滑性的敏感程度劃分
三、飛機(jī)氣動(dòng)平滑性的影響因素分析
第二節(jié) 飛機(jī)舵面損傷影響分析
一、舵面損傷下的氣動(dòng)力影響分析模型
二、飛機(jī)舵面及其他氣動(dòng)敏感部件的作用及損傷影響分析
第三節(jié) 外翼折斷飛機(jī)安全飛行控制方法及損傷極限計(jì)算
一、外翼斷裂飛機(jī)安全飛行控制方法與原理
二、外翼斷裂影響分析模型
三、外翼斷裂影響分析與損傷極限計(jì)算
第四節(jié) 飛機(jī)容損飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介
一、美軍飛機(jī)容損飛控系統(tǒng)研究概況
二、飛機(jī)容損飛控系統(tǒng)的基本組成及設(shè)計(jì)要求
三、飛機(jī)容損飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)
 
第四章 飛機(jī)一般受力構(gòu)件允許損傷評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算及無強(qiáng)度修理
節(jié) 基本理論
一、剩余強(qiáng)度理論
二、飛機(jī)受力件斷裂類型劃分及孔邊應(yīng)力計(jì)算簡(jiǎn)化
三、飛機(jī)部件使用應(yīng)力確定方法
第二節(jié) 含光滑孔金屬材料構(gòu)件允許損傷評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算
一、含光滑孔板損傷極限計(jì)算建模
二、應(yīng)力集中系數(shù)K。的確定
三、一個(gè)結(jié)構(gòu)多處損傷的處理方法
……
 
第五章 飛機(jī)系統(tǒng)損傷評(píng)估準(zhǔn)則與方法
 
附錄 損傷極限計(jì)算基本理論與方法
參考文獻(xiàn)